aniversare 30 ani Archives

Asociația Constructorilor de Automobile din România (ACAROM) a marcat, luni, la Palatul Parlamentului din București, trei decenii de activitate, într-un eveniment care a reunit peste 300 de reprezentanți ai instituțiilor europene și naționale, lideri ai industriei auto, mediului universitar și organizațiilor de business.

Evenimentul aniversar a evidențiat rolul strategic al industriei auto în economia României și provocările cu care sectorul se confruntă în contextul transformărilor accelerate din piața europeană și globală.

Printre invitații de rang înalt s-au numărat Roxana Mînzatu, vicepreședinte executiv al Comisiei Europene, Radu Burnețe, consilier prezidențial pentru politici economice și sociale, Mihai Jurca, șeful Cancelariei Prim-Ministrului, ambasadorul Republicii Turcia în România, Özgür Kıvanç Altan, ambasadorul Franței la București, Nicolas Warnery, precum și Sigrid de Vries, director general al Asociației Europene a Constructorilor de Automobile (ACEA).

În deschiderea evenimentului, Mihai Bordeanu, președintele ACAROM și director general Automobile Dacia, a subliniat importanța colaborării în dezvoltarea industriei auto românești.

„Treizeci de ani înseamnă enorm pentru orice organizație, iar pentru o asociație a unei industrii înseamnă chiar ceva aparte: că oamenii au ales, an după an, să construiască împreună, în loc să meargă fiecare pe drumul lui. Iar rezultatele vorbesc de la sine. Astăzi, industria auto reprezintă cel mai important pilon al industriei românești: contribuie semnificativ la PIB și export, susține sute de mii de locuri de muncă și plasează România pe harta producătorilor relevanți din Europa. Nimic din toate acestea nu a fost întâmplător. S-a realizat pentru că am avut o platformă care a știut să coaguleze interesele industriei și să exprime cu o voce unitară acolo unde conta. Este o realizare de care toți cei implicați pot fi mândri și eu, personal, mă simt privilegiat să fiu parte din această poveste.”, a declarat acesta.

La rândul său, Roxana Mînzatu a evidențiat necesitatea consolidării competitivității Uniunii Europene.

„În Europa, aproximativ 13,6 milioane de oameni lucrează în industria auto. Dintre aceștia, peste 220.000 sunt din România. Este un sector uriaș care aduce mai mult de 8% din PIB-ul Uniunii Europene, dar care acum se confruntă cu presiuni reale. Europa trebuie să răspundă pragmatic: să găsească piețe noi, să investească în inovație și tehnologii emergente, să ajute lucrătorii să se recalifice și să construiască lanțuri de producție mai solide în interiorul UE astfel încât să rămână competitivă la nivel global. România este considerată un centru important de producție în industria auto, iar acest statut trebuie consolidat. Un rol important îl poate juca și Asociația Constructorilor de Automobile din România, cu condiția ca, la nivel european, astfel de organizații să colaboreze strâns între ele. Doar împreună pot face vocea industriei auzită și pot ține pasul cu competiția globală.”, a afirmat Roxana Mînzatu.

În cadrul forumului au fost discutate principalele provocări ale industriei auto din România, din perspectiva marilor producători Dacia și Ford Otosan, dar și a furnizorilor din domeniu, precum Bosch, Continental și Rombat. Dezbaterile au vizat competitivitatea sectorului, investițiile în tehnologie și adaptarea la noile cerințe ale pieței europene.

La eveniment au intervenit și reprezentanți ai Guvernului, Parlamentului, mediului academic și ai organizațiilor patronale, printre care ministrul Economiei, Irineu Darău, rectorul Universității Naționale de Știință și Tehnologie POLITEHNICA București, Mihnea Costoiu, și Ondrej Safar, vicepreședinte CONCORDIA și country manager EVRYO.

Gala aniversară s-a încheiat cu un moment dedicat membrilor fondatori și partenerilor ACAROM, în semn de recunoaștere pentru contribuția lor la dezvoltarea industriei auto românești în ultimii 30 de ani.

Cu ocazia aniversării a 30 de ani de la începuturile activității ca transportator, Ioan Oprean și-a făcut un cadou special: o ediție specială Actros 5 model L Edition 3. Confortul interior al cabinei cu podea complet plată este la superlativ și va face munca mai ușoară celui mai vechi șofer din firmă, care lucrează în companie chiar de 30 de ani.

Este prima astfel de ediție specială comandată în România, cu cabină L GigaSpace în culoarea albastru cobalt, asemănător cu culoarea din logoul firmei, cu motor de 530 CP și cuplu de 2.600 Nm.

Cabina este configurată SoloStar, concept care pune accent pe șofer. Practic, scaunul din dreapta pentru pasager este eliminat pentru mai mult spațiu și o traversare confortabilă a cabinei dintr-o parte într-alta. În schimb, bancheta de jos se rabatează la 90 de grade și, în locul acesteia, se creează un colțar cu tapițerie din velur pentru perioadele de staționare, când șoferul poate sta cu picioarele în față sau sprijinit de peretele lateral al cabinei, la masa rabatabilă de sub bancheta de dormit. Lângă măsuță este frigiderul, astfel că șoferul are tot ce îi trebuie în această zonă de relaxare.

Volanul este îmbrăcat în piele, ca și scaunul șoferului, cu suspensie pneumatică și ventilare.

Bancheta de sus este lată, cu control de nivel, în timp ce cea de jos este de tip confort, prevăzută cu saltea topper.

Șoferul dispune de echipări unice: sistem automat de climatizare, aer condiționat suplimentar pentru staționare, sistem de încălzire auxiliară cu apă, trapă electrică din sticlă culisantă și rabatabilă și chiar o oglindă pentru bărbierit.

Pe lângă o mulțime de spații de depozitare – deasupra parbrizului (din care unul cu capac care se poate încuia), pe partea șoferului și a pasagerului, sertar sub suportul de bord ș.a. – șoferul beneficiază de o izolare fonică și termică foarte bună a cabinei și sistem de blocare cu închidere centralizată extinsă.

Cabina include pachet aerodinamic (deflectoare de aer rigide, cu deflectoare laterale, panouri aerodinamice stâlpi A, MirrorCam, fuste laterale, extensie ușă), pachet safety (Active Brake Assist 5, ESP, sistem predictiv de control al treptelor de viteză cu ACC, Active Drive Assist 2, lane Keeping Assist Traffic Sign Assist etc.), pachet de iluminare cu lămpi LED, precum și alte pachete de confort – clima, media, crom, depozitare etc. – adică un maximum de echipări pe care și le-ar putea dori orice șofer.

Și, pentru a face față tuturor echipamentelor auxiliare mari consumatoare de energie mai ales în staționare, camionul este echipat cu două baterii AGM de 12 V (220 Ah), care nu necesită revizie.

Semiremorca, livrată de Schmitz Cargobull, este vopsită în aceeași culoare ca și autotractorul, având o concepție unitară, cu logoul „30 quality years – Moving forward together”.