Vrei să fii la curent cu ultimele noutăți?
Abonează-te la newsletter.

Cinci persoane au fost arestate în operațiunea „jándalo”, desfășurată de Guardia Civil de Tráfico din Spania, pentru falsificarea parametrilor tahografului de pe aproximativ 20 de camioane.

Potrivit presei locale, deținuții sunt doi administratori ai unor companii de transport din Jaén, Spania și trei manageri ai unui centru de inspecție și testare a tahografelor din aceeași provincie.

Investigația a început în urma unui control efectuat pe autostrada A-67 în februarie 2022, când ofițerii au descoperit că parametrii de calibrare ai tahografului erau modificați, cu o abatere de 11,9% față de limita legală de 4%. Membrii Grupului de Investigații și Analiză a Traficului (G.I.A.T.) din cadrul Gărzii Civile din Cantabria au identificat compania de transport deținătoare a vehiculului inspectat, ajungând la doi administratori implicați în trei companii, cu un total de 150 de vehicule, toate situate în provincia Jaén.

Ulterior, ancheta a condus către un singur centru de inspecție și testare din provincia Jaén, unde probabil a fost posibilă modificarea aparatului tahograf. Există suspiciuni că alte 19 camioane ar putea avea tahografele manipulate pentru a acoperi încălcările de viteză. Ancheta a durat mai mult de un an și a implicat colaborarea între membrii Grupului de Investigații și Analiză a Traficului din Cantabria, Subsectorul de trafic din Jaén și GIAT Central din Madrid.

O nouă reglementare aprobată de Guvern, la cererea Ministerului Tranziției Ecologice, prevede că, începând din 2023, toate clădirile nerezidențiale care au o parcare cu mai mult de 20 de locuri de parcare trebuie să instaleze în mod obligatoriu puncte de încărcare electrică în aceste parcări. Concret, în parcările cu mai mult de 20 de locuri, acestea trebuie să dispună de instalații minime de infrastructură de încărcare a vehiculelor electrice, proporțional cu numărul total de locuri, în proporție de o stație de încărcare pentru fiecare 40 de locuri de parcare sau fracțiune de 40 de locuri, până la 1.000 de locuri, și încă o stație de încărcare pentru fiecare 100 de locuri suplimentare sau fracțiune de 100 de locuri.

Această obligație legală nu face distincție între tipul de vehicul căruia îi este destinată parcarea, astfel încât, conform celor confirmate de Ministerul Tranziției Ecologice către FENADISMER, aceasta se aplică și instalațiilor companiilor de transport care au parcări pentru flota lor de camioane, în ciuda faptului că aproape toate camioanele din Spania sunt alimentate cu motor diesel din cauza lipsei reale de ofertă de camioane electrice pe piață (cu excepția unor modele foarte limitate și pentru livrări pe distanțe scurte). De fapt, doar 2.695 de camioane electrice sunt înregistrate în prezent în țara noastră, conform datelor Idea, ceea ce reprezintă abia 0,6% din totalul flotei de transport.

sursa foto: FENADISMER