Vrei să fii la curent cu ultimele noutăți?
Abonează-te la newsletter.

… deși combustibilul s-a ieftinit și activitatea economică a fost în scădere. Aceasta este concluzia barometrului Upply (Road transport prices rose in May on the French market), unde se mai arată că în special tarifele spot au fost mai mari, pe fondul unei luni pline de zile libere și de weekend-uri prelungite.

Pe de altă parte, pe măsură ce trece timpul și se desfășoară războiul comercial lansat de Donald Trump, perspectivele de creștere ale Franței în 2025 se diminuează. În prognozele sale din primăvară publicate pe 19 mai, Comisia Europeană preconiza o creștere a PIB de numai 0,6% pentru Franța în 2025, în loc de 1,3%, cum estimase în februarie. Iar opinia Băncii Franței este similară, în condițiile în care prognozase pentru 2025 o creștere de 0,6% în ianuarie și una de 0,7% în martie, pentru 2026 o creștere de 1%, iar pentru 2027 una de 1,2%. În total creșterea din perioada 2025-2027 a fost revizuită cu 0,4% în minus față de estimările anterioare, din care 0,2% din cauza efectelor politicii comerciale a SUA, așa cum detaliază Banca Franței.

Dar și alți indicatori economici din această țară au devenit negativi. Climatul de afaceri măsurat de institutul de statistică INSEE s-a deteriorat și mai mult în mai decât în lunile anterioare, fiind de 95,8 puncte, cu 0,8 puncte mai mic decât în aprilie, din cauza serviciilor și industriei, unde scăderea a fost de câte trei puncte.

Iar încrederea gospodăriilor scade și ea brusc, până la 88 de puncte, cu 12 puncte sub media sa pe termen lung. Deci francezii sunt tot mai îngrijorați în legătură cu situația lor financiară viitoare.

Totuși, economia a dat dovadă de reziliență în ciuda incertitudinii semnificative, conform Declarației unei misiuni a Fondului Monetar Internațional FMI. Procesul de dezinflatie este în plină desfășurare, iar piața muncii rămâne robustă. Pe de altă parte, având în vedere nivelul ridicat și în creștere al datoriei, este necesar să facă reforme structurale pentru a stimula o creștere sustenabilă.

Climatul de afaceri din transportul rutier din Franța

Tarifele de transport rutier de marfă din Franța au continuat să scadă în aprilie, fiind influențate de scăderea prețului petrolului, așa cum reiese din analiza Upply (French road transport prices and business climate remain in decline). Iar scăderea volumelor este îngrijorătoare pe termen lung, deoarece orice creștere a prețurilor energiei ar genera un cataclism pentru firmele din domeniu.

Activitatea economică din Franța a crescut cu doar 0,1% în primul trimestru din 2025, conform estimărilor institutului de statistică INSEE publicate pe 30 aprilie. Această creștere foarte mică apare într-un context de restricții bugetare și incertitudine puternică pentru comerțul global. După contracția de 0,1% din trimestrul al patrulea din 2024, acum am putea vorbi despre o revenire dacă nu ar fi tendința negativă pe care o arată numeroase componente ale PIB-ului.

Pe piața internă, consumul gospodăriilor a stagnat, în ciuda scăderii inflației care restabilește puterea de cumpărare. Cheltuielile publice, care susținuseră creșterea în 2024, au încetinit brusc (-0,1%), investițiile în afaceri au continuat să scadă, iar sectorul construcțiilor începe un declin semnificativ.

Pe plan internațional, Donald Trump a accentuat presiunea asupra economiei globale, în special în sectorul auto, al oțelului și aluminiului, iar impactul negativ al războiului comercial nu se simte încă, dar este ușor de prezis. De aceea climatul de afaceri din Franța, măsurat de INSEE, a rămas sumbru în aprilie, de 96,4, sub media pe termen lung de 100, cu o scădere ușoară în construcții, până la 97, dar cu un declin foarte mare în retail, de cinci puncte față de luna anterioară, până la 95. În ceea ce privește climatul de afaceri, el crește în industrie cu trei puncte, până la 99, și mai puțin în servicii, cu un punct, până la 98.

Conform sondajului economic lunar al INSEE, climatul de afaceri în transportul rutier de mărfuri stagnează sub media pe termen lung, chiar dacă a recuperat ușor comparativ cu minimul din noiembrie 2024.

Iar opinia antreprenorilor din domeniu despre perspectivele de dezvoltare s-a îmbunătățit ușor, dar rămâne negativă. În aceste condiții, după scăderea din februarie, tarifele de transport rutier de marfă din Franța au scăzut și în aprilie cu 0,5% față de martie.