Vrei să fii la curent cu ultimele noutăți?
Abonează-te la newsletter.

Potrivit unei analize realizate de DSV Road, una dintre cele mai mari companii de transport din Europa, piața de transport rutier de mărfuri a înregistrat o încetinire a ritmului de creștere în perioada ianuarie-iunie 2023, comparativ cu perioada similară a anului trecut, ceea ce a dus și la stagnarea tarifelor de transport.

Ritmul de creștere al industrii de transport a încetinit și pe fondul unui consum mai redus, determinat de inflația ridicată. Conform companiei DSV Road prognoza pentru finalul acestui an, indică faptul că piața de transport din România va continua să crească, însă nu va depăși nivelul de creștere din 2022.

În acest an, volumele de mărfuri transportate au cunoscut o ușoară scădere, dar au revenit la capacitatea normală de gestionare, după provocările cunoscute în 2022 privind insuficiența capacității de transport de mărfuri care genera întârzieri ale acestora.

În ciuda scăderii volumelor de mărfuri și a ieftinirii motorinei, costurile de transport au rămas stabile.

Cu toate acestea, compania DSV Road a înregistrat o creștere mai mică în afaceri față de anul trecut. În prima jumătate a acestui an, comparativ cu aceeași perioadă din 2022, creșterea înregistrată a fost de 20%, iar în perioada din 2022 față de 2021 a fost între 30% și 40%, în România. În privința volumelor de mărfuri transportate, DSV Road a livrat 280.000 de tone, în creștere cu 10%, comparativ cu primul semestru din 2022.

Transportul de tip grupaj continuă să fie extrem de căutat în cadrul companiei DSV Road, iar estimările indică faptul că cererea pentru acest tip de transport va crește cu 30% în acest an. În prezent, grupajul reprezintă peste 50% din afacerea DSV Road în România. În plus, cererea pentru transportul intern și soluțiile de green transport sunt, în continuare, în creștere.

În acest an, DSV Road se așteaptă să crească afacerea cu 10%, după ce în anul precedent a înregistrat o cifră de afaceri de 70 de milioane de euro, mai mare cu 40% față de anul 2021, datorită numărului mare de clienți și de cererii pentru toate tipurile de transport, în special, grupajul și transportul intermodal. România ocupă o poziție importantă în regiune pentru grupul danez DSV, care este prezent local de aproape 30 de ani.

„Dacă în 2022 piața de transport rutier de mărfuri a crescut destul de accelerat, anul acesta, potrivit datelor din primele șase luni, creșterea este mai mică în România, piața trecând printr-un proces de restabilizare. În același timp, la nivelul Europei, se resimte o încetinire a creșterii economice, spre exemplu Germania, care are cea mai puternică industrie de transport din Europa, a intrat în recesiune tehnică, înregistrând o scădere ușoară a pieței. Totuși, în acest context, impactul asupra pieței de transport rutier de mărfuri din România este destul de redus.”,

a explicat Sergiu Iordache, Managing Director DSV Road.

„Compania noastră a crescut constant, an de an, România având un potențial foarte mare în ceea ce privește transportul de mărfuri. Creșterea este susținută atât de numărul mai mare de clienți, cât și de dezvoltarea anumitor piețe, cum sunt ecommerce și automotive, unde volumele de mărfuri sunt tot mai mari. La nivel de servicii, transportul de tip grupaj este în continuare cel mai căutat, dar transportul intermodal are cea mai accelerată creștere datorită costurilor mai mici și a dorinței companiilor a folosi metode care protejează mediul.”,

a precizat Mihai Teodorescu, Country General Manager DSV Road.

… astfel că acest tip de transport, atât pe rute interne, cât și internaționale, va ajunge la venituri de aproximativ 55 de milioane de euro în 2023.

Transportul de tip grupaj este unul din cele mai căutate servicii, aducând peste 50% din veniturile DSV Road în România, iar în 2023 a crescut semnificativ cererea atât pentru acesta, cât și pentru cele 16 servicii adiacente, cu precădere pentru livrare fixă, lift și liză, preavizare cu o zi înainte, livrare sau ridicare mărfuri la oră preferențială, livrare de mărfuri periculoase și asigurare cargo.

„Cererea crescută pentru transportul de tip grupaj și pentru serviciile conexe este generată de mai mulți factori, printre care contextul economic și inflația ridicată, acest tip de transport ajutând companiile să optimizeze cheltuielile de transport cu până la 80%. În plus, DSV Road oferă servicii complete și flexibile, care îndeplinesc nevoile diverse ale companiilor, cum ar fi plecările zilnice din/către România spre/din toate țările din Uniunea Europeană, conexiuni zilnice, timpi de tranzit bine stabiliți și livrare door to door sau terminal to door”, explică Mihai Teodorescu, Director, International Road Transport în cadrul DSV Road.

O parte importantă din creștere este bazată pe cererea de servicii de transport intern între numeroase localități din România, care în 2022 a înregistrat volume cu 25% mai mari decât în 2021, ca urmare a dezvoltării portofoliului de clienți și extinderii marilor lanțuri de magazine din țară. Prin urmare, în 2023 se estimează o creștere suplimentară de 10% pentru aceste serviciile, folosite acum cu precădere de companii din retail, produse alimentare, automotive și electronice, așa cum a explicat Cătălin Papuc, Director, Domestic Road Transport în cadrul DSV Road.

La dezvoltarea business-ului de grupaj a contribuit și investiția în digitalizare, DSV Road oferind companiilor posibilitatea să urmărească în timp real, prin opțiunea track and trace, unde se află mărfurile lor pe rutele dintre România și alte țări din Europa, prin aplicația myDSV. DSV Road continuă investiția în această aplicație, în care clienții își pot și planifica rutele și care își propune să fie folosită de peste 98% din clienți până la finalul anului.

Cele mai transportate mărfuri în regim grupaj sunt cele din categoria fashion, componente auto, produse de nișă, produse electro-IT, dar și alimente și alte mărfuri perisabile.

Dacă ne referim la toate serviciile oferite de DSV Road în România, pentru 2023 se estimează că acestea vor aduce o creștere de 10% a cifrei de afaceri față de 2022, când a fost vorba de 70 de milioane de euro, cu 40% peste cea din 2021.