logistica maritima Archives

Raportul Upply referitor la piața germană de logistică maritimă nu ar fi complet dacă nu ar face referire și la rolul expeditorilor de mărfuri. DHL Global Forwarding, divizia specializată de expediere a mărfurilor a Grupului DHL Deutsche Post, se află pe locul al treilea al podiumului global în domeniu, având în 2022 un venit brut de 11,5 miliarde de euro, în creștere cu 61,3% față de 2021, și o marjă brută de 1,8 miliarde de euro, (+54,5%) din expedierea maritimă a mărfurilor. Iar volumele au crescut cu 4,8%, până la 3,3 milioane de UAT.

Prezența pe podium se datorează și achiziționării Hillebrand în 2021.

Al doilea jucător germani important în sectorul transportului de mărfuri, DB Schenker, nu și-a dezvăluit cifra de afaceri din această activitate, dar datorită volumelor procesate, de 1,9 milioane de UAT în 2022, se află în Top 5 la nivel mondial. Acționarul DB Schenker, Deutsche Bahn, și-a anunțat la sfârșitul lui 2022 intenția de a vinde compania și toate grupurile globale majore se arată interesate, astfel că întrebarea care se pune este dacă și de această dată se va activa patriotismul economic german și se vor găsi soluții pentru a păstra firma sub acționariat din țară. DSV este adesea prezentat ca fiind cel mai serios pretendent, dar și DHL a fost evocat și analiștii Upply remarcă faptul că aceste manevre au loc sub ochiul vigilent al lui Klaus-Michael Kuehne, acționar majoritar al Kuehne +Nagel, un om întotdeauna gata să apere steagul german, așa cum a arătat investind în Hapag Lloyd și, mai recent, în Lufthansa.

Chiar dacă sediul său se află în Elveția, Kuehne+Nagel, cel mai important expeditor de mărfuri din lume, aproape că este acasă în Germania.

În acest context, vânzarea DB Schenker reprezintă o provocare majoră în restructurarea pieței.

Din dorința de a contribui la un transport sustenabil și a ajuta clienții să-și reducă amprenta de Carbon pe întregul supply-chain, Kuehne+Nagel alocă contingente de biocombustibil complet trasabile pentru încărcătura clienților. Biocombustibilul este în prezent cea mai eficientă măsură de transport de mărfuri cu emisii zero de CO₂ în transportul maritim prin containere. Spre deosebire de combustibilii fosili, care reprezintă o resursă epuizabilă și care generează emisii suplimentare de CO₂, biocombustibilii de ultimă generație sunt produși numai din materii prime regenerabile și au un ciclu de viață circular al carbonului care vizează reutilizarea deșeurilor sau a biomasei.

Kuehne+Nagel garantează clienților săi evitarea în proporție de 100% a emisiilor de gaze cu efect de seră (CO₂e) în transportul maritim, deoarece emisiile de producție ale biocombustibilului și densitatea mai mică în comparație cu combustibilii convenționali sunt supracompensate.

Otto Schacht, membru al Consiliului de administrație, Kuehne + Nagel International AG, responsabil cu logistica maritimă, comentează: „Kuehne+Nagel se angajează să economisească emisiile a 40.000 de TEU prin utilizarea biocombustibilului. Este primul din mai multe proiecte prin care intenționăm să oferim clienților noștri un acces ușor la combustibil fără emisii de CO₂. Dorim să ne încurajăm clienții să ni se alăture pe calea către un viitor cu emisii zero de carbon.”

Prin aderarea la inițiativa Science Based Targets, Kuehne+Nagel și-a stabilit obiective de mediu ambițioase pentru tranziția către un viitor cu emisii zero de carbon, prin reducerea propriilor emisii de carbon ale companiei și sprijinindu-și clienții în tranziția lor. Pentru a reduce transportul și a răspunde cererii tot mai mari a clienților pentru o logistică ecologică, Kuehne+Nagel își extinde în mod proactiv portofoliul de servicii sustenabile cu opțiuni de expediere inovatoare și ușor de personalizat. În acest efort, compania investește în combustibili cu emisii reduse de carbon și în energie regenerabilă, precum și în raportarea verificată a emisiilor de CO₂. Platforma digitală a companiei, seaexplorer, permite, de asemenea, identificarea rutelor de transport maritim de marfă cu emisii mai reduse de CO₂.