Spania Archives - Pagina 38 din 133

Aşa cum am mai scris, printre principalele măsuri incluse în Pachetul de ajutoare aprobat de Guvernul spaniol în luna iunie a anului trecut, a fost inclus un nou ajutor pentru compensarea creșterii prețurilor la carburanți pentru transportatori în ultimele șase luni ale anului, atât pentru mărfuri, cât și pentru pasageri și indiferent de energia de propulsie utilizată, prin includerea de ajutoare atât pentru vehiculele cu motorină, cât și pentru cele cu gaz natural.

Astfel, pentru toți transportatorii cu vehicule care, din cauza tonajului sau a energiei de propulsie, nu sunt acoperite de motorina profesională, Ministerul Transporturilor a stabilit din nou un ajutor direct într-o singură plată, estimând numărul aproximativ de litri pe care fiecare categorie de vehicule de transport îi va consuma pe parcursul unei perioade de șase luni, dar reducând suma totală care urmează să fie plătită, în speranța că prețurile carburanților vor fi limitate în această perioadă, așa cum pare să se fi întâmplat în cele din urmă.

În plus, acest sistem de plată unică a fost aplicat transportatorilor rezidenți în Comunitatea Autonomă a Insulelor Canare sau în orașele autonome Ceuta și Melilla, deoarece aceste teritorii au un sistem de impozitare a carburanților diferit de cel din restul Spaniei.

Astfel, potrivit FENADISMER, Agenția Fiscală a început deja să plătească ajutoarele, estimând că în următoarele săptămâni aproape toți solicitanții vor primi ajutorul desemnat, reduă cu 50% față de valoarea aprobată la începutul anului, în condițiile în care se estima că petrolul își va limita escaladarea la nivel internațional, așa cum s-a întâmplat. În acest sens, Guvernul nu a confirmat încă dacă va include noi ajutoare pentru transportatorii rutieri în Decretul-lege de prelungire a măsurilor anticriză pe care îl pregătește și pe care îl va aproba la sfârșitul acestei luni. În opinia asociaţiei profesionale a transportatorilor spanioli FENADISMER, o astfel de prelungire pentru sectorul transporturilor rutiere profesioniste ar fi perfect justificată, întrucât, deși prețul petrolului la nivel internațional a fost conținut în ultimele luni, acesta se află încă la niveluri ridicate, mai exact cu 20 de cenți mai scump decât era la această dată în 2021.

Organizațiile de transport rutier și-au exprimat îngrijorarea cu privire la deficitul tot mai mare de șoferi profesioniști în Spania pentru a ocupa locurile de muncă oferite de companiile de transport spaniole, cu riscul ca acest lucru să afecteze în cele din urmă dezvoltarea normală a lanțurilor de aprovizionare cu bunuri și produse.

Conform diferitelor studii privind situația ocupării forței de muncă în Spania, procentul companiilor de transport care întâmpină dificultăți în ocuparea posturilor vacante este estimat la peste 20%, estimându-se că peste 15.000 de locuri de muncă vacante vor rămâne neocupate din cauza lipsei de candidați disponibili.

Această problemă nu este întâlnită doar în Spania, ci și în alte țări europene și în restul lumii. Penuria de șoferi este deosebit de relevantă, din cauza mai multor factori, cum ar fi costul financiar ridicat necesarii obținerii permisului și atestatului profesional, condițiile dificile al desfășurării activității propriu-zise, care fac această profesie neatractivă în multe cazuri pentru cetățenii spanioli, în ciuda procentului ridicat de șomaj din Spania.

Pentru a clarifica și a facilita încorporarea șoferilor străini pe piața spaniolă a muncii, ministerele Securității Sociale, Transporturilor și Internelor au convenit să colaboreze pentru a încuraja companiile de transport să angajeze șoferi străini din afara UE în diferite moduri: fie prin aducerea acestora din țările de origine, fie prin regularizarea imigranților care locuiesc deja în Spania, prin acordarea, în toate cazurile, a unui permis de ședere pentru obținerea certificatului de competență profesională, inițială sau continuă, în funcție de anul în care au obținut permisul de conducere în țara de origine, precum și prin preschimbarea ulterioară a permisului în Spania, odată ce au trecut șase luni de la obținerea reședinței în Spania.

Birocrația, „un obstacol” în recrutarea șoferilor străini

Asociațiile de transport consideră că este în continuare necesară reducerea numeroaselor obstacole birocratice și a termenelor excesiv de lungi pentru a obține aprobarea unui șofer profesionist străin în Spania. În ceea ce privește schimbul de permise de conducere, există puține țări cu care Spania are un acord de recunoaștere și validare, iar dacă există unul, în multe cazuri schimbul se face doar pentru permisul B, dar nu și pentru permisul profesional C sau D.

Din acest moment, mișcarea lentă a mecanismelor administrației, în special a Poliției Rutiere, face ca un candidat care dorește să se prezinte la examenul pentru obținerea permisului de conducere să aștepte cel puțin opt luni pentru a putea susține examenul, la care se adaugă timpul necesar pentru obținerea certificatului de aptitudini profesionale, astfel încât timpul necesar pentru calificarea unui șofer profesionist străin în Spania poate depăși un an, timp în care, nefiind în măsură să conducă, acesta este dezobișnuit în ceea ce privește abilitățile de conducere a vehiculelor de transport.