Vrei să fii la curent cu ultimele noutăți?
Abonează-te la newsletter.

Arctic Stream, integrator de infrastructură și securitate IT și emitent listat la Bursa de Valori București (BVB) sub simbolul AST, a raportat un profit net cu 91% mai ridicat în primele nouă luni ale lui 2023, ajungând la 8,20 milioane de lei (1,65 milioane de euro), aproape dublu față de cel marcat în primele trei trimestre ale anului trecut de 4,28 milioane de lei (0,87 milioane de euro). Profitul operațional (Câștigul înainte de cheltuielile cu dobânzi și taxe – EBIT) a înregistrat o creștere mai consistentă, de 126%, până la 9,70 milioane de lei (1,95 milioane de euro).

Veniturile au crescut cu 73%, de la 53,95 de milioane de lei (10,85 milioane de euro), în T3 2022, atingând 93,56 de milioane de lei (18,82 de milioane de euro). Cheltuielile emitentului AST au crescut mai moderat decât veniturile, cu 69% în primele nouă luni ale lui 2023.

Pe fondul creșterii cu 73% a veniturilor, performanțele financiare înregistrate în T3 2022 au fost de 53,95 milioane de lei (10,85 milioane de euro) și au ajuns la 93,56 de milioane de lei (18,82 milioane de euro) în T3 2023. De asemenea, cheltuielile emitentului AST s-au majorat mai moderat decât veniturile, cu 69% în această perioadă a anului actual.

Cu toate acestea, performanțele financiare estimate, la început de an și aprobat de acționari, au depășit perspectivele bugetare. În privința profitului, Arctic Stream a realizat peste 96% din cel anticipat în Bugetul de Venituri și Cheltuieli (BVC), iar cifra de afaceri a trecut de 91%. În general, pe piața integratorilor de soluții IT, ultimul trimestru al anului aduce rezultate mai bune, fiind o perioadă de finalizare a multor proiecte, decât în celelalte trimestre ale unui an. Cu toate acestea, pentru 2023, conducerea Arctic Stream constată o ușoară ponderare în T4 la nivelul sectorului public, deoarece aceștia au fost afectați de reducerea cheltuielilor bugetare pentru anul în curs.

Pe piața operațiunilor de capital, compania se apropie de finalizarea unui program de răscumpărare a acțiunilor proprii pe 19 noiembrie. Până la finalul săptămânii trecute, emitentul AST reușise răscumpărea a 80.574 de acțiuni, în valoare de 1,94 milioane de lei. Conform programului de tip „stock buyback”, aprobat de acționarii companiei în aprilie 2022, compania vizează răscumpărarea a până la 100.000 de acțiuni, reprezentând 2,38% din capitalul social. O parte dintre acțiunile răscumpărate vor fi folosite pentru recompensarea și motivarea angajaților actuali, precum și pentru atragerea unor noi specialiști de înaltă calificare în echipă, în timp ce restul vor fi anulate.

„Ne apropiem de încheierea a încă unui an excelent din istoria Arctic Stream în care, după primele nouă luni, suntem aproape de atingerea bugetului estimat la indicatori-cheie precum: venituri, profit net și profit operațional. Pe baza contractelor aflate în derulare și care se vor finaliza în ultimul trimestru din 2023, ne așteptăm să realizăm mai mult decât ne-am propus la începutul acestui an. Le mulțumesc colegilor pentru aceste performanțe și sunt convins că acestea se vor menține și în anii următori. În ceea ce ține de noi, am reușit consolidarea unei echipe puternice pe piața integratorilor de soluții IT, care are toate atuurile, pentru a obține rezultate de top în continuare. Mai mult, și în ceea ce nu depinde direct de noi, anume climatul economic, cred că perspectivele se vor menține favorabile în industria noastră, iar cererea pentru proiecte de infrastructură IT va rămâne ridicată, deopotrivă din partea sectorului public, cât și a firmelor private din diferite domenii. În plus, ne menținem direcțiile strategice de dezvoltare atât în zona de cybersecurity, cât și în cea de cloud, pe care le vedem ca având un potențial promițător pentru viitor.”,

a precizat Dragoș Octavian Diaconu, fondator și director general al Arctic Stream.

• Foto: Arctic Stream

Un nou studiu realizat de Carvago.com, cea mai mare piață online din Europa pentru mașini second-hand, pune în lumină modelele de devalorizare ale diferitelor tipuri de vehicule. De asemenea, constatările analizate dezvăluie perspective interesante asupra ratelor de devalorizare și informații despre când este momentul potrivit pentru a cumpăra o mașină la mâna a doua.

În primul an de funcționare al mașinii, dinamica devalorizării este cea mai pronunțată, adesea denumită „lovitura inițială a deprecierii”. În această perioadă, o mașină poate pierde o parte substanțială din valoare, adică este cel mai puțin favorabil moment din punct de vedere economic pentru achiziționarea unui vehicul. Se estimează că o mașină nouă poate pierde până la 20-30% din valoare în primul an.

După primul an, rata devalorizării tinde să scadă, iar scăderea valorii devine mai puțin dramatică. Totuși, este important de reținut că această încetinire nu este uniformă pentru toate mașinile, poate varia în funcție de factori, precum marca, modelul și cererea de pe piața de mașini second hand.

Constatările studiului de devalorizare

Range Rover Diesel (2019): Devalorizare de aproape 60%

Range Rover diesel din 2019 și-a pierdut aproape 60% din valoare până acum, conform studiului. Această devalorizare semnificativă evidențiază vulnerabilitatea mașinii de lux la deprecierea rapidă a valorii. Totodată, sugerează că potențialii cumpărători de vehicule de ultimă generație ar trebui să ia în considerare achiziționarea acestora după ce a avut loc deja lovitura inițială a deprecierii.

BMW X5: Devalorizare de 40% în 4 ani

Un BMW X5 a suferit o devalorizare de 40% în ultimii patru ani. Deși este încă semnificativă, această rată este comparativ mai mică decât cea a unui Range Rover. Mașinile de lux de gamă medie își pot păstra valoarea puțin mai bine decât omologii lor de ultimă generație. „Achiziționarea unui Range Rover fără un istoric de service clar și intervalul corect de schimbare a uleiului de motor este un pariu uriaș și, de exemplu, inspecția noastră nu va trece peste o astfel de mașină”, a menţionat Marek Dvořák, șeful departamentului de achiziții de vehicule la Carvago.

Toyota Aygo (2019): doar 15,9% devalorizare

Spre deosebire de modelele de mașini de lux, o Toyota Aygo din 2019 a cunoscut o rată de devalorizare relativ scăzută, de doar 15,9%. Acest lucru subliniază importanța luării în considerare a mașinilor mici, eficiente din punct de vedere al combustibilului, dacă reducerea la minimum a deprecierii este o prioritate.

În lumina acestor constatări, Jakub Šulta, platformei online Carvago, oferă o abordare pragmatică pentru cumpărarea unei mașini second-hand: „O abordare pur pragmatică a achiziționării unei mașini duce la cumpărarea unei mașini vechi de trei până la cinci ani care are cea mai mare scădere de preț în spate.” Această strategie permite cumpărătorilor să beneficieze de așa-zisa „lovitură inițială de amortizare”, în timp ce achiziționează un vehicul relativ nou, cu mulți ani de viață utilă înainte.

Studiul Carvago.com oferă informații valoroase asupra modului în care diferite modele de mașini se devalorizează în timp. Datele subliniază importanța ca momentul achiziției să coincidă cu cele mai abrupte perioade de devalorizare și evidențiază potențialele economii care pot fi realizate prin alegerea mașinilor care își păstrează mai bine valoarea.

Momentul potrivit pentru a cumpăra o mașină la mâna a doua depinde de bugetul, preferințele și prioritățile dvs. Indiferent de opțiuni, informarea despre modelele de devalorizare poate ajuta la o alegere înțeleaptă și rentabilă.