Spania Archives - Pagina 35 din 133

Zeci de mii de transportatori spanioli au fost considerabil împiedicați în activitatea lor în ultimele două săptămâni de mobilizările agricultorilor francezi, care au început în urmă cu două săptămâni în semn de protest față de noile politici de mediu, fiscale și sociale ale guvernului francez și ale Uniunii Europene, cu blocaje continue pe principalele rute internaționale care traversează Franța, a determinat FENADISMER să solicite Ministerului Transporturilor să aprobe imediat o normă excepțională pentru a flexibiliza reglementarea timpilor de conducere și de odihnă, stabilind astfel derogări de la respectarea tahografului, întrucât este imposibil de respectat în condițiile actuale

Trebuie avut în vedere faptul că, din totalul flotei de transport spaniole, aproximativ 30% este afectată de blocajele fermierilor francezi, aproximativ 100.000 de camioane, care sunt obligate să tranziteze teritoriul francez pentru a ajunge la oricare dintre destinațiile europene. De fapt, peste 11.000 de camioane trec zilnic frontiera spaniolă La Junquera și aproximativ 10.000 trec frontiera la Irún în drum spre Europa, ceea ce dă o idee despre impactul negativ al blocajelor efectuate de fermierii francezi, prejudiciile cauzate numai transportatorilor ridicându-se la 10 milioane de euro pe zi.

Ca răspuns la această solicitare, Ministerul Transporturilor a aprobat o rezoluție publicată în Monitorul Oficial al Statului din 1 februarie, care flexibilizează orele de conducere pentru transportatorii care au fost afectați de blocajele și întârzierile din Franța și de pe ambele părți ale frontierei cu această țară. Aceste scutiri au fost aplicabile în perioada 22 ianuarie – 4 februarie, ambele inclusiv.

Astfel, limita maximă zilnică de conducere este extinsă de la 9 la 11 ore, limita săptămânală de la 56 la 60 de ore și cea bisăptămânală de la 90 la 120 de ore, iar cerința de odihnă zilnică de 11 ore este redusă la 9 ore. În plus, se permite posibilitatea de a lua două pauze săptămânale consecutive reduse de cel puțin 24 de ore, sub rezerva unor condiții.

Acesta este disponibil la următorul link: https://www.boe.es/boe/dias/2024/02/01/pdfs/BOE-A-2024-1967.pdf

Nu este pentru prima dată când Ministerul Transporturilor este obligat să aprobe o normă similară în circumstanțe excepționale, așa cum s-a întâmplat în aprilie 2020, după ce a fost declarată starea de alarmă din cauza pandemiei de Covid, pentru a garanta aprovizionarea populației spaniole cu toate tipurile de mărfuri, sau mai târziu, în luna decembrie a aceluiași an, ca urmare a blocajelor suferite de transportatorii spanioli la frontiera cu Regatul Unit din cauza ieșirii acestei țări din Uniunea Europeană, și mai târziu, în decembrie 2021, din cauza dezechilibrelor din lanțul de aprovizionare ca urmare a convocării unei greve naționale în sectorul transporturilor. În orice caz, trebuie reamintit că această relaxare temporară a normelor privind timpii de conducere și de odihnă se aplică numai transportatorilor care justifică efectuarea de operațiuni de transport de marfă pe teritoriul francez în această perioadă.

Miercuri, 31 ianuarie, a fost publicată în Monitorul Oficial al Statului (BOE) Rezoluția din 24 ianuarie a Direcției Generale de Circulație prin care se stabilesc măsuri speciale de reglementare a traficului pentru anul 2024. Textul integral al Rezoluției de restricție a DGT poate fi consultat în următorul link: https://www.boe.es/boe/dias/2024/01/31/pdfs/BOE-A-2024-17 7 3.pdf

În general, restricțiile de circulație stabilite pentru anul 2024 le mențin pe cele deja existente în 2023, fără a fi introduse modificări semnificative. În ciuda acestui fapt, FENADISMER, împreună cu celelalte asociații de transportatori, a exprimat DGT-ului necesitatea de a reduce, pe cât posibil, numărul de zile și de ore afectate de restricții, în special pe acele rute strategice care pot afecta în mod semnificativ dezvoltarea activității transportatorilor și, în consecință, aprovizionarea și transferul de mărfuri solicitate de economia spaniolă. În mod concret, a fost subliniată din nou necesitatea de a garanta un flux adecvat de camioane pe AP-1 și N-1 din Burgos spre frontiera franceză, deoarece este o rută esențială pentru exporturile spaniole.

În termeni generali, merită subliniată restricția generală pentru camioanele de peste 7,5 t de MMA pe N-631 (Zamora), între San Cebrián de Castro și Rionegro del Puente, pentru a garanta fluiditatea călătoriilor între Spania și Portugalia, care este stabilită pentru toate zilele de vineri, sâmbătă, duminică și sărbătorile legale din această comunitate autonomă în lunile iunie, iulie și august.

Se menține, de asemenea, noutatea introdusă anul trecut, constând în instituirea interdicției de depășire pentru camioane pe anumite drumuri în perioada de vară, mai exact pe următoarele:

În fiecare sâmbătă din lunile iunie, iulie și august pe A-49 (de la Camas la Huévar de la 9h la 11h și de la 14h la 20h și de la Huévar la Bollullos de la 9h la 20h) în direcția Huelva și pe AP-4 de la Dos Hermanas la Jerez de la 9h la 11h și de la 13h la 20h în direcția Cádiz.

În fiecare duminică și sărbători legale din iunie, iulie și august, pe A-49 de la San Juan del Puerto la Sevilla, în direcția Sevilla, de la 10h la 15h, pe AP-4 de la Jerez la Dos Hermanas, în direcția Sevilla, de la 10h la 18h și pe A-62 de la Cubillas de Santa Marta la Tordesillas, în ambele direcții, de la 15h la 23h.

În duminicile din iulie (7, 14, 21 și 28) și 11 august, pe AP-1 de la Rubena la Pancorbo, în direcția Vitoria, de la 16h la 21h, precum și în zilele de 15 și 21 august, 1 noiembrie și 6 decembrie, de la Ameyugo la Rubena, în direcția Burgos, de la 16h la 21h.