perioade de odihna Archives

Pe 3 iulie, Oficiul Federal a efectuat verificări la nivel național în 27 de locuri de control pentru a monitoriza perioada de repaus săptămânal obișnuit. O altă concentrare a fost efectuarea de controale tehnice pe rută. La verificări au participat 79 de agenți de control ai serviciilor de control al traficului.

Pe 12/13 și 26/27 iulie, BALM a efectuat controale focalizate la nivel național în 26 și, respectiv, 28 de puncte de control pentru a verifica respectarea reglementărilor privind cabotajul. În plus, verificările au fost flancate de inspecții tehnice rutiere. La verificări au participat 113 și 111 inspectori din cadrul serviciilor de control al traficului.

Locurile de control au fost selectate pe baza volumului de trafic preconizat, a constatărilor din controalele anterioare, precum și a valorilor empirice ale serviciului de control.

Trebuie remarcat faptul că rezultatele controlului acțiunilor prioritare nu sunt, în general, rezultate reprezentative care să permită formularea unor concluzii fiabile cu privire la situația generală.

Rezultate relevante ale controlului

În cadrul acțiunii de control din 3 iulie, au fost controlate în total 279 de vehicule, luând în considerare toate zonele legale controlate. Dintre acestea, 251 de vehicule au fost verificate pentru verificarea conformității cu reglementările privind petrecerea perioadei de odihnă regulate în afara vehiculului, 101 vehicule pentru verificarea conformității cu reglementările privind cabotajul și 12 vehicule au fost verificate de către experții TUK pentru defecțiuni tehnice. Au fost constatate 37 de încălcări ale interdicției de a petrece perioada de repaus săptămânal regulat în interiorul vehiculului. Șase vehicule au fost contestate în legătură cu reglementările privind cabotajul și experții TUK au descoperit un defect tehnic în domeniul sistemului de frânare.

În zilele de 12 și 13 iulie, au fost verificate în total 657 de vehicule, luând în considerare toate domeniile legale verificate. Dintre acestea, 633 de vehicule au fost verificate în ceea ce privește respectarea reglementărilor privind cabotajul și 26 de vehicule au fost verificate în ceea ce privește respectarea perioadei de repaus săptămânal regulat în afara vehiculului. S-a constatat că 22 de vehicule nu respectau reglementările privind cabotajul, iar un vehicul a încălcat interdicția de a efectua perioada de repaus săptămânal regulat în interiorul vehiculului. Dintre cele 14 vehicule inspectate pentru defecte tehnice, s-a constatat o singură încălcare, un sistem de purificare a gazelor de eșapament manipulat.

În cadrul operațiunii de control din zilele de 26 și 27 iulie, au fost verificate în total 462 de autovehicule, luând în considerare toate domeniile de drept verificate. Dintre acestea, 454 de vehicule au fost verificate pentru respectarea reglementărilor privind cabotajul și 37 de vehicule pentru respectarea perioadei de repaus săptămânal regulat în afara vehiculului. Nu au fost constatate încălcări legate de interdicția de a petrece perioada de repaus săptămânal regulat în interiorul vehiculului, dar au fost constatate alte 89 de încălcări legate de legislația privind personalul de conducere. S-a constatat că 19 vehicule nu respectau reglementările privind cabotajul. Nu au fost constatate încălcări la cele nouă vehicule inspectate pentru defecte tehnice.

Ținând cont de toate domeniile de drept verificate, în timpul acestor controale de focalizare din iulie 2023 s-a colectat un total de aproximativ 113.991 EUR sub formă de plăți de securitate. Rezultatele controalelor obținute vor fi evaluate și incluse în controalele operaționale din aval. Implementarea la nivel național a acțiunilor de control cu accent pe cabotaj, controlul perioadei de odihnă săptămânală regulată și inspecțiile tehnice rutiere vor continua.

sursa foto: Oficiul Federal pentru Logistică și Mobilitate (BALM)

Ca urmare a sesizărilor făcute de diferite asociaţii patronale ale transportatorilor că anumite autorităţi naţionale (Franţa, în special, dar, mai nou, şi Suedia) solicită şoferilor la control chitanţe de la hotel care să ateste faptul că nu şi-au petrecut perioada de repaus de 45 de ore în cabina camionului, Comisia Europeană a publicat recent un document de clarificare a legalităţii solicitării unor astfel de documente.

După cum se ştie, legislația europeană interzice șoferului unui vehicul comercial să petreacă în cabină perioada de repaus săptămânal normal de peste 45 de ore. Pentru a verifica această încălcare, unele autorități de control ale UE solicită șoferilor opriți pe traseu – și, prin urmare, nu în timpul perioadei de odihnă – o chitanță de la un hotel sau de la o altă unitate de cazare, chiar dacă perioada de odihnă în cauză a avut loc în alt stat.

Comisia Europeană precizează că verificarea conducătorilor auto chiar și după încheierea perioadei de odihnă nu încalcă nicio procedură; dimpotrivă, articolul 34 alineatul (3) din Regulamentul 165/2014 consideră că este legitim să se verifice perioadele de odihnă efectuate în alte țări ale UE. Cu toate acestea, potrivit unui document mai vechi de clarificare a noilor prevederi ale Pachetului Mobilitate, publicat sub formă de Q & A, DG Move atrage atenţia că șoferii nu sunt obligați să ofere detalii sau dovezi despre ce au făcut în timpul în care nu se află la bordul camionului.

Art. 36 al Reg. UE No. 165/2014 prevede că şoferul trebuie să pună la dispoziţia autorităţii de control în cazul în care i se cere înregistrările aparatului tahograf sau cardul tahograf.

Prin urmare, se precizează în documentul de clarificare, inspectorii de control nu le pot cere documente care nu sunt prevăzute în art. 36 al Reg. 165 şi astfel niciun alt document care să dovedească faptul că au petrecut perioada de repaus săptămânal aparatului departe de vehicul.

În schimb, propria declarație a conducătorului auto că a petrecut perioada de repaus săptămânal în cabină rămâne valabilă pentru o sancțiune, cu condiția, desigur, ca acesta să aibă intenția de a face acest lucru.

Iar dacă autoritatea dintr-un stat membru are motive să creadă, în urma unui control în trafic, că un şofer a încălcat reglementările în vigoare privind timpii de condus şi odihnă, dar încălcarea nu poate fi dovedită prin documentele uzuale de control, Comisia Europeană recomandă asistența reciprocă între autoritățile din diferite țări pentru clarificarea situaţiei.

CE precizează încă o dată, aşa cum a făcut-o în primul document de clarificare a noutăţilor introduse de Pachetul Mobilitate cu privire la modificarea Reg. 561, că autorităţile de control pot amenda şoferii şi angajatorii lor pentru faptul că şoferul nu a efectuat perioada de repaus de 45 de ore în afara cabinei camionului ATUNCI CÂND ŞOFERUL ESTE SURPRINS ÎN CABINĂ ÎN PAUZA DE 45 DE ORE ÎN TIMPUL CONTROLULUI.

În cazul în care legislaţia dintr-un stat membru recunoaşte legalitatea declaraţiei verbale a şoferului că a petrecut în cabină pauza de repaus pentru a dovedi încălcarea legii, atunci pe baza declaraţiei şoferului se pot acorda amenzi.