Brenner Archives - Pagina 2 din 7

IRU (Uniunea Internațională a Transportatorilor Rutieri) și mai multe asociații naționale de transport au făcut un apel către președintele Comisiei Europene, Ursula von der Leyen, pentru a stabili o nouă rundă de negocieri între Germania, Italia și Austria în vederea unei soluții legate de restricțiile de circulație la punctul de trecere a frontierei Brenner. Statele membre și-au exprimat nemulțumirea cu privire la provocările cu care se confruntă transportul și libera circulație a mărfurilor în Brenner din Austria.

Președintele Comisiei Europene a indicat importanța găsirii unei soluții încă din iulie anul trecut, însă până acum, Comisia nu a intervenit. Transportul rutier, feroviar și combinat de mărfuri continuă să se confrunte cu situații grave de blocaj, în timp ce Italia amenință cu acțiuni în justiție împotriva Austriei.

IRU și asociațiile de transport au adresat o altă scrisoare către Comisie, îndemnând-o să intervină în procesul de negociere, chiar să ia măsurile necesare legale împotriva Austriei, dacă este cazul, pentru a rezolva problema Brenner.

Directorul de Advocacy al IRU pentru UE, Raluca Marian, a subliniat gravitatea problemei și specifică că există un deficit de capacitate în transportul feroviar de marfă și în transportul combinat. În plus, operatorii de camioane care doresc să utilizeze transportul combinat se confruntă cu o situație imposibilă.

Austria a impus interdicții de circulație foarte stricte pentru vehiculele de mare tonaj care tranzitează ruta Brenner, ceea ce a dus la blocaje de trafic, precum cel din 3 octombrie din Italia.

IRU a solicitat de mai mulți ani Comisiei Europene să acționeze în justiție împotriva Austriei pentru a asigura respectarea principiului liberei circulații a mărfurilor, dar eșecul Comisiei de a acționa a îngreunat situația și a cauzat nemulțumire în UE și în rândul furnizorilor de transport rutier, feroviar și combinat.

„O nouă rundă de negocieri ar trebui să fie organizată fără întârzieri. Dacă acest lucru eșuează, Comisia Europeană trebuie să acționeze în instanță.”,
a adăugat Raluca Marian.

Înainte de lua o decizie privind construcția unei noi linii de cale ferată în Valea Inn, către Brenner, ministrul Transporturilor din Bavaria, Kerstin Schreyer, a solicitat încă o dată dovezi ale necesității acesteia. “Încă nu s-a decis dacă este necesară o nouă rută. Potrivit acordului nostru de coaliție, necesitatea unei noi linii trebuie mai întâi dovedită”, a spus Kerstin Schreyer după o întâlnire cu ministrul Economiei Hubert Aiwanger și reprezentanți ai cetățenilor.

Noile linii ar fi destinate extinderii capacităților tunelului de bază Brenner, care este construit în Italia și Austria, pentru a ușura autostrada. Hubert Aiwanger consideră că infrastructura singură nu garantează o deplasare consecventă a mărfurilor de pe șosea pe calea ferată. „Politica federală trebuie să creeze condițiile cadru pentru a atinge acest obiectiv.”

Politicienii au fost de acord să lucreze și pentru îmbunătățirea protecției împotriva zgomotului de-a lungul traseului existent, care depășește minimul legal. „Traseul existent va gestiona, de asemenea, traficul feroviar în regiunea Rosenheim în următorii 20-30 de ani”, a spus Hubert Aiwanger. „Ca următor pas, noi, cetățenii, solicităm acum un studiu independent cu privire la modul în care încărcăturile pe ruta existentă pot fi reduse într-un mod tehnic eficient, astfel încât politicienii să aibă o bază solidă pentru luarea deciziilor. Până când nu vor fi furnizate dovezi ale necesității noii construcții, doar traseul existent va rămâne ca intrare nordică spre Brenner”, punctează Thomas Riedrich, de la Brennerdialog Rosenheimer Land.

După sărbătorile de Paște, Deutsche Bahn dorește să prezinte o propunere de traseu concret pentru o posibilă construcție nouă. Apoi, guvernul federal trebuie să decidă asupra implementării.