Nissan Navara Archives

La numai trei ani de cand a fost incununat cu titlul de „International Pick Up Award 2016“, Nissan Navara primeste un facelift, dar nu neaparat de ordin estetic, producatorul nipon dorind sa pluseze la capitolul dotari tehnice si echipamente, dar si la eficienta, pe care a imbunatatit-o gratie unei transmisii manuale cu sase trepte nou-nouta, unui cuplu mai mare la nivelul propulsorului 2.3 dCi pentru varianta de 160 CP si unei sarcini utile de pana la 1.180 kg in varianta Double Cab.

Cu vanzari totale anul trecut de 231.435 de unitati, in crestere cu 6% fata de 2017, si 109 de piete in care este comercializat la nivel global, Nissan Navara este cel mai bine vandut pick-up la nivel mondial si in top 3 la nivel european. Cu acest gand in minte, Nissan a actualizat versiunea NP 300, castigatoare a prestigiosului trofeu IPUA in 2016, dorind sa o faca mai atragatoare la capitolul tehnologie. Ajunsa la a 12-a generatie, Navara este rezultatul a 80 de ani de experienta in segmentul pick-up-urilor, iar acum se prezinta intr-o forma estetica marcata de un look sportiv, cu margini rotunjite si linii drepte, renuntand la aspectul „musculos“, cu forme rigide. Fabricat in unitatile de productie ale Nissan din Spania – versiunea pentru Europa este asamblata la uzina companiei din Barcelona inca din 2005 – China, Mexic, Tailanda si Argentina, noul pick-up este prezentat ca un vehicul versatil, capabil sa faca fata unui oras aglomerat, dar care se dezlantuie pe drumurile aventuroase din off-road atunci cand e cazul. „Sunt foarte incantat sa anunt lansarea unui Navara mai robust, mai inteligent si mai eficient din punct de vedere al consumului de carburant. Multumita unui mix de confort, performanta, incarcare utila si capacitate robusta, Nissan Navara continua sa fie un succes urias in toata Europa“, a declarat Paolo D’Ettore, directorul diviziei de Vehicule Comerciale Usoare din cadrul Nissan.

La mai putin de doi ani de la lansare, Renault Alaskan, fratele de alianta al lui Nissan Navara, beneficiaza si el de un facelift mai degraba subtil. Remarcam insa o capacitate de incarcare de pana la 1,1 t, noi jante de 17 si 18 inch, o noua motorizare diesel Blue dCi de 2,3 l, de la noul Master, disponibila in versiuni de 160 si 190 CP, precum si noi sisteme de conectivitate.

Asamblat in Mexic, Argentina si Spania, la aceeasi uzina din Barcelona unde se fabrica si Navara, in cazul Alaskan, un produs nou intrat pe segmentul pick-up-urilor de o tona, vorbim un design exterior aproximativ identic cu versiunea anterioara. Adica o varianta de facelift in care jantele de 16 inch au fost inlocuite cu unele mai mari, de 17 inch, in timp ce jantele de 18 inch au acum un design nou. In plus, blocurile optice beneficiaza acum de lumini de tip LED. Cam atat pe exterior, modelul francez cu cabina dubla beneficiind mai mult de o serie de noutati de natura tehnica. Cea mai importanta dintre se refera la cresterea capacitatii de incarcare la 1,1 t, mai mare cu 127-146 kg, in functie de versiune. Sarcina utila marita se datoreaza unor imbunatatiri legate de suspensia spate si a noutatilor privind sistemul de franare. Ne referim aici la suspensia multi-link cu arcuri elicoidale, imprumutata de la Navara, care aduce un plus de confort la drum lung si reduce vibratiile. In plus, pe puntea spate pick-up-ul francez primeste acum frane pe disc, alaturi de sistemul Automatic Emergency Braking (AEB). Si, daca tot am amintit de frane si de noile discuri, de mentionat ca diametrul celor frontale a crescut si el la 320 mm, de la 296, iar in cazul celor de pe spate vorbim de 308 mm. Alaskan mai beneficiaza si de sistemul Inteligent Trailer Sway Assist, un ESP imbunatatit prin care tractarea a maximum 3,5 t devine mai usoara si mai sigura.