still Archives - Pagina 15 din 16

STILL a propus vizitatorilor prezenti la salonul CeMAT de anul acesta solutii noi de automatizare completa a depozitelor, precum si un sistem de gestiune automata a fluxului de materiale. Noutatea principala a constituit-o insa inceperea productiei noului stivuitor RX70 cu propulsie hibrida, o solutie ideala pentru domenii care presupun franari si accelerari repetate, cum ar fi incarcarea/descarcarea camioanelor utilizate in transportul de bauturi.

STILL detine in portofoliu solutii de automatizare completa a unor depozite, puse in practica prin intermediul unei game largi de stivuitoare automatizate si de metode de navigare.

Sistemul de automatizare presupune adoptarea unor solutii optime pentru orice tip de depozit, de la coridoare inguste cu rafturi pana la 15 m inaltime pana la transporturi orizontale. De asemenea, prin intermediul stivuitoarelor automatizate, de tipul autotractorului STILL CX-T, materialele pot fi puse foarte repede la dispozitia departamentului de productie.
Noutatea solutiei prezentate consta in faptul ca, pe langa vehiculele automatizate, STILL ofera inclusiv planificarea si proiectarea tuturor componentelor necesare, precum si ajutor la punerea in functiune a sistemului, la montare si servisare. In centrul solutiei se afla un concept unic de gestionare automata a unui depozit pus in practica prin intermediul stivuitoarelor automatizate MX-X si transpaletilor electrici cu catarg tip EGV-S.
In plus, pentru o siguranta ridicata a procesului si o transparenta totala a fluxului de materiale, dar mai ales pentru flexibilitate, echipamentele STILL dispun de un sistem de exploatare duala, putand fi comandate atat automat, cat si manual.

Transparenta si sistematizare
STILL propune si un sistem de ghidare a stivuitorului, cu memorare automata a pozitiilor de depozitare, care face parte din noul sistem de gestiune a fluxului de material (MMS). Prin noul pachet de programe, clientul dispune de module pentru exploatarea eficienta si operativa a depozitelor, dar si pentru optimizarea transportului intern.
Astfel, functiile si performantele disponibile acum sunt net superioare celor ce apartin unor sisteme similare, MMS fiind alcatuit in principal din sistemul de gestiune a depozitului (LVS), sistemul de ghidare a transportului/stivuitorului (TLS) si sistemul de informare.
Prin intermediul sistemului de gestiune a depozitului (LVS) pot fi comandate si efectuate individual toate miscarile de marfuri, de la intrare si pana la iesirea lor din depozit, gestiunea, pregatirea pentru expediere si incarcarea.
In cazul acestor operatiuni se va tine seama de informatiile despre incarcatura/articole, ca de exemplu de numerele loturilor, termenele de valabilitate, de diferite strategii de depozitare si de separare a marfurilor depozitate pe clienti. Prin aceasta, se asigura ca materialele vor fi disponibile la momentul dorit in cantitatea necesara, dar si ca spatiul de depozitare este folosit optim. Miscarile materialelor in depozit sunt afisate transparent si sistematic. Pe langa aceasta, sistemul mai permite si o gestiune optima a ambalajelor, ca si efectuarea unui inventar permanent sau in anumite zile de referinta.
Sistemul de ghidare a transporturilor/stivuitoarelor (TLS) asigura o gestiune eficienta a stivuitoarelor in depozit. Criteriile de optimizare sunt distantele de legatura cat mai scurte, prioritatile comenzilor, tipurile de comenzi, tipul si functiile utilajului, capacitatea de remorcare, si tipul de incarcatura suportata. MMS TLS permite transpunerea unor strategii complexe, ca de exemplu in cazul transporturilor interne sau pe mai multe niveluri, cu folosirea de remorci.
Sistemul de ghidare a stivuitorului memoreaza in permanenta durata reala a transporturilor intre locul-sursa si cel de destinatie, apoi evalueaza si optimizeaza urmatoarele transporturi cu ajutorul acestor date. Daca se modifica procesele si traseele din depozit, sistemul se adapteaza automat, tinand seama de noua tipologie a depozitului.
Pe langa transporturile introduse prin interfata, sistemul ofera si posibilitatea introducerii manuale a comenzilor de transport si a sarcinilor, prin intermediul unei interfete web al carei scop este crearea de comenzi de transport. Datele pot fi introduse fie prin intermediul postului de comanda, de exemplu, pentru transporturi urgente, fie prin intermediul terminalului stivuitorului, precum si prin alte echipamente mobile, ca de exemplu cele pentru indepartarea ambalajelor. Campurile de introducere a datelor, care pot fi individual adaptate, permit o gestiune rapida a transportului.

RX70 hibrid scade consumul cu 15%
La inceputul lui februarie, STILL anuntase demararea productiei noului stivuitor RX70 cu propulsie hibrida, a carui tehnologie a fost prezentata in premiera la CeMAT 2008. Solutia este interesanta nu doar din punct de vedere al protectiei mediului, ci si sub aspect economic. Cu o durata operationala de 1.500 de ore de functionare pe an, cea mai mare parte a investitiei se amortizeaza in mai putin de doi ani.
Noul RX 70 hibrid are o capacitate portanta nominala intre 3 si 3,5 t, avand la baza stivuitorul cu motor diesel RX 70, care avea deja cel mai scazut consum de energie din clasa sa. Noua tehnologie hibrida reduce consumul de combustibil cu pana la 15%, in functie de varianta, constituindu-se intr-o noua contributie STILL la eficientizarea logisticii interne si la reducerea consumului de energie si a emisiilor de CO2. Noul stivuitor RX 70 dispune de un sistem de stocare a energiei, fiind dotat, pe langa rezervor diesel, si cu condensatoare Ultra-Caps cu strat dublu de inalta performanta, care se incarca cu energia obtinuta la franare, ca mai apoi sa ofere performante crescute la acceleratie. Energia astfel castigata va fi utilizata ca energie de propulsie pentru motorul electric. Elementul de legatura al tuturor acestor sisteme este electronica performanta, care comanda, printre altele, incarcarea si descarcarea acestui acumulator suplimentar.
Avantajul sistemului Ultra-Caps consta in faptul ca preia repede curentul, dar il si pune la fel de repede la dispozitie pentru acceleratie. Turatia motorului cu ardere interna este redusa cu circa 6%, datorita contributiei motorului electric. In plus, stivuitorul RX 70 este silentios, motorul fiind mai mic. In loc de 44 kW, noul stivuitor hibrid dispune de un motor diesel de numai 36 kW, la aceeasi capacitate de transbordare a marfurilor.
Propulsia si miscarile de ridicare sunt ajustate prin intermediul unei pompe hidraulice comandate electronic.

CubeXX, viitorul Still in intralogistica
Dupa lansarea conceptului RXX, in urma cu 12 ani, Still propune acum cubeXX, ca raspuns la deschiderea pietei de profil catre automatizare. CubeXX este conceput pentru operatii duale, iar designul sau combina caracteristicile a sase echipamente diferite utilizate in depozit. In modul „automatic“ sau „stand-by“, nu numai ca isi poate retracta cabina, dar poate plia furcile la acelasi nivel cu catargul.
Optimizate pentru a ocupa cat mai putin spatiu, bateriile li’ion pot fi incarcate in interiorul rafturilor, astfel ca se reduce semnificativ spatiul necesar echipamentului. CubeXX nu este doar mic, ci si foarte agil, iar in functie de incarcatura rotile se pot invarti pe loc la 360o. Pentru a reduce si mai mult consumul, contragreutatea se poate detasa de utilaj, doua suporturi pentru incarcatura luandu-i locul in partea din spate a cubeXX. Echipamentul poate fi folosit si cu operator, compartimentul de lucru fiind incapator si oferind optimum de vizibilitate. Atunci cand se urca la bord, angajatul este identificat de computer prin intermediul unui chip care poate fi montat pe imbracamintea de lucru. Reglarea pozitiei scaunului, setarea unui anumit program tutorial pentru cei aflati in perioada de training sau a display-ului computerului de bord si a limbii utilizate se fac automat in functie de informatia furnizata de chip. Operatorul poate sta in picioare sau pe scaun si are posibilitatea de a-si roti pozitia la 180o, in functie de aplicatia pe care o desfasoara.

Cu doua luni inainte de CeMAT, Still a ales sa-si lanseze noua generatie de stivuitoare electrice RX 50 la Berlin. Cel mai bine vandut model cu trei roti din gama 1-1,6 t a fost deja remarcat de juriul iF Product Design Award, care l-a premiat pentru combinatia de forma si functionalitate inainte de lansarea sa oficiala. Forma compacta, puterea sporita si economia aduce beneficii pentru detinator, in timp ce operatorul lucreaza in siguranta, beneficiind de tot confortul disponibil si la „fratii“ sai mai mari, RX 20 si RX 60.

Seria „50” se identifica cu traditia si performanta Still in materie de stivuitoare electrice. RX 50 este cel mai vandut stivuitor electric cu trei roti si tractiune pe spate, in total pana acum fiind livrate, din 1977, peste 90.000 de unitati in toata lumea. Primul stivuitor electric cu trei roti, EGS 1000, a fost insa lansat de Still in 1949.
Producatorul din Hamburg doreste sa-si mentina pozitia de lider pe acest segment, reinnoind generatia de stivuitoare cu baterii pe 24 V. RX 50 este cel mai compact stivuitor din clasa sa, cu capacitati de incarcare intre 1 si 1,6 t. RX 50-10 Compact poate lucra pe culoare cu o latime maxima de 2.188 mm. Grilajul de protectie de deasupra capului, cu o inaltime de numai 1.980 mm, si sasiul de 990 mm ii permit sa intre pe usi cu o latime de 1 m si o inaltime de 2 m.
Capacitatea sa de a lucra pe culoare inguste permite folosirea spatiului economisit astfel pentru cresterea locului amenajat pentru depozitarea de bunuri. RX 50 poate fi folosit in orice depozit sau spatiu de productie unde este necesara stocarea marfurilor unele peste altele, transportul materialelor sau incarcarea/descarcarea in/din camioane sau containere. Gama de aplicatii include industria alimentara si a bauturilor, tipografii, 3PL, industria auto, etc. Noul RX 50 este echipat standard cu Blue-Q, care permite o economie de energie de pana la 12%, in functie de aplicatie si echiparea stivuitorului. Fiecare kWh economisit inseamna nu numai o reducere cu 575 g CO₂, ci si o economie de pana la 1.000 de euro in cazul utilizarii in trei ture, timp de cinci ani.

Confort si productivitate
Operatorul se bucura de acelasi confort oferit si de „fratii” sai mai mari, RX 20 si RX 60. Manerul larg faciliteaza accesul la postul de conducere, functiile de control al sistemelor hidraulice fiind usor de operat. Monitorul si unitatea de control ii ofera operatorului acces direct la programele de conducere, lumini, stergatoare s.a. In functie de aplicatie sau de incarcatura, operatorul poate selecta unul dintre cele cinci programe de conducere disponibile. Comenzile precise si capacitatea de adaptare la greutatea incarcaturii si la conditiile de lucru garanteaza siguranta operarii, la care contribuie si vizibilitatea optima, oferita de ferestrele largi, usor curbate, atat in fata, cat si in sus. Compartimentul operatorului este configurat in aceeasi linie cu toate stivuitoarele electrice si diesel ale seriei RX. Astfel, operatorii pot lucra la fel de bine pe orice stivuitor, efortul de familiarizare cu echipamentul fiind redus la minimum.

Adaptat oricarei aplicatii
RX 50 dispune de patru versiuni de sisteme de control hidraulic: cu mai multe manete de control, cu comanda digitala, mini schimbator sau joy-stick, Still fiind singurul producator care ofera atat de multe optiuni de control. Optional este disponibila pozitionarea verticala a catargului, functie ce poate fi activata si atunci cand stivuitorul se inclina inainte. Aceasta capacitate contribuie la aranjarea rapida a paletilor pe verticala, in special la nivelurile cele mai ridicate ale rafturilor. Stivuitorul este dotat si cu un senzor de detectare optionala a incarcaturii (afisata pe display), cu precizie de +/- 2%.
In functie de locul de operare, grila de protectie de deasupra capului poate fi montata la inaltimi diferite, pentru a face fata operarii in sisteme drive-in, pentru a trece pe sub praguri joase sau pentru a accesa vagoanele de tren. Prelata cabinei protejeaza operatorul atunci cand lucreaza in aer liber.
Optional, bateria, care cantareste 50 kg, poate fi inlocuita la locul de lucru si fara a fi ridicata. Astfel, deplasarea pana la si de la statia centrala nu mai e necesara, iar timpul economisit poate fi folosit pentru cresterea productivitatii. Toate punctele de inspectie a starii tehnice sunt usor accesibile. Capacul bateriei poate fi deblocat si deschis cu o singura mana, cu ajutorul unui arc pe gaz. Motoarele electrice (pentru tractiune si sistemele hidraulice) sunt incapsulate si nu necesita mentenanta, asigurand operarea durabila in medii cu praf sau umiditate. Intervalele de mentenanta sunt la fiecare 1.000 de ore de operare sau 12 luni.
RX 50 poate fi integrat si intr-un sistem de control al transportului, fiind disponibile in stivuitor atat scannere, cat si terminale, inclusiv un terminal digital de 8,4". Un management bun al fluxului materialelor optimizeaza rutele de transport, evitand drumurile fara incarcatura. Informatiile se transmit totodata digital in timp real.
Optional este posibila integrarea stivuitorului in sistemul FleetManager, care ofera informatii despre accidentele anterioare si evaluarea datelor de operare.
Stocul de produse RX 50 s-a vandut in totalitate, astfel ca Still a inceput deja sa produca noua generatie de stivuitoare. Acestea vor incepe sa fie livrate in mai-iunie, insa abia prin iulie va fi atinsa capacitatea de productie normala. „Deci vom avea un termen de livrare mai prelungit pana la acel moment pentru RX 50. Timpul de livrare obisnuit este, in acest moment, de 6-8 saptamani pentru stivuitoarele standard”, a declarat Thomas Fischer, CEO Still.

Design premiat inainte de lansare
Noul RX 50 a primit premiul iF Product-Design Award chiar inaintea de lansarea sa. Membrii juriului au fost convinsi de beneficiile designului familiei de stivuitoare Still, mai ales ca si alte produse ale sale au primit anterior trofeul: transpaletul EXU-SF, picuitorul vertical EK-X si stivuitorul diesel RX 70. Designul intregii familii de produse, dezvoltat impreuna cu firma TEAMS DESIGN din Hamburg, este de neconfundat, in ciuda faptului ca fiecare stivuitor a fost proiectat pentru diferite game de aplicatii.