Vrei să fii la curent cu ultimele noutăți?
Abonează-te la newsletter.

La 28 octombrie, compania BBT, care gestionează construcția tunelului feroviar Brenner, a anunțat rezilierea contractulului cu consorțiul Arge H51 pentru construcția celui de-al doilea macro-lot H51 Pfons-Brenner, decizie care ar putea întârzia deschiderea noii linii de cale ferată între Italia și Austria. A doua zi, miniștrii transporturilor din cele două țări, Paola De Micheli și Leonore Gewessler, au susținut o videoconferință în cadrul căreia s-au angajat să găsească o soluție comună pentru a asigura cea mai rapidă reluare posibilă a activității din șantier. „Brenner este un coridor strategic pentru economia italiană și europeană. Interdicțiile sectoriale adoptate de regiunea austriacă Tirol sunt în contrast cu libera circulație a mărfurilor și afectează multe dintre companiile noastre de transport rutier. Reiterez disponibilitatea Italiei de a se așeza oricând la masa discuțiilor cu autoritățile austriece”, a spus ministrul De Micheli.

Guvernul provinciei Bolzano a emis la 1 octombrie un decret prin care a dispus interzicerea circulației vehiculelor cu o masă mai mare de 7,5 t, care se îndreaptă spre nord pe autostrada A22 Brenner, în secțiunea Vipiteno / frontiera de stat, din cauza închiderii parțiale a viaductului LUEG de pe autostrada A13, pentru lucrări. Interdicţia se impune din 10 octombrie, orele 16.30, până în 11 octombrie, orele 8.00 şi din 17 octombrie, orele 16.30, până în 18 octombrie, ora 8.00.

Interdicția se aplică și transportului de mărfuri perisabile, însă vehiculele care circulă pe RoLa sau care au rezervare pe calea ferată pentru îmbarcare în Municipalitatea Brenner sunt scutite.

Camioanele de peste 7,5 t care se află la intrarea în vigoare a interdicției în circulație pe autostrada Brenner, provincia Bolzano, pot opri în parcarea SA.DO.BRE din Vipiteno, în funcție de disponibilitate, precum și în alte locuri recomandate de Poliția Rutieră.