Vrei să fii la curent cu ultimele noutăți?
Abonează-te la newsletter.

Așa cum informează asociațiile profesionale ale transportatorilor spanioli, această țară a alocat 20 de milioane de euro în 2022, dublu față de 2021, pentru sprijinirea șoferilor independenți de peste 63 de ani care se gândesc să-și înceteze activitatea. Prioritate vor avea cei care au un handicap permanent absolut sau total care îi împiedică să exercite profesiunea de operator de transport și ce mai înaintați în vârstă.

Statisticile arată că în transportul rutier din Spania activează un număr foarte mare de persoane prea în vârstă pentru acest tip de activitate, dar care nu au resurse financiare suficiente pentru a se putea pensiona înainte de 65 de ani.

Asociațiile profesionale care au conexiuni mai puternice cu acești transportatori independenți, mai ales FETRANSA, au pledat mereu pentru păstrarea ajutoarelor, dar sumele au tot fost reduse din 2009 – când era vorba de 120 de milioane de euro – încoace. La acel moment de criză economică suma respectivă a fost suficientă pentru pensionarea a aproape 2.000 de șoferi, dar în 2010 ea s-a redus la 60 de milioane de euro și în 2011 sau acordat doar 42 de milioane de euro, în ciuda situației economice dificile a Spaniei.

În primul trimestru din 2022, înmatriculările de vehicule comerciale noi din UE au scăzut cu 18,1%, până la 411.097 unități. Martie a fost a noua lună consecutivă de scădere, cu 24,9% față de februarie, iar România și Cipru au fost sigurele piețe unde s-au înregistrat creșteri, cu 11,2%, respectiv cu 1,6%. Cea mai mare scădere din martie a fost în Spania, de 41,2%, urmată, dintre piețele importante, de Franța, cu 25,9%, Germania, cu 19,6%, și Italia, cu 9,7%. Iar pentru primul trimestru al anului scăderile celor patru state, în aceeași ordine, au fost de 30,3%, 21,9%, 11,6% și 4,8%.

Vehiculele comerciale ușoare, de până la 3,5 t, au avut în primele trei luni din 2022 cu 21,3% mai puține înmatriculări decât în perioada similară din 2021, până la un total de 329.606 unități, scăderile cele mai mari fiind, din nou, în Spania (35,7%), Franța (24,2%), Germania (13,6%) și Italia (5,3%).

Iar camioanele de peste 16 t au înregistrat o scădere mai mică, de 4,6% în martie 2022, până la 24.088 de unități, dar au crescut în primul trimestru cu 0,6% față de 2021, până la 64.336 de unități, datorită creșterii înregistrate în primele două luni. Cele mai mari scăderi din martie s-au înregistrat în Germania, de 9,2%, și Spania, de 5,8%, iar Italia și Franța au crescut ușor, cu 1,9%, respectiv 1,6%. Pe întregul trimestru, doar în Germania a scăzut numărul de înmatriculări de vehicule comerciale noi de peste 16 t, celelalte piețe majore înregistrând creșteri de 4,5% în Spania, 3,1% în Franța și 0,8% în Italia.