Conform aceluiași studiu CNR (Comitetul Național Rutier din Franța) din care am prezentat informații în ultimele zile, costurile cu întreținerea/reparațiile vehiculelor comerciale, incluzând aici anvelopele, au crescut în 2021 cu 3,6%, ca urmare a scumpirii pieselor de schimb, lubrifianților și AdBlue-ului (acesta are un preț cu 24% mai mare decât în perioada similară din 2020, dar impactul asupra costurilor totale de transport este totuși redus, din cauza procentului mic, de 0,3%, pe care AdBlue îl are din costurile totale).
Prețurile anvelopelor au fost relativ stabile la început de 2021, dar au crescut din al doilea trimestru cu 3,1%, conform institutului de statistică din Franța. Iar noile reglementări, care impun echiparea cu anvelope de iarnă în aproape jumătate din regiunile acestei țări, de la 1 noiembrie, sunt un factor suplimentar care duce la scumpiri și care nu a fost contorizat în această analiză.
Și în 2022 se așteaptă ca scumpirea materiei prime să ducă la scumpirea pieselor de schimb și a anvelopelor, iar CNR rețin o ipoteză de creștere de 1,5% a costurilor cu întreținerea/reparațiile, în afară de manoperă, și cu 3,8% a celor cu anvelopele, așa cum a fost și în al doilea semestru din 2021 pentru principalele mărci de pe piață.
