Germania Archives - Pagina 3 din 126

Germania pregătește o reformă importantă în legislația rutieră: interdicțiile de conducere aplicate șoferilor străini nu vor mai fi notate fizic pe permisele de conducere, ci vor fi înregistrate digital. Măsura urmărește alinierea la normele Uniunii Europene și eficientizarea controalelor efectuate de poliția rutieră, potrivit presei internaționale.

Bundestagul analizează în prezent un proiect de lege care vizează șoferii cu permise eliberate într-un alt stat din Uniunea Europeană sau din Spațiul Economic European, dar care nu au reședința permanentă în Germania.

Datele șoferilor, stocate în registrul FAER

Potrivit proiectului (documentul 21/2375), informațiile despre interdicțiile de conducere nu vor mai fi înscrise în permisele străine, ci vor fi salvate în Fahreignungsregister (FAER) – registrul central german care monitorizează aptitudinea de a conduce.

Astfel, poliția germană va putea verifica instantaneu istoricul unui șofer direct în sistemul digital, fără a fi nevoie de documente suplimentare sau verificări manuale.

Decizie în urma unei hotărâri europene

Schimbarea vine ca urmare a unei hotărâri a Curții de Justiție a Uniunii Europene din 2021, care a stabilit că statele membre nu pot adăuga mențiuni privind interdicțiile de conducere pe permisele UE sau SEE ale persoanelor care nu au domiciliul permanent în țara respectivă.

Prin urmare, Germania va renunța complet la mențiunile fizice din permise. Interdicțiile se vor aplica doar pe teritoriul german și vor fi vizibile exclusiv în baza de date FAER.

Pentru șoferii profesioniști străini înseamnă că interdicțiile nu vor mai putea fi „ascunse” prin înlocuirea permisului. Informațiile vor rămâne înregistrate în sistem și vor putea fi consultate oricând de autoritățile germane.

De asemenea, după expirarea perioadei de interdicție, actualizarea se va face automat – fără cereri sau proceduri birocratice suplimentare.

Guvernul german susține că noul sistem va aduce mai multă transparență și un tratament egal pentru toți șoferii europeni. Polițiștii vor avea acces imediat la datele necesare, ceea ce va accelera controalele rutiere și va reduce riscul de erori.

Pentru firmele de transport și șoferii de camioane, reforma aduce un nivel sporit de responsabilitate: orice abatere gravă comisă în Germania va fi înregistrată imediat și va rămâne vizibilă în sistemul FAER.

Măsura face parte din strategia mai amplă de digitalizare a controalelor rutiere și de armonizare a legislației europene în domeniul transporturilor.

Transporturile și logistica, cel mai afectat sector al economiei germane

Numărul insolvențelor de drept comun (Regelinsolvenzen) înregistrate în Germania a crescut cu 10,4% în septembrie 2025, comparativ cu aceeași lună din 2024, potrivit datelor preliminare publicate de Oficiul Federal de Statistică (Destatis).
Instituția subliniază că aceste date includ doar cazurile pentru care instanțele au pronunțat o primă decizie, iar cererile efective de insolvență sunt depuse, în medie, cu trei luni înainte, ceea ce sugerează o accentuare a presiunilor financiare încă din vara acestui an.

2.197 de companii în insolvență în iulie – +13,4% față de 2024

În iulie 2025, instanțele districtuale germane au înregistrat 2.197 de insolvențe de companii, o creștere semnificativă de 13,4% față de iulie 2024.
Valoarea totală a creanțelor creditorilor asociate acestor cazuri s-a ridicat la 3,7 miliarde de euro, depășind nivelul de 3,2 miliarde înregistrat în aceeași lună a anului trecut.

Această creștere a valorii datoriilor sugerează că firmele afectate sunt tot mai mari ca dimensiune, iar impactul economic și financiar al insolvențelor asupra lanțului de furnizori și asupra pieței muncii devine mai amplu.

Transporturile și depozitarea – cele mai afectate domenii

Conform analizei sectoriale publicate de Destatis, transportul și logistica reprezintă sectorul cu cea mai ridicată rată a insolvențelor din Germania, cu 12,7 cazuri la fiecare 10.000 de companii.

Pe locurile următoare se află:

industria ospitalității (hoteluri și restaurante) – 9,9 cazuri/10.000 firme;
serviciile economice diverse, cum ar fi firmele de muncă temporară – 9,9 cazuri/10.000 firme.

Această situație confirmă vulnerabilitatea continuă a transporturilor rutiere și logistice, afectate de scăderea volumelor de marfă, creșterea costurilor de operare și concurența intensă pe piața europeană.
Pentru numeroase companii mici și mijlocii, marjele reduse de profit și termenele lungi de plată au devenit insuportabile, iar o parte dintre acestea au fost nevoite să intre în proceduri de insolvență.

Creștere accentuată și în rândul persoanelor fizice

Tendința de deteriorare a situației financiare nu se limitează la mediul de afaceri.
În iulie 2025, au fost depuse 7.553 de cereri de insolvență personală, în creștere cu 12,9% față de aceeași perioadă a anului trecut.
Aceasta indică o presiune crescândă asupra gospodăriilor, alimentată de inflația persistentă, ratele ridicate ale dobânzilor și creșterea costurilor de trai.

Destatis observă că tendința generală este una de creștere simultană a insolvențelor corporative și personale, ceea ce confirmă o fragilizare a mediului economic german în a doua jumătate a anului 2025.

Context metodologic și interpretativ

Statisticile publicate de Destatis acoperă doar procedurile judiciare de insolvență, nu și alte forme de închidere a activității, precum lichidarea voluntară sau vânzarea firmei.
Aproximativ 30% din toate procedurile de insolvență înregistrate anual în Germania sunt Regelinsolvenzen, dintre care circa 55% vizează companii active.
Restul se referă la persoane fizice cu activitate economică, precum asociați ai unor societăți de persoane (oHG, KG) sau foști independenți cu datorii comerciale complexe.

Pentru calculul ratelor de incidență, Destatis utilizează Registrul Statistic al Întreprinderilor, care include toate entitățile economice active — de la societăți pe acțiuni și GmbH, până la întreprinderi individuale.

Creșterea de peste 10% a numărului insolvențelor în Germania în septembrie 2025 semnalează o slăbiciune structurală în sectoarele economice sensibile la costuri, în special transporturile și logistica.

Deși economia germană evită, deocamdată, o recesiune tehnică, presiunile asupra lichidității companiilor și întârzierea plăților afectează tot mai multe firme mici și mijlocii.

Dacă tendința se va menține și în trimestrul IV, 2025 ar putea deveni al doilea an consecutiv de creștere a insolvențelor în Germania — o evoluție care ridică semne de întrebare asupra rezilienței reale a sectorului productiv și logistic european.