Ad
Ad
Ad
Ad
Ad
Ad
Ad
Ad

„Acum ne pregătim în drumul nostru către produse cu emisii zero!”

Acesta este modul în care Anders Williamsson, șeful achizițiilor Scania, vede decizia companiei de a investi și de a încheia un parteneriat cu compania H2 Green Steel (H2GS). La această fabrică de oțel complet nouă din Boden, în nordul Suediei, emisiile de dioxid de carbon pe tonă de oțel produsă pot fi reduse cu 95% datorită unei noi metode de producție și utilizării hidrogenului gazos produs din electricitatea din hidroenergie și eoliană.

Anders Williamsson, care a fost responsabil pentru negocierile Scania cu noua companie H2GS Green Steel, este entuziast. El crede că investiția va consolida atât poziția Suediei, cât și poziția industriei suedeze, ca lider în decarbonizare.

H2GS se bazează pe experiența și lecțiile învățate de la înființarea producătorului de baterii Northvolt. Modelul de afaceri se bazează pe un parteneriat strâns cu clienții strategici, incluzând o colaborare profundă în dezvoltarea produselor, tehnologia proceselor, strategiile de reciclare și logistică. Parteneriatul Scania cu H2GS se bazează pe același concept de succes ca și colaborarea cu Northvolt.

„Investind în faza de înființare a companiei, ne manifestăm încrederea în investiție, în același timp în care ni se oferă oportunități bune de a asigura, printre altele, livrări viitoare”, explică Anders Williamsson. H2GS intenționează să înceapă producția la noua fabrică de oțel în 2024. Potrivit lui Anders Williamsson, producția din Boden va cuprinde aproximativ 90% din diferitele tipuri de oțel și calități pe care le solicită Scania.

„Desigur, vom continua să cumpărăm oțel de la alți furnizori în viitor. Aici, urmărim dezvoltarea producției de oțel fără combustibili fosili care are loc în inovatorul proiect suedez HYBRIT în colaborare între SSAB, LKAB și Vattenfall”, conchide Anders Williamsson.

Volkswagen AG si Northvolt AB au creat un joint-venture 50/50 pentru a construi o fabrica pentru baterii litiu-ion. Constructia unitatii de productie din Salzgitter (Saxonia Inferioara) este programata sa inceapa in 2020, iar demararea productiei este planificata pentru sfarsitul lui 2023 sau inceputul lui 2024. Productia initiala va livra 16 GWh anual.
Acest joint-venture este rezultatul unui acord pe care ambele parti l-au incheiat in iunie. O parte din suma de 900 de milioane de euro investita de Volkswagen se va transfera acum in joint-venture, iar o alta parte merge direct la Northvolt. In schimb, Volkswagen primeste aproximativ 20% din actiunile producatorului suedez de baterii si un loc in Consiliul de Conducere.

„Celula bateriei este componenta cheie pentru mobilitatea electrica. Prin urmare, Volkswagen si Northvolt se concentreaza impreuna pe productia eficienta de celule in Europa. Odata cu infiintarea acestui joint-venture si planificarea constructiei unei fabrici de baterii de baterii in Salzgitter, aducem o contributie decisiva la stabilirea tehnologiei de baza a bateriilor cu celule in Germania“, a comentat Stefan Sommer, membru al consiliului de administratie al Volkswagen AG, responsabil pentru achizitii, si membru al Board-ului Northvolt AB. In completare, Fredrik Hedlund, directorul executiv al noului joint-venture si fost director de strategie al Northvolt, a declarat: „construirea unui giga-fabrici in Germania, impreuna cu Volkswagen, ii permite companiei Northvolt sa creasca in continuare capacitatea de productie a celulelor verzi, cu o amprenta minima de CO2. Acest lucru va avea un impact semnificativ asupra electrificarii in Europa."
Ca parte a strategiei de electrificare, doar grupul Volkswagen are o cerere anuala de peste 150 de GWh, din 2025, in Europa si, de asemenea, un nivel similar si in Asia.
Grupul intentioneaza sa lanseze aproape 70 de modele electrice noi in urmatorii zece ani. Drept urmare, numarul e vehicule care vor fi construite pe platformele electrice ale Grupului in urmatorul deceniu va creste la 22 de milioane. Prin urmare, Volkswagen va investi peste 30 de miliarde de euro in electrificarea flotei pana in 2023.