scutire taxa de drum Archives

Intră în cont

De la 1 octombrie 2021, taxa de drum în Germania se va aplica și pentru camioanele echipate cu instalație de alimentare pe bază de gaz, excepție făcând cele cu sisteme montate din fabrică, a anunțat Oficiul Federal pentru Transportul de Mărfuri (BAG).

Pentru vehiculele care au fost „modernizate“ sau cu unul sau mai multe rezervoare pe gaz natural, precum și pentru vehiculele cu sisteme de alimentare pe gaz natural care nu îndeplinesc clasa de emisii Euro VI, scutirea pentru plata taxei de drum expiră la 30 septembrie 2021. Noile prevederi se aplică doar pentru camioanele Euro VI livrate din fabrică cu sisteme de alimentare pe bază de gaz. Fie că vorbim de camioane cu motoare CNG sau LNG, ori variante mixte – diesel/LNG cu aprobare de sistem în conformitate cu Regulamentul (CE) nr. 595/2009, acestea trebuie să fie Euro VI și să fie configurate de producătorul vehiculului ca un vehicul nou pentru motorul predominant pe gaz natural înainte de prima aprobare în conformitate cu legislația rutieră. Acestea se vor înregistra în așa numita „Listă Albă“ la Toll Collect până cel târziu la 31 decembrie 2023, dată la care expiră scutirea.

Pe de altă parte, camioanele echipate retrofit cu instalații CNG sau LNG mai pot fi înregistrate la Toll Collect în lista vehiculelor scutite de taxe doar până la 30 septembrie 2021, urmând ca din 1 octombrie să fie taxate. Toll Collect va informa proprietarul vehiculului în acest sens.

Parlamentul german a votat extinderea pana in 2023 a scutirii de la plata taxei de drum pentru utilizatorii de camioane alimentate cu CNG, LNG si electricitate.

Votul a fost privit ca o modalitate de a creste numarul camioanelor verzi de pe drumurile germane si europene si de a ajuta companiile de transport sa iti revina dupa impactul economic al Covid-19. IRU invita toate guvernele din intreaga lume sa urmeze acest exemplu despre modul in care se poate recupera o economie verde.

Un camion LNG costa cu 20.000-30.000 de euro mai mult decat o versiune diesel comparabila, iar scutirile de taxe rutiere fac posibila tranzitia catre camioane mai curate, deoarece stimulentul ajuta la compensarea costurilor avansate. „Orice alternativa la tehnologia diesel conventionala are un cost, iar acest lucru este valabil in special pentru camioanele sau autocarele utilizate pe distante mai mari, cand optiunile alternative raman limitate. Modelul german este o masura concreta care sprijina decarbonizarea sectorului, ce ar trebui replicata de guvernele din intreaga lume", a declarat directorul de avocatura al IRU, Matthias Maedge.

Camioanele ecologice s-au bucurat de scutire de taxe de utilizare a infrastructurii rutiere din Germania si au fost subventionate incepand cu 2019, ceea ce a dus la aproape 1.900 de noi inregistrari de catre operatorii de transport rutier, care ar fi investit altfel in camioane diesel. Dintre acestea, 1.421 au fost alimentate cu LNG si 430 cu CNG, contribuind la reducerea emisiilor de CO₂ cu 24.000 t.