Brenner Archives - Pagina 6 din 7

Intră în cont

Imediat ce Austria a inceput controalele medicale la granite, s-au format cozi lungi de camioane, in special pe autostrada A22, intre Bolzano si Brenner. In dupa-amiaza zilei de 11 martie, coada de vehicule grele se intindea pe optzeci de kilometri spre granita cu Austria. De asemenea, s-au format cozi de vehicule si la trecerea de la Tarvisio, verificarile medicale vizand in special soferii italieni. Dificultati se intalnesc si la frontiera cu Slovenia, unde autoritatile au introdus controale medicale.

Intr-o nota publicata pe 11 martie, Asociatia Producatorilor Agricoli din Italia, Coldiretti, afirma ca Italia risca sa piarda 44,6 de miliarde de euro din exporturile agroalimentare „din cauza constrangerilor de frontiera, a dificultatilor logistice si a scaderii cererii externe“, citeaza TrasportoEuropa. Insa fenomenul creat la pasajul Brenner este cel mai periculos, pe acolo tranzitand doua treimi din exporturile agroalimentare italiene.

Asociatia producatorilor adauga ca, in conditiile in care 88% din marfuri calatoresc pe cale rutiera in Italia, dificultatile exporturilor sunt amplificate prin renuntarea transportatorilor straini, precum romanii, sa calatoreasca in Italia, din cauza constrangerilor de sanatate impuse de tarile de origine, dar si prin scaderea cererii externe din cauza dezinformarii, exploatarii si concurentei neloiale. In aceasta situatie, Coldiretti solicita marilor lanturi de retail sa sprijine vanzarea de produse italiene.

Chiar daca rata este in scadere, numarul de vehicule grele care au traversat axa transalpina a crescut in 2019, comparativ cu 2018, cu 47.000 de camioane. Ziarul austriac Tiroler Tageszeitung, citand datele oferite de operatorul si administratorul autostrazilor din Austria (Asfinag), precizeaza ca 2.469.000 de vehicule grele au trecut in 2019 pe autostrada austriaca, cu 47.000 mai mult decat in anul precedent. Cresterea procentuala este de 1,94%, valoare mai mica decat in 2018, cand cresterea a fost de peste 7%. Luna cu crestere procentuala cea mai mare a fost mai (+ 7,8%), dupa care in iunie s-a inregistrat o contractare cu 4,29%.

Nu se stie insa, dupa cum arata publicatia italiana Trasporto Europa, daca scaderea ritmului de crestere a vehiculelor industriale se datoreaza restrictiilor impuse anul trecut in Tirolul austriac sau unor factori externi, cum ar fi o compresie generala a volumelor transportate prin arcul alpin.