Companiile care transportă mărfuri în Norvegia vor trebui să transmită digital informațiile despre transport și încărcătură înaintea sosirii la frontieră. Prima etapă obligatorie a sistemului Digitoll începe pe 15 septembrie 2026, iar modificările îi vizează atât pe importatorii norvegieni, cât și pe exportatorii, transportatorii și operatorii logistici din Uniunea Europeană.
Digitoll este deja disponibil pentru utilizare voluntară. Din septembrie însă, transmiterea digitală a notificărilor și a informațiilor despre mărfuri devine obligatorie pentru toate modurile de transport.
Noile obligații vor fi introduse în două etape
Începând cu 15 septembrie, informațiile despre transport și mărfuri vor trebui transmise electronic către Tolletaten înaintea trecerii frontierei sau cel târziu în momentul traversării acesteia.
A doua etapă va începe pe 1 martie 2027. De la această dată, declarația vamală va trebui depusă cel târziu la intrarea mărfurilor în Norvegia. Tot atunci va fi eliminat regimul de transport direct, care permite în prezent continuarea transportului după frontieră și finalizarea ulterioară a formalităților vamale.
Declarațiile vor deveni obligatorii și pentru introducerea mărfurilor într-un antrepozit vamal. Calendarul a fost confirmat de autoritatea vamală norvegiană.
Transportatorii vor răspunde pentru notificarea transportului
Responsabilitățile diferă în funcție de rolul fiecărei companii. Transportatorul trebuie să se asigure că transportul și mărfurile sunt raportate înaintea sosirii la frontieră și că informațiile necesare sunt disponibile pe durata cursei.
Notificarea transportului cuprinde date despre vehicul, traseu și trecerea frontierei, precum și referințele expedițiilor transportate. Informațiile pot fi transmise direct de transportator sau de un reprezentant vamal care acționează în numele acestuia.
Transportatorul nu preia însă toate responsabilitățile importatorului. Destinatarul sau proprietarul mărfurilor trebuie să furnizeze date corecte și complete despre produse, iar reprezentantul vamal răspunde pentru informațiile pe care s-a angajat să le transmită.
Prin urmare, respectarea noilor cerințe va depinde de schimbul rapid de date între exportator, importator, transportator și comisionarul vamal. Tolletaten precizează că atribuțiile concrete pot varia și în funcție de acordurile încheiate între aceste părți.
Datele vamale vor trebui pregătite mai devreme
Schimbarea importantă nu constă numai în digitalizarea documentelor, ci și în mutarea formalităților către începutul procesului logistic. Datele despre expeditor, destinatar, greutate, cantitate, descrierea mărfurilor, clasificare și eventualele autorizații vor trebui colectate înainte ca transportul să ajungă în Norvegia.
După transmiterea tuturor informațiilor, mărfurile vor putea fi eliberate în majoritatea cazurilor direct la frontieră, fără oprire. Sistemul ar trebui să permită și selectarea mai precisă a transporturilor care necesită control.
Dacă informațiile lipsesc, sunt incomplete sau nu corespund între diferitele mesaje, transportul poate fi reținut până la clarificarea situației.
Transportatorii străini sunt considerați cel mai puțin pregătiți
Potrivit unei estimări publicate de Customs Support Group, la jumătatea anului 2026 numai 25–30% dintre transporturile rutiere zilnice care intrau în Norvegia erau deja înregistrate prin Digitoll. Gradul de utilizare ar fi fost și mai redus pentru transporturile maritime, aeriene și feroviare.
Compania susține că operatorii norvegieni de transport și vămuire sunt, în general, mai avansați cu pregătirile. Cele mai mari dificultăți sunt anticipate în cazul transportatorilor străini, care efectuează o parte importantă a curselor către Norvegia, dar nu cunosc încă suficient noile proceduri.
Riscul nu se limitează la întârzierea camionului la frontieră. Lipsa unei notificări corecte poate afecta livrările cu termene scurte, mărfurile perisabile și producția organizată în sistem „just-in-time”.
Schimbarea afectează întregul lanț de aprovizionare
Norvegia este o piață importantă pentru companiile europene. Uniunea Europeană a furnizat 56,4% din importurile norvegiene de mărfuri în 2025, potrivit Comisiei Europene.
Exportatorii trebuie să stabilească din timp cine colectează datele despre marfă, cine depune declarația vamală și cine transmite notificările Digitoll. Transportatorii trebuie, la rândul lor, să verifice înaintea plecării că fiecare expediție este legată corect de transportul care va traversa frontiera.
Trecerea la Digitoll transformă astfel vămuirea dintr-o formalitate care putea fi încheiată după sosire într-un proces care trebuie pregătit înaintea efectuării transportului.
**Sursă foto: Tranzit AI
