Vrei să fii la curent cu ultimele noutăți?
Abonează-te la newsletter.

Așa cum informează federația transportatorilor spanioli FETRANSA, Consiliul Provincial din Gipuzkoa a stabilit, pentru camioanele care circulă pe N-I și A-15, o taxă care pune transportul rutier de mărfuri pe picior de război din cauza consecințelor economice pe care le poate avea pentru companiile din provincie și din străinătate.

N-I și A-15 sunt două drumuri foarte importante ale rețelei rutiere spaniole, deoarece conectează țara cu Europa, cu Podișul și cu zona mediteraneeană prin Navarra, iar din punct de vedere economic o mare parte a industriei din Gipuzkoa este situată de-a lungul acestei artere.

Companiile vor plăti între 0,21 și 0,28 euro/km pentru vehiculele grele, deci un transportator care merge de-a lungul N-I de la Astigarraga la Olaberria (sediul unei importante companii siderurgice), 40,94 km, de opt ori pe zi (un caz foarte frecvent), în funcție de tipul vehiculului, va plăti între 1.500 și 2.000 de euro/lună. Acest lucru are un impact mai mare asupra costurilor chiar decât scumpirea motorinei.

Într-o întâlnire între reprezentanții Departamentului de Infrastructură Rutieră al Consiliului Provincial din Gipuzkoa și asociația de transport GUITRANS a fost prezentat impactul grav al acestei creșteri uriașe a costurilor companiilor de transport, care, potrivit asociației, dacă nu se va reflecta în tarife, va duce la închiderea firmelor. Or, transferarea costurilor în plus în tarife nu este niciodată ușoară.

La această întâlnire s-au căutat soluții, dar deocamdată singura despre care s-a vorbit a fost aceea ca transportatorii să-și asume taxa. Ei însă insistă asupra faptului că, dacă nu se vor găsi curând soluții reale, vor opri furnizarea de servicii în provincia Gipuzkoa din cauza lipsei de profitabilitate.

Vânzările de anvelope de schimb pentru camioane pe piața distribuitorilor angro au încheiat anul 2022 cu o creștere de 13,7% față de aceeași perioadă a anului precedent. Acest lucru reiese din datele raportului Distripool Adine, care acoperă activitatea sectorului din Spania, unde participă principalele companii de distribuție de anvelope.

Datele arată creșteri de 6,1% în vânzări de anvelope pentru autoturisme, de 4,4% în cazul camionetelor, iar de 7,6% în cazul SUV-urilor.

Potrivit secretarului executiv al Adine, Óscar Bas „anul 2022 a fost unul pozitiv pentru comercianții de anvelope, în ciuda numeroaselor probleme și obstacole cu care s-au confruntat, într-un an marcat în principal de lipsa livrărilor de anvelope, de creșterea prețurilor, de creșterea inflației, de creșterea costurilor cu energia, logistica și combustibilul etc”.

În ceea ce privește anul 2023, Óscar Bas precizează că „deși este dificil de prezis ce se va întâmpla în 2023, sunt așteptări la fel de pozitive pentru distribuție, unde probabil că mărcile de calitate și cele de buget vor avea o creștere puternică”.

Raportul creat de Adine’s Distripool are ca scop obținerea unei viziuni statistice în evoluția pieței de distribuție a anvelopelor din Spania și oferă o abordare mai apropiată, precum și o cunoaștere mai bună a fluxului de vânzări de anvelope. Raportul este întocmit cu ajutorul unei firmei de consultanță PwC, care este responsabil de colectarea și gestionarea datelor, garantând confidențialitatea și anonimatul acestora.