B2C Archives - Pagina 2 din 3

Transport Intelligence (Ti) a analizat piața globală de coletărie din 2022 și a ajuns la concluzia că aceasta rămâne foarte competitivă, deși condițiile economice dificile și scăderea cheltuielilor consumatorilor au determinat reducerea volumelor, iar veniturile companiilor din domeniu s-au menținut doar prin creșterea prețurilor.

Anul trecut piața globală de coletărie a scăzut cu 0,6% față de 2021, în 2023 se așteaptă ca cererea să-și revină și să fie cu 5,2% mai mare decât în 2022 – o evoluție mai dinamică decât cea a piețelor interne – iar până în 2027 se așteaptă să aibă un ritm anual de creștere de 5%.

Segmentul B2C va continua să domine piața, după un ușor declin în 2022.

41,2% dintre participanții la sondajul Ti consideră că presiunile se vor intensifica în următoarele 12 luni, iar 38,2% cred că se vor diminua și că marjele de profit vor fi mai bune. Optimizarea într-o măsură mai mare a rutelor va îmbunătăți eficiența livrării, sunt de părere managerii firmelor de curierat chestionați, va accelera livrarea coletelor, va reduce risipa de combustibil și de timp și va îmbunătăți satisfacția clienților.

Cele mai multe firme care au participat la acest sondaj au doar 0-10% din flotă electrică sau pe combustibili alternativi, ceea ce indică faptul că progresul în ceea ce privește sustenabilitatea este foarte lent.

Raportul Ti mai oferă date despre dimensiunea pieței și datele prognozate pentru 2022, 2023 și până în 2027, pe regiuni și țări, pe intern și internațional, B2B și B2C, precum și analiza tendințelor pieței de comerț electronic, inclusiv locațiile PUDO, vehiculele alternative, vânzările cu amănuntul și tehnologia de optimizare a rutelor expres, analiza tendințelor de sustenabilitate și analiza peisajului competitiv – venituri, volume de colete și randament de colete.

Luna trecută, Logistiek.nl a prezentat Top 100 furnizori de servicii logistice din 2022 din Olanda, iar una dintre companiile care au făcut un salt uriaș în clasament, dar care are scor mare și la capitolul inovații, este Versteijnen Logistics Group din Tilburg. De aceea asociația de transport și logistică TLN a fost curioasă să afle ce face această firmă în domeniile depozitării inteligente, gestionării lanțului logistic și utilizării platformelor digitale.

Versteijnen Logistics Group face livrări directe către clienți din întreaga Europă și, pe lângă transport pentru diverse segmente, s-a concentrat în ultimii ani și asupra omnichannel. Firma face expedieri B2C și B2B din diferitele depozite și fiecare clădire a sa are propriul obiectiv și propria expertiză.

În plus, Versteijnen are și o companie soră, IDS, care e ocupă doar de gestionarea lanțului logistic și de activități legate de turnul de control și asigură optimizarea rețelei între clienți și furnizori.

Unul dintre depozite este echipat cu AutoStore, un sistem automat de depozitare și colectare care utilizează roboți. Versteijnen a fost una dintre primele companii care au achiziționat un AutoStore, care acum funcționează la capacitate maximă și a fost extins la 40.000 de tăvi și 35 de roboți. Datorită acestora din urmă, angajații nu trebuie să meargă mulți metri, ci tava vine cu ajutorul robotului, iar oamenii trebuie doar să împacheteze articolul. Uneori ei mai merge printre rafturi pentru produse mai mari care nu se potrivesc într-o tavă, și tocmai de aceea întotdeauna, chiar și peste 10 ani, va fi nevoie și de personal, pe lângă roboți. AutoStore este perfect pentru articole din magazinele online, îmbrăcăminte și piese de schimb, dar pentru produsele chimice, de exemplu, nu se poate folosi.

Printre obiectivele Versteijnen din următorii ani se află automatizarea ambalajelor, dar compania încă analizează soluțiile de pe piață și nu a reușit să ajungă la o concluzie despre cum să abordeze cel mai bine această activitate, deoarece complexitatea este mare: mulți clienți ar dori să folosească propria cutie, dar acest lucru nu permite o bună automatizare.