productie auto Archives

Criza de microcipuri forțează multe fabrici auto din Spania să-și reducă activitatea, dar federația operatorilor spanioli de transport FENADISMER crede că ar putea fi și alte interese strategice și economice la mijloc, care să ducă la scăderea producției, afectând astfel cei circa 1.000 de transportatori rutieri de vehicule și numeroși alți lucrători independenți, cu un total de circa 3.900 de ansambluri. Este vorba de firme care au trecut deja în 2020 printr-o perioadă foarte grea din cauza închiderii temporare a multor fabrici.

Spre deosebire de alte tipuri de transport, unde semiremorca poate încărca diverse tipuri de bunuri, transportoarele de mașini sunt incompatibile cu alte mărfuri, și mai sunt și foarte scumpe, peste 200.000 de euro un ansamblu, ceea ce crește povara de pe umerii firmelor și le agravează situația economică.

Pentru a analiza această situație și a determina ce măsuri se pot lua, asociația națională a transportatorilor de vehicule Transportave, membră a FENADISMER, va organiza o întâlnire în septembrie.

Deocamdată se știe că în ultimele săptămâni sute de transportatori de autovehicule au transmis către FENADISMER mesaje de îngrijorare și disperare în legătură cu inactivitatea lor. Întâi și-a oprit parțial producția, la jumătatea lui august, fabrica SEAT din Martorell și au urmat Citroën-Peugeot din Vigo și Opel din Figueruelas, iar la final de august Mercedes-Benz din Vitoria. Toate acestea și-au redus capacitatea deși abia reluaseră munca după perioada concediilor.

Conform datelor oferite de Asociația Națională a Producătorilor de Automobile și Camioane, în iunie producția de vehicule din Spania a scăzut cu 18,1% comparativ cu iunie 2020, când oricum se producea la scară redusă din cauza pandemiei. Față de iunie 2019 scăderea este de 33,8%.

Producătorii auto spun că principala cauză a scăderii ritmului de lucru este lipsa de microcipuri la nivel național și european. De aceea centrele de producție aplică măsuri speciale, ca suspendarea temporară a liniilor de producție și implementarea programului scurt de muncă până când se rezolvă criza de semiconductori, dar se pare că asta se va întâmpla abia în prima parte a lui 2022.

Bosch prognozeaza o scadere a productiei auto de 5% in acest an, mai mare decat o estimare anterioara pentru un declin de 3%, potrivit publicatiei Boersen-Zeitung, citata de Reuters.
In consecinta, furnizorul de componente auto nu ar reusit sa obtina un castig inainte de marja de dobanda si impozite de 7%, asa cum a facut anul trecut, a declarat directorul financiar al companiei Stefan Asenkerschbaumer, citat de Mediafax. Compania prognozase o crestere a veniturilor si o marja EBITDA de 6% pana la 7% pentru acest an.

„Nu vom reusi sa repetam marja ridicata din ultimul an, avand in vedere evolutia veniturilor“, a declarat Asenkerschbaumer, adaugand ca el miza pe stagnarea productiei auto in urmatorii trei ani. Pana in 2025, Bosch se asteapta sa genereze venituri de 5 miliarde de euro (5,6 miliarde de dolari) din autoturisme electrice, datorita cresterii constante a acestui segment, in special din China, a mai spus el. Bosch a furnizat deja componente pentru mai mult de un milion de vehicule electrice si se asteapta ca veniturile sa creasca, in conditiile in care a dezvoltat sisteme de propulsie pentru 50 de platforme de vehicule pentru diferiti producatori, a declarat executivul pentru ziar.