Vrei să fii la curent cu ultimele noutăți?
Abonează-te la newsletter.

Comunitatea Madrid propune un nou proiect-pilot menit să acopere lipsa acută de șoferi profesioniști din sectorul transporturi având ca scop facilitarea obținerii permisului profesionist de conducere din categoriile C, D și C+E.

Prin acest demers, șomerii sau angajații, care doresc să obțină un permis de conducere destinat vehiculelor de transport marfă sau transport persoane, vor primii un cec în valoare de 600 de euro pentru a avea posibilitatea înscrierii la școala de șoferi.

Proiectul urmează să fie implementat din fonduri europene, începând cu luna februarie, iar formarea se va desfășura în toate școlile de șoferi din Madrid care doresc să se alăture acestui nou proiect.

De asemenea, formarea include accesul la cursuri într-o școală de șoferi din Madrid, materiale didactice, 10 ore de circulație cu o durată de 30 de minute fiecare, un modul specific teoretic, un modul de conducere durabil, precum și un modul pentru utilizarea dispozitivelor tehnologice.

Transportul și serviciile logistice au o mare valoare economică pentru comunitatea Madridului, astfel 17% realizează servicii de logistică, peste 216.000 sunt șoferi profesioniști, iar 20% angajați din acest sector. Cu toate acestea, conform datelor Organizației Internaționale a Transporturilor rutiere cu privire la ofertele de muncă din industrie se pare că există un deficit de șoferi profesioniști de 18.000-20.000 în Madrid.

Noua interdicție din Spania, intrată, în vigoare, la 2 septembrie pentru toți șoferii de vehicule de transport marfă de peste 7,5 tone MMA, provoacă controverse în rândul transportatorilor, iar potrivit asociațiilor de transport există operatori de logistică care nu respectă reglementările.

Ministerul Transporturilor a clarificat faptul că interdicția operațiunilor de încărcare și descărcare este valabilă și pentru transportul de paleți goi. Excepție de la regulă o au numai în situația unui transport de marfă fracționat. Regulamentul se aplică doar la nivel național, prin urmare, în cazul unui transport internațional, șoferul trebuie să respecte condițiile operatorilor din afara țării. 

Inițial, asociațiile de transport au făcut o evaluare pozitivă a respectării acestui nou regulament, dar se pare că în ultimele săptămâni situația s-a schimbat. Unii transportatori caută formule pentru a perpetua situația înainte de aprobarea Legii Decretului Regal 2/2022.

În acest sens, asociațiile de transport Ascentra și Atefrimer prin intermediul Fenadismer, federației transportatorilor spanioli, au făcut plângeri la Xunta de Galicia împotriva mai multor operatori de logistică, precum GaliciaMar și Protea. De asemenea, Fenadismer solicită acțiuni de control și inspecții în transporturi pentru a acționa, cât mai curând, împotriva acestora și „pentru a preveni situații abuzive și ilegale în viitor”.

Mai multe despre decretul-lege: