Vrei să fii la curent cu ultimele noutăți?
Abonează-te la newsletter.

Spania este una dintre țările europene care aplică cele mai multe măsuri legate de încărcarea și descărcarea vehiculelor comerciale. Prima măsură le interzice șoferilor să încarce și să descarce (cu excepții legate de activități specifice, cum ar fi transportatorii de mașini și cisternele), iar cea de-a doua impune plata timpilor de așteptare mai lungi. Și tocmai acestui ultim aspect îi este dedicată o inițiativă a Direcției Generale de Transport Terestru din cadrul Ministerului Transporturilor. Este un studiu analitic care vizează situația din principalele puncte de încărcare și descărcare. Analiza se face în timp real datorită unei aplicații a Agenției Uniunii Europene pentru Programe Teritoriale, care este deja utilizată pentru a analiza timpii de așteptare la frontiere.

Acest studiu este inclus în pachetul de măsuri privind transportul rutier convenit în decembrie 2021 între Comitetul Național pentru Transportul Rutier de Marfă (care include asociațiile din industrie) și Ministerul Transporturilor. Scopul este de a „cuantifica costul ineficiențelor din acest sector și de a defini măsurile de reglementare care ar putea fi necesare”.

Asociația Fenadismer și-a finalizat deja propriile cercetări în unele platforme logistice din sectorul alimentar, constatând timpi de așteptare de până la 5 ore. „Acest lucru nu numai că afectează grav organizarea internă a activităților companiilor de transport, ceea ce duce la creșterea costurilor de producție, dar forțează și o creștere inutilă a flotei de transport de până la 20% pentru a satisface în mod adecvat cererea de transport”, spune asociația.

Ministrul spaniol al Transporturilor, Mobilității și Agendei Urbane, Raquel Sánchez, a anunțat că va lansa în curând al doilea apel pentru sprijinul din cadrul planului de Recuperare, Transformare și Reziliență pentru Zonele cu Emisii Zero, care va aduce încă 500 de milioane de euro. Astfel se va completa totalul de 1,5 miliarde de euro alocat pentru transformarea orașelor în locuri mai sănătoase, mai sigure și cu politici de mobilitate mai prietenoase. Asta după ce Spania a atras deja 60% din fondurile europene pentru recuperare și reziliență.

Ministrul a mai explicat că banii vor fi folosiți și pentru digitalizare, și pentru a reduce ineficiența în folosirea banilor publici, și pentru a crește cu până la 3,3% productivitatea companiilor în decurs de 10 ani, toate cu efecte pozitive asupra unității și competitivității pieței.