Cargus Archives - Pagina 4 din 18

Cargus, una dintre principalele companii de curierat din România, își extinde portofoliul prin lansarea unui serviciu internațional, permițând clienților săi să expedieze colete din România către destinații externe, precum Bulgaria și Grecia, în etapa inițială.

Acest pas marchează un punct de referință în strategia de expansiune internațională a companiei, cu planuri de extindere către alte destinații europene în viitorul apropiat. Serviciul oferă afacerilor din România posibilitatea de a expedia colete internațional, simplu și eficient, utilizând aceleași procese cu care sunt familiarizate atunci când expediază pe plan intern.

Noul serviciu completează rețeaua internațională existentă și capacitățile Cargus, care permit în prezent livrări din țări precum Polonia, Republica Cehă, Germania, Ungaria și Slovacia către România.

Oportunitate de creștere pentru afacerile din România

Pentru afacerile românești care nu au explorat încă potențialul piețelor vecine, acum este momentul perfect să facă acest pas. Alegerea Cargus ca partener de curierat pentru livrări interne și internaționale înseamnă simplitate în procese: un singur contract, același serviciu de livrare pentru expedieri interne și internaționale, utilizarea soluțiilor existente de livrare și E-Commerce, alături de prețuri atractive și competitive. Cargus a creat serviciul internațional și structura de tarifare, astfel încât destinațiile noi să poată fi adăugate cu ușurință. Informații despre următoarele destinații și lansarea acestora vor fi anunțate în lunile următoare.

„Într-un context global dinamic, companiile din România au nevoie de soluții rapide, eficiente și de încredere pentru a-și extinde prezența pe piețele internaționale. După ce am atras cu succes volume de livrări către România, suntem încântați să oferim o soluție pentru clienții noștri români care doresc să-și extindă afacerile la nivel internațional.

Prin noul serviciu de export internațional, Cargus își reafirmă angajamentul de a fi un partener de încredere pentru afacerile locale, oferindu-le nu doar servicii de curierat de înaltă calitate, ci și oportunități de creștere. Astfel, oferim clienților noștri acces la cele mai mari piețe și platforme de E-Commerce din lume, permițându-le să exploreze noi piețe, cu efort limitat și fără riscuri, prin parteneriatul cu Cargus. Ne propunem să le facilităm creșterea accelerată, ajutându-i să livreze rapid și eficient produse către destinații cheie din regiune, iar în curând, în întreaga Europă” a declarat Yannick Mooijman, CEO Cargus.

Reprezentanți ai unor companii importante de logistică și curierat din România, alături de un manager din cadrul Groupe Renault, au vorbit la conferința Tranzit Logistica de la Oradea despre volumele de activitate din 2023, care în cele mai multe cazuri au fost mai mici decât în 2022, dar și despre posibilitatea de a folosi anii mai slabi pentru consolidare și pentru a investi în creșterea eficienței, despre situația de pe piața forței de muncă și despre cum pot fi gestionate activele proprii/închiriate pentru ca ele să nu devină o povară financiară în perioadele mai slabe.

Dincolo de scăderile de volume întâlnite în general în 2023 în activitatea companiilor de logistică din România, pentru ID Logistics anul trecut a fost foarte bun deoarece s-au derulat, de-a lungul unui an întreg, contracte începute în 2022. „De aceea suntem printre puținele firme din domeniu care și-au crescut în 2023 cifra de afaceri. Și profitul a fost puțin mai bun decât în 2022“, explică Paul Niță. Volumele s-au contractat, cel puțin pentru produse nealimentare, mai ales din cauza inflației uriașe, iar pentru clienții din industria alimentară au fost constante.

Pentru Quehenberger Logistics Rou volumul de lucru și cifra de afaceri au scăzut în 2023 față de 2022, deși compania nu a pierdut niciun client, ba chiar a câștigat alții noi. „Dar, spre marea noastră bucurie, a fost doar o scădere procentuală de o cifră. A fost un an greu și primul trimestru din 2024 a fost la fel, însă sper ca, datorită scăderii ROBOR, și implicit a ratelor creditelor, oamenii să consume mai mult“, declară directorul general Alexandru Catană.

Și pentru IB Cargo 2023 a fost un an de optimizare și de consolidare a unor proiecte începute anterior, așa cum afirmă George Ilie, un an în care, deoarece cei mai mulți clienți sunt din industrii nealimentare, volumele s-au contractat. IB Cargo și-a sporit însă în 2023, până la 100.000 m², suprafața operată în depozitul CTP de lângă București și în noiembrie a avut un vârf de 430 de camioane încărcate într-o singură săptămână, in și out.

„Finalul de an ne-a găsit cu rezultate bune în ceea ce privește logistica și cu sisteme inovatoare noi menite să crească eficiența, printre care roboți care fac inventariere automatizată și trecerea la trailer hub, un mod de lucru bazat pe folosirea mai multor semiremorci decât camioane, pentru ca acestea din urmă să nu mai piardă timp la încărcare și descărcare.“

Pe de altă parte, pentru SLS Cargo, divizia de transport internațional a FAN Courier, care face și transport maritim, aerian, multimodal și last mile, 2023 a adus o creștere față de 2022 pe toate segmentele, așa cum afirmă Cătălin Cosconel. SLS Cargo oferă și servicii de contract logistics de aproape 10 ani și are o suprafață de depozitare de peste 85.000 m² în opt depozite naționale, iar în 2024 urmează să mai deschidă unul cu temperatură controlată. Cargus a continuat să investească, în ciuda contextului economic dificil, în aplicații pentru a se adapta la schimbările comportamentului consumatorilor și nevoilor clienților, inclusiv ale celor care vor să se dezvolte pe plan internațional, dar și în tehnologii care să permită optimizarea performanțelor operaționale. Investiții au fost realizate și pentru a crește volumele în rețeaua proprie de out of home „și aceste eforturi au dat roade: în ultimele șapte luni am dublat volumele din rețeaua out of home față de lunile anterioare și ne-am extins peste granițele României“.40% din volumele totale ale companiei vin de la internațional, față de 15-20% în 2022, deoarece ea s-a extins deja cu cross-dock în Polonia, având legătură directă cu această țară, pentru inbound-urile și retururile clienților care vând în România, și în plus există echipe stabile în Germania, Slovacia, Cehia și Ungaria și până la final de an se vor alătura liniile către Bulgaria și Grecia, așa cum declară Roxana Babataie.