Danemarca Archives - Traficmedia

Guvernul danez a anunțat o nouă strategie de securitate maritimă, menită să combată amenințările tot mai mari reprezentate de navele fantomă rusești care operează în apele Europei de Nord. Programul, care va fi implementat până în 2028, își propune să restabilească normele internaționale în transportul maritim printr-o cooperare strânsă la nivel internațional și prin sprijinirea companiilor care operează legal. Spre deosebire de abordările anterioare, care se concentrau în principal pe combaterea pirateriei, noul plan vizează securitatea maritimă într-un mod mai cuprinzător, având ca obiectiv eliminarea riscurilor asociate navigației ilegale și a încălcărilor normelor internaționale.

Decizia Danemarcei vine în contextul instabilității politice generate de invazia Rusiei în Ucraina și al creșterii activităților maritime ilegale, în special în Marea Baltică, unde flotele fantomă sunt folosite pentru a eluda sancțiunile impuse Moscovei. În ultimul an, Danemarca a implementat deja măsuri pentru a combate acest fenomen, iar acum, în colaborare cu Autoritatea Maritimă Daneză, intensifică monitorizarea navelor suspecte, în special a petrolierelor. Scopul este de a se asigura că aceste nave respectă standardele internaționale de siguranță, protecția mediului și condițiile de muncă ale echipajelor.

Petrolierele fantomă transportă țiței rusesc sancționat, operează fără asigurare și deseori nu îndeplinesc cerințele minime de siguranță, expunând astfel Europa unor riscuri majore, inclusiv accidente maritime și dezastre ecologice. Deși până acum nu au fost înregistrate incidente grave, un caz notabil a fost cel al petrolierului Andromeda Star, sub pavilion panamez, care în martie 2024 a fost implicat într-o coliziune în largul coastelor daneze, iar echipajul său a prezentat documente falsificate. Totodată, alte nave fantomă au fost reținute în Finlanda, Norvegia și Suedia pentru deteriorarea infrastructurilor submarine, navigând cu ancorele coborâte și ridicând suspiciuni privind posibile acțiuni de sabotaj.

Conform agenției S&P Global Market Intelligence, există aproximativ 1.000 de nave rusești aflate sub sancțiuni, dintre care 800 nu sunt asigurate. În ciuda interdicțiilor, aproape 200 de petroliere fantomă continuă să opereze în Marea Baltică. Noul program danez prevede măsuri comune, intensificarea controalelor asupra traficului maritim, verificarea documentelor și patrularea în apropierea infrastructurilor submarine critice. Autoritățile vor putea bloca accesul navelor care nu respectă standardele internaționale și le vor împiedica să tranziteze prin apele europene.

Un alt element cheie al acestei inițiative este cooperarea internațională. Danemarca și Marea Britanie au lansat un nou program de supraveghere, denumit Joint Expeditionary Force (Jef), care va permite monitorizarea în timp real a mișcărilor navelor suspecte și trimiterea de alerte partenerilor NATO. Acest sistem de urmărire va ajuta la identificarea și catalogarea activităților ilegale din apele nordice, oferind un răspuns rapid la eventualele amenințări.

Implementarea acestor măsuri a fost susținută de o declarație comună semnată de liderii Danemarcei, Estoniei, Finlandei, Germaniei, Letoniei, Lituaniei, Poloniei și Suediei. Aceștia au subliniat că utilizarea flotei fantomă de către Rusia reprezintă un pericol grav pentru securitatea maritimă și mediul înconjurător din regiunea Mării Baltice, dar și la nivel global. În plus, aceste practici amenință infrastructurile critice submarine, sporesc riscurile legate de munițiile chimice abandonate pe fundul mării și contribuie la finanțarea războiului din Ucraina.

Prin această strategie extinsă, Danemarca își consolidează rolul în protejarea apelor europene, demonstrând că securitatea maritimă rămâne o prioritate majoră în actualul context geopolitic.

Unul dintre cei mai importanți furnizori de servicii de mobilitate în Europa, UTA Edenred a anunțat că dispozitivele sale pentru taxe de drum, UTA One® și UTA One® next, sunt compatibile cu noul sistem de taxare rutieră din Danemarca.

Începând cu 1 ianuarie 2025, Danemarca a introdus un sistem de taxare bazat pe kilometri, care înlocuiește vechea eurovinietă. În schimb, în alte țări, precum Olanda, Luxemburg și Suedia, eurovinieta rămâne în vigoare ca soluție de taxare.

Operatorul danez de taxare nu oferă un dispozitiv național pentru decontarea taxelor de drum, dar permite rezervarea opțională a rutelor în avans folosind un card de credit. Totuși, noua taxă de drum din Danemarca poate fi decontată simplu cu dispozitivele UTA One și UTA One next de la UTA Edenred. Clienții trebuie doar să activeze noul context danez în contul lor de client din UTA Service Center.

„În calitate de furnizor principal de soluții de taxare, ne sprijinim clienții în contextul modificărilor sistemului european de taxare rutieră, pentru a le asigura mobilitate continuă. Astfel, clienții UTA se pot baza în continuare pe dispozitivele cunoscute și verificate UTA One și UTA One next pentru călătorii în și prin Danemarca încă din prima zi a anului.”,
a precizat Olaf Schneider, director al departamentului Taxe de drum și Servicii comerciale la UTA Edenred.

Noul sistem danez de taxe de drum include o taxă de CO2 aplicabilă vehiculelor de peste 12 tone sau mai mult, cu excepția autobuzelor. Rețeaua de drumuri taxabile acoperă 10.900 de kilometri de drumuri, iar tarifele variază în funcție de greutatea vehiculului, clasa de emisii CO2 și numărul de zone cu emisii scăzute parcurse. Zonele cu emisii scăzute din Danemarca includ orașele Copenhaga, Frederiksberg, Odense, Aarhus și Aalborg.

Dispozitivele UTA One și succesorul său cu capacitate 4G, UTA One next, conforme cu standardul european de taxare rutieră electronică (EETS), permit decontarea taxelor de drum în mai multe țări europene, facilitând călătoriile transfrontaliere. UTA One next este utilizabil în 17 țări, iar UTA One în 16 țări.