Ușoară scădere față de 2024, dar nivelul rămâne ridicat pentru uzinele de la Mioveni și Craiova
Industria auto din România a încheiat primele nouă luni ale anului 2025 cu o producție totală de 399.199 de autoturisme, potrivit datelor publicate de Asociația Constructorilor de Automobile din România (ACAROM).
Volumul este cu 2,2% mai mic decât cel înregistrat în perioada similară din 2024, când au fost produse 408.176 de unități, însă menține România în topul producătorilor auto din Europa Central-Estică.
Situația pe uzine – Dacia domină, Ford Otosan reduce decalajul
În luna septembrie 2025, cele două centre majore de producție auto din țară au fabricat în total 52.399 de vehicule.
Pe ansamblul perioadei ianuarie–septembrie 2025, structura producției arată astfel:
Deși Dacia își păstrează poziția de lider, Craiova reduce treptat diferența, datorită extinderii producției modelelor electrice și a versiunilor hibride.
O scădere moderată în contextul pieței europene
Scăderea de 2,2% a producției auto în România reflectă tendințele generale de încetinire observate la nivel european, pe fondul:
În pofida scăderii ușoare, România rămâne un centru de producție competitiv, susținut de exporturi consistente către piețele vest-europene și de investițiile continue în digitalizare și eficiență energetică în ambele uzine.
Perspective pentru trimestrul IV
Ultimul trimestru al anului ar putea aduce o revenire parțială a producției, în contextul creșterii comenzilor pentru finalul de an și al stabilizării ritmului de livrare a componentelor.
Totuși, analiștii industriei estimează că volumul anual total pentru 2025 va fi ușor sub cel din 2024, situându-se în jurul pragului de 530.000 de unități, în funcție de dinamica cererii externe și de evoluția logistică a aprovizionării.
Producția auto din România a înregistrat o ajustare moderată în 2025, dar performanțele uzinelor Dacia și Ford Otosan rămân solide, confirmând rolul strategic al sectorului auto în economia națională.
Deși ritmul creșterii s-a temperat, capacitatea industrială și adaptabilitatea celor două mari centre de producție oferă premise favorabile pentru stabilitate în 2026, într-un context european aflat în tranziție către mobilitatea electrică.
În septembrie 2025, înmatriculările de autoturisme noi în România au crescut cu 38,86%, ajungând la 12.463 de unități, potrivit datelor ACAROM www.acarom.ro și al Direcției Generale Permise Conducere și Înmatriculări https://dgpci.mai.gov.ro/.
În primele nouă luni din an s-a înregistrat o scădere de 6,23% față de 2024, totalul fiind de 108.306 de unități. În ceea ce privește autoturismele second hand, înmatriculate pentru prima dată în România, volumul a fost de 32.295 de unități în septembrie, în creștere cu 12,76% față de aceeași lună din 2024.
De asemenea, în România au fost înmatriculate pentru prima dată 262.869 de autoturisme second hand în primele nouă luni din 2025, în creștere cu 9,95% față de aceeași perioadă din 2024 (239.066 de unități).
Clasamentul mărcilor de autoturisme noi, ianuarie–septembrie 2025, arată astfel:
• Dacia – 31.000 de unități
• Toyota – 10.334 de unități
• Skoda – 8.281 de unități
• Volkswagen – 7.209 de unități
• Renault – 6.917 de unități
• Hyundai – 6.814 de unități
• Ford – 5.134 de unități
• Mercedes – 4.182 de unități
• BMW – 3.927 de unități
• Suzuki – 3.165 de unități.
02.10.2020
Ultimul număr: Noiembrie 2025
Revista Tranzit
Rămâi la curent cu ultimele ediții ale revistei Tranzit