Vrei să fii la curent cu ultimele noutăți?
Abonează-te la newsletter.

CTP, cel mai mare dezvoltator, proprietar și administrator listat de spații industriale și logistice din Europa după suprafața totală închiriabilă (GLA), a finalizat un nou centru e-commerce de 65.000 mp pentru LPP Logistics în parcul industrial CTPark Bucharest West. Proiectul marchează o etapă esențială în extinderea Grupului LPP în Europa de Sud-Est și pune în funcțiune una dintre cele mai avansate și robotizate facilități logistice din regiune.

Unitatea, amplasată strategic în zona Bolintin-Deal, lângă București, a fost proiectată și livrată la cheie în mai puțin de șase luni, după demararea lucrărilor în martie 2025. Noul centru de fulfilment este adaptat specific cerințelor LPP Logistics și dinamismului activităților sale online pe multiple piețe din Sud-Estul Europei. De la finalul lunii octombrie, depozitul este complet operațional și gestionează deja fluxurile e-commerce ale Grupului LPP pentru România, Bulgaria, Serbia, Bosnia și Herțegovina, Grecia și Ungaria.

Capacitate ridicată și o infrastructură robotizată avansată

Depozitul de la CTPark Bucharest West este construit pentru performanță operațională la scară largă. Unitatea include:

• 7,5 milioane articole capacitate totală de stocare
• 630.000 de locații automate de depozitare înalte
• 766 roboți autonomi responsabili de manipularea containerelor
• 328 roboți de sortare pentru comenzi individuale
• Un sortator de expediții cu capacitate de 14.000 colete/oră
• Fluxuri conveyor automate de aproape 1 km lungime

Modelul de operare este goods-to-person, ceea ce înseamnă că roboții transportă automat containerele la stațiile de lucru ale operatorilor. Acest proces elimină complet deplasările în depozit, îmbunătățește ergonomia muncii, reduce erorile și crește substanțial rata de procesare.
În această configurație, noul centru poate procesa peste 80.000 de comenzi pe zi, un volum necesar pentru a susține cererea în creștere a brandurilor Reserved, Cropp, House, Mohito și Sinsay.

Lansarea operațiunilor cu peste o lună înainte de termen s-a realizat în condiții de mobilizare accelerată, pe fondul incendiului care a afectat recent una dintre unitățile logistice ale LPP. Instalarea, testarea și calibrările sistemelor robotizate au fost finalizate în mai puțin de 3,5 luni, ceea ce a permis preluarea rapidă a fluxurilor e-commerce în România.

Beneficii operaționale și creșterea productivității

Eficiența adusă de infrastructura tehnologică este vizibilă în toate etapele procesului logistic:

• productivitatea în procese-cheie a crescut de trei ori, conform estimărilor interne ale LPP;
• costurile de procesare per unitate se reduc datorită centralizării și automatizării fluxurilor;
• ergonomia operatorilor se îmbunătățește datorită reducerii deplasărilor și gestionării automate a containerelor;
• viteza de expediere crește semnificativ, permițând onorarea rapidă a comenzilor în regiune.

Optimizările au fost planificate încă din faza de proiectare, în colaborare cu furnizorii de tehnologie, astfel încât soluțiile implementate să fie flexibile, scalabile și compatibile cu creșterea volumelor viitoare.

Construcție la standarde înalte și orientare spre sustenabilitate

Clădirea a fost dezvoltată la standardele tehnice CTP și include elemente care răspund atât cerințelor de performanță, cât și celor de sustenabilitate:

• înălțime liberă: 12 metri
• fațade din panouri cu vată minerală de 150 mm
• acoperiș cu izolație de 200 mm
• luminatoare naturale ce asigură 3,5% din acoperiș
• iluminat LED compatibil DALI
• pardoseală dublă din beton de 180 mm, planeitate TR34 DM1, capacitate portantă 7 t/m²
• sisteme ESFR și sprinklere in-rack
• sisteme de apă gri, separatoare de hidrocarburi și tratarea eficientă a apei și aerului

Clădirea este certificată energetic A-Class și se află în proces de obținere a certificării BREEAM Excellent, ceea ce confirmă orientarea spre eficiență energetică și consum redus de resurse.

Importanța strategică a investiției și rolul în extinderea Grupului LPP

Investiția din România reprezintă un pilon cheie în planurile de dezvoltare ale Grupului LPP în Europa de Sud-Est. Aflată deja în portofoliul de nouă unități logistice al companiei, noua facilitate optimizează semnificativ rețeaua care deservește piețe în expansiune și reduce timpii de livrare datorită poziționării la intersecția principalelor coridoare logistice din regiune.

„Extinderea operațiunilor la CTPark Bucharest West reprezintă un pas major pentru Grupul LPP. Noua infrastructură, una dintre cele mai avansate din regiune, permite operarea cost-eficientă și rapidă a comenzilor și susține strategia noastră de creștere pe termen lung,” a declarat Sebastian Sołtys, Președinte LPP Logistics.

Pentru anul următor, LPP estimează investiții în logistică de până la 1 miliard PLN (aprox. 235,4 milioane euro), direcționate spre modernizarea și extinderea lanțului de aprovizionare.

CTPark Bucharest West – nod logistic regional cu funcțiuni extinse pentru comunitate

CTPark Bucharest West este cel mai mare parc industrial din Europa Centrală și de Est, amplasat de-a lungul autostrăzii A1, cu acces rapid la centura Bucureștiului și conexiuni excelente cu restul țării și regiunea SEE. Parcul găzduiește și primul CTP Clubhaus din România, un hub modern pentru comunitatea de afaceri, care include:

• cantină, supermarket și amfiteatru
• zone de fitness în aer liber
• săli de întâlnire
• cabinet medical onsite

Aceste facilități contribuie la atragerea și retenția forței de muncă și la crearea unui ecosistem modern și eficient în interiorul parcului.

După șapte luni de expansiune continuă, piața globală intră într-o fază de echilibru fragil sub presiunea costurilor și a tensiunilor comerciale

Piața mondială a transportului aerian de mărfuri a înregistrat în septembrie 2025 o creștere anuală de 2,9%, potrivit datelor publicate de IATA, marcând a șaptea lună consecutivă de expansiune.
Totuși, ritmul de creștere s-a temperat față de august (−1,1 puncte procentuale), iar cererea ajustată sezonier a scăzut cu 0,6% față de luna precedentă, semnalând o pierdere de intensitate în redresarea sectorului.

Segmentul internațional, care generează peste 87% din volumul global, a urcat cu 3,2%, în timp ce capacitatea totală a crescut într-un ritm similar (+3%), menținând coeficientul de încărcare la 45,7%, identic cu cel din 2024.

Tarifele și costurile energetice schimbă balanța

Deși tarifele aeriene sunt cu 5,5% mai mici decât în septembrie 2024, ele au crescut pentru a cincea lună consecutivă, cu +1,3% față de august, pe fondul unei cereri stabile și al unei oferte mai bine calibrate.

În același timp, costurile cu combustibilul pentru aviație au crescut pentru prima dată în ultimele 14 luni — +5,4% anual, deși cotația petrolului Brent a scăzut cu 8,5%.
Rezultatul: o dublare a „crack spread”-ului (diferența dintre prețul petrolului brut și cel al jet fuelului), de la 11 USD/baril în 2024 la 22,7 USD/baril în 2025 — un semnal clar al presiunii crescânde asupra operatorilor.

Spațiul din zborurile de pasageri câștigă teren

Capacitatea de transport s-a mutat gradual dinspre aeronavele cargo dedicate către compartimentele de marfă ale zborurilor de pasageri, care au crescut cu 6,9% față de anul trecut.
Acestea reprezintă acum 55,5% din transportul internațional de mărfuri, cu 1,3 puncte procentuale mai mult decât în 2024.

În schimb, capacitatea flotelor cargo dedicate a scăzut cu 1,4%, în special pe rutele transpacifice, unde acestea asigură peste 80% din capacitatea totală.

Performanțele pe regiuni rămân inegale:

• Africa: +14,7% – cea mai mare creștere, susținută de traficul intens cu Asia.
• Asia–Pacific: +6,8%, dar în scădere față de +10,4% în august; creștere totală de 8,8% de la începutul anului.
• Europa: +2,5%, în ușoară decelerare.
• Orientul Mijlociu: +0,6%, aproape stagnare.
• America de Nord: −1,2%, sub presiunea tensiunilor comerciale.
• America Latină și Caraibe: −2,2%, prima contracție din februarie 2023.

La nivel de coridoare internaționale, cele mai dinamice rute sunt:

• Europa–Asia (+12,4%),
• Intra-Asia (+10%),
• Africa–Asia (+9,6%).

Creșteri moderate se înregistrează pe Orientul Mijlociu–Asia (+4,6%) și Europa–America de Nord (+2,6%), în timp ce Asia–America de Nord (−3,5%) și Europa–Orientul Mijlociu (−4,6%) se contractă.

Raportul IATA indică trei cauze principale ale pierderii de viteză:

1. Tensiunile geopolitice și restricțiile aeriene – devierea rutelor și închiderea unor spații aeriene majore cresc costurile și reduc fiabilitatea programelor.
2. Fricțiunile comerciale între Asia și America de Nord, care duc la scăderea volumelor și la subutilizarea flotelor cargo.
3. Contextul macroeconomic global slab – comenzile externe și producția industrială rămân modeste, iar indicele PMI pentru exporturi se menține sub pragul de 50, semnalând precauție în lanțurile de aprovizionare.

Presiune suplimentară: costuri, reglementări și e-commerce

Creșterea prețului jet fuelului, combinată cu marje tot mai restrânse, determină companiile aeriene să optimizeze flotele și să reducă frecvența zborurilor dedicate cargo.
În SUA, revocarea excepției „de minimis” (care permitea intrarea coletelor mici fără taxe vamale) a redus semnificativ volumele din comerțul electronic transfrontalier — un segment esențial pentru transportul aerian de mărfuri.

După șapte luni consecutive de creștere, transportul aerian global de mărfuri intră într-o fază de stabilizare, cu ritmuri mai moderate și provocări structurale.
Tensiunile geopolitice, creșterea costurilor energetice și încetinirea comerțului global pun presiune pe profitabilitate.
În acest context, adaptabilitatea operațională – prin eficientizarea flotei, digitalizare și parteneriate logistice – devine elementul-cheie pentru menținerea competitivității într-o piață aflată între redresare și stagnare.