EETS Archives - Pagina 2 din 6

… așa cum anunță Biroul Federal Elvețian pentru Vamă și Securitate la Frontieră, citat de federația transportatorilor maghiari MKFE.

Terminalele pentru plata vignetei au fost scoase din funcțiune pe 31 mai la punctele de trecere a frontierei, așa că va fi nevoie să se achiziționeze un bilet pentru utilizarea drumurilor. Conform rapoartelor preliminare ale MKFE, instalarea, înlocuirea și întreținerea acestor terminale Emotach au fost suspendate în Elveția începând cu 1 ianuarie 2025, iar cele care sunt încă în funcțiune pot fi utilizate până pe 31 decembrie 2025. Între timp, în primăvara lui 2025, a apărut și posibilitatea achiziționării biletelor de traseu, care pe vor fi disponibile și online.

Reamintim că în Elveția unitatea de bord EETS este cea mai folosită pentru echiparea vehiculelor care merg pe drumuri cu taxă, iar funcționarea sa este garantată în permanență. Potrivit Biroului Federal Elvețian pentru Vamă și Securitate la Frontieră, clienții care folosesc EETS nu trebuie să facă nimic diferit după 31 mai, dar li se recomandă să consulte totuși furnizorul unității de bord cu privire la modificările legate de plata taxei de drum din Elveția.

Transportatorii care au deja un card de identificare atribuit unui vehicul vor avea opțiunea de a-și plăti taxele de drum folosind un terminal de procesare numit PRHVC, însă emiterea cardurilor de identificare specifice vehiculelor s-a oprit pe 31 martie 2025, iar terminalele au fost scoase din funcțiune pe 31 mai 2025. MKFE mai amintește că începând cu 1 aprilie 2025 pot cumpăra bilete online și cei care nu au o unitate de bord pentru Elveția, la acest link: Swiss Federal Office for Customs and Border Security Summary of the Toll Payment Changes ».

Sursă foto: Switzerland – Eurotoll

Comisia Europeană a redeschis în mai 2025 procedura de infringement împotriva Italiei pentru neaplicarea integrală a Directivei (UE) 2019/520, care vizează introducerea unui sistem unic de taxare electronică interoperabilă – cunoscut sub numele de EETS (European Electronic Tolling Service). Epicentrul acestui nou conflict între Bruxelles și Roma: Sicilia, singura regiune italiană unde serviciul încă nu este disponibil, blocând astfel mobilitatea fluentă în rețeaua rutieră europeană.

Deși alte regiuni din Italia au făcut progrese în negocierile dintre operatorii de infrastructură și furnizorii de servicii EETS, Sicilia rămâne în afara sistemului, obligând șoferii – în special pe cei din transportul internațional de marfă – să apeleze la contracte și echipamente multiple. Această fragmentare contravine principiilor directivei europene, care impune implementarea unui dispozitiv unic de taxare valabil în întreaga UE și compatibil cu tehnologii precum recunoașterea plăcuțelor de înmatriculare (ANPR), poziționarea satelitară (GNSS) sau microundele DSRC.

Italia riscă acum să fie adusă în fața Curții de Justiție a Uniunii Europene dacă nu oferă un răspuns convingător în termen de două luni. Miza nu este doar tehnică, ci și politică și economică: absența sistemului în Sicilia afectează libera circulație, uniformitatea pieței unice și eficiența recuperării transfrontaliere a taxelor neplătite, aspecte-cheie într-o Europă tot mai integrată din punct de vedere logistic.

Directiva prevede că fiecare furnizor autorizat are la dispoziție maximum doi ani pentru a acoperi un „domeniu EETS” – adică o rețea rutieră unde se aplică taxarea. Faptul că Sicilia, o zonă insulară crucială în lanțurile de transport din sudul Europei, nu a fost integrată până acum, arată lipsa unei voințe administrative sau întârzieri în cooperarea cu operatorii locali.

Acesta nu este un caz izolat. Italia figurează și în alte proceduri de infringement în domeniul mobilității, semn că modernizarea infrastructurii digitale și armonizarea cu normele europene continuă să fie un punct sensibil pentru autoritățile naționale.