Intră în cont
Autentificare
Creează-ți cont
Viața profesională a șoferilor de camion și vanuri din Europa devine tot mai dificilă, arată un sondaj recent realizat de compania Geotab, specializată în soluții pentru vehicule conectate. Chestionarul, aplicat unui eșantion de 3.500 de șoferi din șapte țări europene, arată o tendință alarmantă: presiunea tot mai mare de la locul de muncă crește riscul de accidente și împinge mulți conducători auto să adopte comportamente riscante în trafic pentru a-și respecta termenele de livrare.
Potrivit datelor colectate, 95% dintre șoferii europeni sunt de părere că riscul de accidente rutiere a crescut în ultimii cinci ani, iar 61% consideră această creștere „puternică” sau „clar vizibilă”. În Germania, 94% dintre șoferii intervievați confirmă această percepție, iar 90% declară că stresul afectează comportamentul lor la volan. Pentru 62% dintre respondenți, stresul este identificat ca un factor direct de risc pentru siguranța rutieră.
Depășirea vitezei – o consecință directă a presiunii
Unul dintre cele mai concrete efecte ale acestei presiuni este tendința șoferilor de a depăși limitele de viteză. În medie, jumătate dintre participanții la sondaj recunosc că încalcă regulat limitele legale de viteză pentru a termina cursele la timp. Fenomenul este cel mai prezent în Irlanda (64%), Țările de Jos (62%) și Germania (59%).
La această realitate se adaugă și factorii externi de stres, cum ar fi traficul intens sau lucrările rutiere, considerate obstacole majore în activitatea zilnică de către 64% dintre șoferi. În Germania, procentul ajunge la 60%.
Telefoanele mobile și bicicliștii – riscuri suplimentare
Printre cele mai frecvente pericole observate în trafic, șoferii indică distragerea atenției cauzată de telefoanele mobile (42%), în special în Italia și Spania. Alte riscuri semnalate sunt comportamentul periculos al altor participanți la trafic (37%) și viteza excesivă a acestora (36%). În Germania, șoferii remarcă în mod particular comportamentul riscant al bicicliștilor, menționat de 36% dintre respondenți.
Stresul nevăzut: lipsa de sprijin și gânduri de renunțare
Poate cel mai îngrijorător aspect al sondajului este legat de sănătatea mintală și sprijinul (sau lipsa acestuia) oferit de angajatori. 55% dintre șoferi nu se simt confortabil să ceară ajutor pentru stres sau alte probleme psihologice, cu vârfuri semnalate în Irlanda (66%) și Germania (60%).
Mai mult, 37% dintre șoferi spun că angajatorii lor oferă puțin sau deloc sprijin, cu cele mai mari nemulțumiri înregistrate în Spania (50%) și Italia (44%). În Germania, un sfert dintre șoferi afirmă că primesc sprijin insuficient.
Această lipsă de sprijin se reflectă într-un risc crescut de abandon al profesiei: 47% dintre șoferii europeni s-au gândit să-și dea demisia în ultimul an. În Irlanda, procentul atinge 66%, iar în Germania – 54%.
Un semnal de alarmă pentru întreaga industrie
„Rezultatele sondajului nostru arată clar că presiunea la care sunt supuși șoferii profesioniști are un impact asupra siguranței rutiere în general. Economia europeană depinde de șoferi, însă prea mult stres îi îndepărtează de industrie și pune în pericol siguranța pe drumurile noastre”, avertizează Edward Kulperger, vicepreședinte senior al Geotab pentru regiunea EMEA.
Într-o perioadă în care sectorul transporturilor se confruntă deja cu un deficit acut de forță de muncă, apelul Geotab este clar: companiile de transport trebuie să investească mai mult în sprijinirea sănătății șoferilor și în îmbunătățirea condițiilor de muncă, dacă vor să păstreze șoferii în sistem și să asigure un transport rutier sigur și sustenabil.
În data de 6 mai, Comitetul Central al Roll of Road Hauliers a aprobat hotărârea prin care se stabilesc procentele, pentru moment teoretice, de rambursare a taxelor de autostradă plătite în 2023 de către companiile de transport rutier de mărfuri. Prima fază a procedurii de obținere a acestor rambursări va începe pe 5 iunie, ora 09:00, și se va încheia pe 11 iunie, ora 14:00 Cea de-a doua fază, în care companiile vor trebui să introducă datele cererii, va începe pe 24 iunie, ora 09:00, și se va încheia pe 21 iulie, ora 14:00.
Bugetul pentru reducerea compensată a taxei de drum se ridică la aproximativ 148 de milioane de euro. Rambursările se referă la tranzitul pe autostradă în perioada 1 ianuarie 2023 – 31 decembrie 2023, efectuat cu vehicule diesel Euro V, Euro VI sau cu vehicule cu alimentare alternativă sau electrică. În niciun caz, reducerea nu poate depăși 13% din valoarea cifrei de afaceri anuale. Ca și în anii precedenți, procentele depind de cifra de afaceri a companiei și de clasa Euro. Registrul le-a furnizat, dar acestea se pot modifica în funcție de succesul cererilor în raport cu suma alocată.
Tabelul este împărțit în mai multe tranșe de cifră de afaceri, iar pentru fiecare tranșă sunt prezentate două clase de vehicule: Euro VI sau cu propulsie alternativă și Euro V. Procentajele de reducere a taxei de trecere cresc odată cu creșterea cifrei de afaceri și sunt în general mai mari pentru vehiculele din prima clasă decât pentru cele din a doua.
02.10.2020
Ultimul număr: Iunie 2025
Revista Tranzit
Rămâi la curent cu ultimele ediții ale revistei Tranzit
