semiremorci Archives - Pagina 5 din 73

Schmitz Cargobull a lansat semiremorca S.BO Multi, care se pretează la transport de mărfuri paletizate și mărfuri generale, dar și de haine pe umerașe, componente auto și bunuri voluminoase sau vrac. Deci este ideală pentru utilizare în centre logistice, situri de producție și aplicații industriale, unde cerințele legate de încărcarea și ancorarea mărfurilor se schimbă des.

Caracteristica principală a S.BO Multi este podeaua dublă integrată, la care se adaugă panourile cu orificii în formă de cheie, pentru ancorarea precisă și flexibilă a bunurilor, care permit o utilizare eficientă cu diferite tipuri de încărcături. Șinele duble din aluminiu, cu lungime de 2.050 mm și distanță de 1.200 mm, permit un al doilea nivel de încărcare, deci se poate ajunge la 33 de europaleți suplimentari.

Pereții laterali au construcție robustă din oțel în două straturi, cu stâlpi ranforsați, dintre care unul susține șinele pentru a doua podea, iar al doilea este utilizat pentru montarea plăcilor galvanizate cu orificii în formă de cheie și creează puncte suplimentare de fixare. Galvanizarea crește rezistența la coroziune comparativ cu componentele vopsite și reduce uzura și necesitatea reparațiilor pe termen lung, iar orificiile sub formă de cheie sunt ranforsate cu o curbură pronunțată pentru a asigura o rezistență mare la sarcină chiar și în condiții de utilizare intensă.

Ca parte a sistemului modular de transport izoterm al Schmitz Cargobull, S.BO Multi utilizează componente de la S.BO Express care și-au dovedit deja calitatea, inclusiv un perete frontal din scânduri de aluminiu, un acoperiș izolat și profile din oțel continue care conectează toate părțile caroseriei. Pentru partea din spate sunt disponibile uși din aluminiu sau o ușă opțională, din aluminiu, pe role, de la Schmitz Cargobull. Caroseria poate fi completată cu șine duble de tip B, placă de protecție a bazei din oțel sau placă de protecție opțională din aluminiu.

Caroseria este certificată conform DIN EN 12642 Cod XL (sarcină utilă 27.000 kg).

Pentru șasiu este disponibilă o construcție modulară, asamblată cu șuruburi și galvanizată, concepută pentru cerințe standard de transport și pentru aplicații solicitante și pentru piețele unde se acceptă greutăți maxime de 44 t sau mai mult este disponibil opțional șasiul robust X-TOUGH.

Iar sistemul telematic TrailerConnect® este integrat standard.

S.BO Multi contribuie la un transport sustenabil deoarece în realizarea ei se folosește lipirea și plierea în locul sudurii convenționale, ceea ce reduce consumul de energie și emisiile de CO2, și este eficientă și din punct de vedere al costurilor de întreținere, deoarece se poate folosi lipirea și nituirea, ceea ce scurtează durata intervențiilor.

Compania GEODIS a realizat o investiție strategică prin achiziționarea a 12 vehicule rutiere suplimentare ecologice, ca urmare a recentelor modificări ale legislației spaniole care permite utilizarea Euro-modulară cu un cap tractor pe anumite rute.

Astfel, GEODIS ajunge la un total de 18 vehicule operate de European Road Network în Spania. Această strategie consolidează și mai mult angajamentul GEODIS față de inovare, sustenabilitate și excelență operațională pe piața spaniolă.

Noul cap tractor are o putere nominală de 640 HP, suficientă pentru a tracta două semiremorci cu o lungime totală de 32 de metri, transportând o sarcină utilă de până la 72 tone. Reducerea netă a emisiilor de CO₂ în comparație cu semiremorcile tradiționale echivalente depășește 30%. GEODIS va utiliza aceste semiremorci duble pentru a deservi clienții din sectoarele hârtiei, oțelului și industriei auto, unde cererea pentru transporturi de mare capacitate este în creștere. Astfel, beneficiile din perspectiva sustenabilității sunt considerabile.

Comentând introducerea noilor semiremorci duble în flota GEODIS din Spania, Marc Vollet, Executive Vice President (EVP) European Road Network, a declarat: „Pe lângă impactul benefic asupra mediului, duotrailers permite creșterea productivității, un singur șofer putând tracta două semiremorci cu un singur cap tractor.”

Marc Vollet a adăugat: „Optimizarea costurilor și îmbunătățirea eficienței operaționale vor aduce beneficii majore clienților noștri din Spania.”

În urma deciziei, din 21 octombrie, a Direcției Generale de Circulație (DGT – Directorate-General for Traffic) din Spania, este permisă utilizarea duotrailers fără autorizație prealabilă, cu condiția respectării cerințelor tehnice specifice și operării pe rutele aprobate. Aceste vehicule operate de către GEODIS vor respecta toate cerințele, în plus vor fi echipate cu sisteme de siguranță, precum suspensie pneumatică, sisteme de detectare a unghiurilor moarte, menținere a benzii de rulare, frânare de urgență și control electronic al stabilității.