Vrei să fii la curent cu ultimele noutăți?
Abonează-te la newsletter.

Acesta va avea 132.000 m², este amplasat pe un teren cu suprafață totală de 21,5 ha din Trade Port Noord (în Venlo, unde se află cel mai mare terminal feroviar din țară), este dedicat contract logistics pentru clienți din diverse industrii și este conceput pentru a se adapta la creșterea actuală din comerțul electronic.

Venlo este unul dintre centrele logistice cele mai importante din Europa, aflat lângă granița Germaniei cu Olanda, și funcționează ca legătură între aeroporturile și porturile din Amsterdam, Rotterdam și Anvers și piețele industriale majore de pe continent, având conexiuni excelente cu infrastructura multimodală pe șosea, ape de interior, cale ferată, ocean și pe cale aeriană.

Construcția noului centru va începe în 2022 și ea se va face ținând cont de mediu și de bunăstarea angajaților. Clădirea va avea certificare BREEAM Outstanding și WELL Silver – aceasta din urmă destul de rară printre spațiile logistice din lume.

Pentru a garanta toate aceste standarde, GEODIS colaborează cu CBRE, care va acorda atenție tuturor detaliilor legate de materialele folosite și de design, inclusiv de designul sistemelor de economisire a energiei.

Asta după ce compania le punea deja la dispoziție clienților combustibili sustenabili pentru transport rutier.

Dezvoltarea de bio-combustibili este una dintre direcțiile strategice ale GEODIS pentru îndeplinirea obiectivului de a elimina emisiile de carbon, iar datorită noilor combustibili pentru transport aerian și maritim propune încă un mod de a decarboniza lanțul de aprovizionare.

Cele două tipuri de combustibil sunt derivate din surse nefosile și produse folosindu-se deșeuri alimentare și din agricultură (mai ales ulei de gătit), ceea ce permite o reducere importantă a emisiilor de CO₂ (de cel puțin 80% pentru aerian și 90% pentru maritim, alături de reducerea altor tipuri de emisii) pe întreg lanțul de la producția de bunuri până la consumul lor.

Acești combustibili alternativi sunt clasificați drept „compensare“ sau „reducere integrată a emisiilor“ deoarece apar în lanțul valoric al mijloacelor de transport, spre deosebire de compensarea convențională a emisiilor de carbon prin folosirea de panouri solare, turbine eoline sau plantarea de pomi, care nu sunt implicate direct în sfera operațională. Deci ele le oferă clienților posibilitatea de a avea o influență directă asupra amprentei globale de carbon. Fiecare client poate opta pentru ce nivel de contribuție dorește, acoperind până la 100% din CO2 emis de transporturile sale.