Poliția din Tirol a oprit pe 8 martie 2026 un camion condus de un șofer grec în vârstă de 52 de ani pe autostrada A12 Inntalautobahn, în apropiere de localitatea Volders. Controlul a fost efectuat de Landesverkehrsabteilung Tirol, unitatea specializată în verificarea traficului greu.
În timpul verificării datelor din tahograf și din cardul de șofer, agenții au constatat nu mai puțin de 250 de încălcări ale regulilor privind timpii de conducere și de odihnă, prevăzute de legislația europeană în domeniul transportului rutier.
Potrivit poliției, cele mai frecvente abateri au fost depășirea limitelor zilnice și săptămânale de conducere. Analiza datelor înregistrate în tahograful digital a permis autorităților să reconstruiască modul în care au fost încălcate regulile sociale din transportul rutier, rezultând un număr foarte mare de contravenții.
Suspiciuni privind utilizarea abuzivă a cardului de șofer
În timpul controlului a fost descoperit și un alt element considerat grav de anchetatori: utilizarea abuzivă a cardului de șofer al tahografului digital. Autoritățile suspectează că ar fi putut exista manipulări ale datelor privind timpii de conducere și odihnă, ceea ce ar putea constitui infracțiuni de falsificare a probelor și de falsificare a datelor.
Potrivit comunicatului poliției, șoferul a recunoscut integral neregulile constatate.
Cauțiune de peste 10.000 de euro și oprirea vehiculului
În urma controlului, poliția a impus mai multe măsuri imediate. Șoferului i-a fost solicitată o cauțiune provizorie de peste 10.000 de euro, menită să garanteze plata eventualelor sancțiuni administrative. De asemenea, cardul utilizat în mod abuziv a fost retras, iar camionul nu a mai putut continua deplasarea până la efectuarea perioadei de odihnă obligatorii.
Cazul a fost transmis mai departe către Parchetul din Innsbruck, care va analiza suspiciunile de falsificare a probelor și de manipulare a datelor. În paralel, autoritățile au sesizat Bezirkshauptmannschaft Innsbruck pentru încălcarea legislației privind vehiculele cu motor și a normelor europene privind timpii de conducere și de odihnă în transportul rutier.
**Sursă foto: Tranzit AI
