Vrei să fii la curent cu ultimele noutăți?
Abonează-te la newsletter.

Conform barometrului Upply (Transport prices stagnate in August on the French market (upply.com), confruntați atât cu scumpirea motorinei, cât și cu scăderea volumelor, transportatorii francezi au lucrat în august la tarife aproape similare celor din iulie (mai exact, cu 0,06% mai mici).

Indicele spot a scăzut sub indicele tarifelor de transport pe bază de contract, ceea ce, așa cum comentează analiștii Upply, este un fenomen destul de rar, care a avut loc doar de trei ori în trei ani și este interpretat în general ca un semn de contracție a pieței: oferta de transport este mult mai mare decât cererea, ceea ce duce la o scădere a prețurilor spot.

La nivel operațional, activitatea din transporturi a fost marcată la sfârșitul lui august și de perturbări cauzate de o alunecare de teren în Valea Maurienne din Alpi, care a dus la închiderea timp de 15 zile a tunelului Fréjus, un coridor major pentru traficul rutier și feroviar dintre Franța și Italia. Și optimismul oamenilor de afaceri din Franța continuă să scadă din aprilie încoace, mai ales în producție și servicii, fiind sub media sa pe termen lung, așa cum reiese din datele de la institutul francez de statistică INSEE, și având cel mai jos nivel din aprilie 2021 până azi.

Raportul dintre cantitatea de mărfuri și numărul de camioane pentru export din România a fost de 10/90 în perioada 21 august-19 septembrie 2023, conform datelor furnizate de TimoCom, adică același din luna anterioară, când scăzuse de la 16/84. Asta în condițiile în care în perioada similară din 2022 fusese de 26/74.

O singură relație a înregistrat creștere, Bulgaria, de la 17/83 la 38/62, și alte patru au avut valori constante: Cehia 7/93, Spania 6/94, Marea Britanie 4/96 și Olanda 2/98. Iar dintre relațiile care au avut scăderi cea mai mică a fost Ungaria, de la 14/86 la 13/87, și cea mai mare Belgia, de la 6/94 la 2/98.

Relațiile cu cel mai mare raport între numărul de mărfuri și cel de camioane la export sunt acum Bulgaria (38/62) și la egalitate Italia și Ungaria (13/87), aceleași țări și în aceeași ordine care fuseseră fruntașe și în luna anterioară, iar relațiile cu cel mai mic raport între mărfuri și camioane sunt Olanda și Belgia (câte 2/98) și Marea Britanie (4/96).

La importurile în România raportul dintre mărfuri și camioane a crescut față de luna anterioară de la 16/84 la 27/73, în condițiile în care în perioada similară din 2022 fusese de 35/65.

Două relații au fost în scădere: Bulgaria de la 54/46 și Italia de la 24/76 la 16/84. Iar dintre cele care au avut creșteri cele mai mari au fost Austria (de la 16/84 la 45/55), Cehia (de la 21/79 la 44/56) și Germania (de la 6/94 la 29/71). Cele mai mici creșteri au fost cu Marea Britanie (de la 2/98 la 3/97), Spania (de la 3/97 la 4/96) și Franța (de la 3/97 la 7/93).

Țările cu cel mai mare raport dintre mărfuri și camioane la import sunt Polonia (58/42), Bulgaria (45/55) și Cehia (44/56), iar țările cu cel mai mic raport sunt Marea Britanie (3/97), Spania (4/96) și Franța (7/93).