GXO Logistics Archives

GXO Logistics a lansat un proiect pilot pentru utilizarea unui vehicul industrial autonom bazat pe inteligență artificială, în cadrul operațiunilor sale din Épinoy, Franța. Inițiativa marchează o etapă importantă în integrarea tehnologiilor AI în mediile logistice reale, unde volumul mare de activitate permite testarea concretă a performanței și eficienței soluțiilor automatizate.

Vehiculul este furnizat de KION Group și face parte dintr-o nouă generație de echipamente de manipulare a materialelor, concepute pentru a funcționa autonom în depozite complexe.

Proiectul pilot urmărește eficiență operațională și reducerea costurilor

Implementarea are ca obiectiv evaluarea impactului real al automatizării asupra costurilor, productivității și siguranței. Testarea se desfășoară într-un mediu operațional activ, nu într-un laborator, ceea ce permite măsurarea directă a beneficiilor în condiții reale de lucru.

Potrivit CEO-ului GXO Logistics, Patrick Kelleher, integrarea inteligenței artificiale este orientată către rezultate concrete, iar proiectele pilot reprezintă o etapă esențială în validarea acestor tehnologii înainte de extinderea lor la scară largă.

Colaborarea cu NVIDIA și Accenture aduce AI din simulare în operațiuni reale

Proiectul face parte dintr-un parteneriat mai amplu între KION, NVIDIA și Accenture, care urmărește aplicarea tehnologiilor avansate – precum inteligența artificială, gemenii digitali și sistemele de percepție – direct în lanțurile de aprovizionare.

Depozitul GXO funcționează ca un mediu de testare în care aceste soluții trec de la faza de simulare la utilizare comercială. Scopul este accelerarea implementării și reducerea decalajului dintre dezvoltarea tehnologică și aplicarea practică.

Inteligența artificială redefinește operațiunile din depozite

Introducerea vehiculelor autonome indică o schimbare de paradigmă în logistică, unde procesele repetitive și manipularea materialelor pot fi preluate de sisteme inteligente. Aceste tehnologii permit o mai bună optimizare a fluxurilor, reducerea erorilor și creșterea siguranței în depozite.

În același timp, ele contribuie la scalabilitatea operațiunilor, oferind companiilor posibilitatea de a gestiona volume mai mari fără creșteri proporționale ale resurselor umane.

Evoluțiile din cadrul proiectului pilot vor fi discutate public în cadrul conferinței NVIDIA GTC 2026, unde Patrick Kelleher și CEO-ul KION, Rob Smith, vor analiza rolul inteligenței artificiale în transformarea lanțurilor globale de aprovizionare.

Aceasta este concluzia unui studiu efectuat în 2023 de Comitetul Național Rutier din Franța (CNR). Dintre serviciile logistice oferite de transportatorii de mărfuri generale cu ansambluri articulate, care lucrează pe distanțe lungi sau regional, depozitarea pe termen lung, mai mult de 24 de ore, este cea mai comună operațiune, întâlnită la 98% dintre firmele de transport care au declarat că fac și logistică. Pregătirea comenzilor este mai puțin frecventă, dar tot se întâlnește în 47% din cazuri. Iar prelucrarea produselor rămâne marginală, cu 5%.
Cei mai mulți transportatori au integrat aceste activități logistice complementare structural în cadrul companiei lor și geografic pe site-ul unde operează în mod tradițional.

În plus, mai arată CNR, clasamentele publicate de presa specializată din Franța evidențiază faptul că transportul și logistica au în comun multe firme de top. Principalii furnizori de servicii logistice din Franța sunt adesea companii de transport rutier sau multimodal care și-au diversificat activitățile și mulți jucători din logistică au propria flotă pentru a efectua operațiuni de transport rutier și sunt de fapt nume mari în transport.

Astfel, în topul transportatorilor din Franța în funcție de cifra de afaceri din 2022 se află CEVA Logistics (17.415 milioane de euro), Geopost (15.573), Geodis (13.700), Stef (4.264), XPO Logistics (2.917), ID Logistics (2.481), Fedex Express Fr (2.011), Schenker France (1.823), FM Logistic (1.713), Martin Brower France (1.644), GCA (1.400), Amazon France Transport (1.124), Zamenhof Exploitation (1.100), Heppner (1.090) și UPS France (1.000 de milioane de euro).

Iar în topul firmelor de logistică, după cifrele de afaceri din 2021, care includ și transportul pe bază de contract, sunt ID Logistics (776 de milioane de euro și 106 depozite în Franța), Geodis (680 de milioane de euro / 50 de depozite proprii), GXO Logistics (640/80), Stef (617/90), FM Logistic (nu a declarat cifrele, dar are 34 de depozite în Franța), Kuehne + Nagel (510/45), Daher, C-Logistics (392/12), Viapost, Rhenus Logistics (350/30), CAT (345/50), Astre (330/250), Log’s (270/43), Onet (264/n.c.) și Staci (237 de milioane de euro cifră de afaceri și 31de depozite în Franța).

Sursă foto: CEVA Logistics