Dacia Archives - Traficmedia

Noiembrie 2025: volum aproape identic cu anul trecut

Industria auto din România a încheiat luna noiembrie 2025 cu o producție totală de 51.904 autoturisme, un nivel practic identic cu rezultatul raportat în noiembrie 2024 (51.906 unități). Stabilitatea volumelor indică o menținere a ritmului de producție în uzinele din Mioveni și Craiova, în pofida contextului european marcat de fluctuații ale cererii și de ajustări temporare ale lanțurilor de aprovizionare.

Distribuția producției pe cele două mari centre industriale rămâne echilibrată. Uzina DACIA de la Mioveni a realizat 29.762 de unități, în timp ce uzina FORD OTOSAN de la Craiova a produs 22.142 de autoturisme, contribuind împreună la menținerea unui nivel constant al producției lunare.

Primele 11 luni: scădere de 2,48% față de 2024

Pe ansamblul perioadei ianuarie–noiembrie 2025, producția totală de autoturisme fabricate în România ajunge la 505.859 unități, ceea ce reprezintă o scădere de 2,48% față de aceeași perioadă din 2024, când au fost fabricate 518.744 de unități.

Cererea externă mai volatilă, recalibrările de producție la nivel european, tranziția accelerată către modele electrificate și ritmul diferit al operațiunilor din cele două uzine au contribuit la această ajustare moderată a volumelor.

Detaliat pe producători, situația cumulată la 11 luni arată astfel:

DACIA Mioveni: 275.527 unități, în continuare principalul contributor la producția auto națională;
FORD OTOSAN Craiova: 230.332 unități, cu o pondere semnificativă în segmentul B-SUV și vehicule comerciale ușoare electrificate.

Deși producția totală se situează sub nivelul anului trecut, industria auto din România își menține rolul strategic în economia națională și în rețeaua industrială europeană, cu perspective pozitive generate de diversificarea gamelor, investițiile în electrificare și extinderea capacităților logistice dedicate exporturilor.

Ușoară scădere față de 2024, dar nivelul rămâne ridicat pentru uzinele de la Mioveni și Craiova

Industria auto din România a încheiat primele nouă luni ale anului 2025 cu o producție totală de 399.199 de autoturisme, potrivit datelor publicate de Asociația Constructorilor de Automobile din România (ACAROM).

Volumul este cu 2,2% mai mic decât cel înregistrat în perioada similară din 2024, când au fost produse 408.176 de unități, însă menține România în topul producătorilor auto din Europa Central-Estică.

Situația pe uzine – Dacia domină, Ford Otosan reduce decalajul

În luna septembrie 2025, cele două centre majore de producție auto din țară au fabricat în total 52.399 de vehicule.

Uzina Dacia Mioveni a asamblat 29.031 de unități, menținând un ritm stabil de producție.
Uzina Ford Otosan Craiova a realizat 23.368 de unități, consolidând poziția sa în segmentul vehiculelor comerciale ușoare și electrificate.

Pe ansamblul perioadei ianuarie–septembrie 2025, structura producției arată astfel:

Dacia Mioveni: 214.521 unități (aproximativ 53,8% din totalul național);
Ford Otosan Craiova: 184.678 unități (46,2%).

Deși Dacia își păstrează poziția de lider, Craiova reduce treptat diferența, datorită extinderii producției modelelor electrice și a versiunilor hibride.

O scădere moderată în contextul pieței europene

Scăderea de 2,2% a producției auto în România reflectă tendințele generale de încetinire observate la nivel european, pe fondul:

adaptării producției la cererea internă și externă, afectată de prețurile ridicate ale creditelor și de inflația reziduală;
reconfigurării lanțurilor de aprovizionare, inclusiv în ceea ce privește componentele electronice;
reorientării parțiale a producției spre modele electrice și hibride, care necesită ajustări tehnice și logistice.

În pofida scăderii ușoare, România rămâne un centru de producție competitiv, susținut de exporturi consistente către piețele vest-europene și de investițiile continue în digitalizare și eficiență energetică în ambele uzine.

Perspective pentru trimestrul IV

Ultimul trimestru al anului ar putea aduce o revenire parțială a producției, în contextul creșterii comenzilor pentru finalul de an și al stabilizării ritmului de livrare a componentelor.
Totuși, analiștii industriei estimează că volumul anual total pentru 2025 va fi ușor sub cel din 2024, situându-se în jurul pragului de 530.000 de unități, în funcție de dinamica cererii externe și de evoluția logistică a aprovizionării.

Producția auto din România a înregistrat o ajustare moderată în 2025, dar performanțele uzinelor Dacia și Ford Otosan rămân solide, confirmând rolul strategic al sectorului auto în economia națională.
Deși ritmul creșterii s-a temperat, capacitatea industrială și adaptabilitatea celor două mari centre de producție oferă premise favorabile pentru stabilitate în 2026, într-un context european aflat în tranziție către mobilitatea electrică.