tarife transport Franta Archives

În noiembrie, transportul rutier de marfă din Franța a cunoscut o perioadă de ușoară stabilizare, marcată, pe de o parte, de creșterea costurilor, și, pe de altă parte, de cererea slabă în vederea sărbătorilor. PIB-ul țării a crescut cu 0,5% în trimestrul al treilea din 2025 față de al doilea, depășind prognoza inițială de +0,3%. Și creșterea anuală depășește prognoza pe 2025 a guvernului de 0,7%, iar activitatea economică a rămas puternică, mai ales în sectorul serviciilor, și chiar s-a observat o revenire în construcții. Inflația a fost stabilă, de 0,9% în noiembrie, iar faptul că serviciile s-au scumpit doar cu 2,2%, după scumpirea anterioară de 2,4%, iar prețurilor produselor au crescut și mai puțin, este compensat de o scădere mai mică a prețurilor la energie și o creștere ușoară a prețurilor alimentelor.

Totuși, arată analiștii Upply (France: Road transport prices remain stagnant in November), această creștere este înșelătoare, pentru că în timpul verii economia franceză a beneficiat de o revenire în sectorul aeronautic, care fusese penalizat încă din perioada Covid-19 din cauza problemelor de aprovizionare. Astfel, Airbus a avut un ritm mai intens al livrărilor în septembrie și o creștere a producției percepută ca „un fenomen durabil ce ar putea fi transformat, într-un an întreg, în 0,3 sau 0,4 puncte de creștere”.
Și climatul de afaceri și-a continuat îmbunătățirea începută în octombrie, crescând cu încă un punct și apropiindu-se de media sa pe termen lung, care este de 100. Tendința se datorează mai ales sectorului serviciilor, care a câștigat 3 puncte, în timp ce industria, dimpotrivă, a scăzut cu 3 puncte.

În ceea ce privește tarifele de transport rutier de marfă din Franța, ele au fost în noiembrie aproximativ la același nivel din octombrie.

Evoluția de la o lună la alta a tarifelor de transport rutier din Franța (%)

Upply pune această nouă scădere mai ales pe seama ieftinirii energiei, ceea ce este o veste foarte bună pentru transportatori (French market: road transport prices fall in March).

În martie, Franța a fost campioana europeană în ceea ce privește reducerea de prețuri, datorită unei scăderi accentuate, cu 6,6%, a prețurilor energiei. Acest fapt, care îmbunătățește competitivitatea economică a țării, este combinat cu consumul mai mare al gospodăriilor și cu un plan de redresare de 500 de miliarde de euro în Germania, care au dus la creșterea optimismului antreprenorilor francezi: indicatorul institutului francez de statistică INSEE care măsoară optimismul a crescut cu 1 punct, chiar dacă rămâne sub media sa pe termen lung.

Există, totuși, și un motiv de pesimism: faptul că PIB în primul trimestru din 2025 se estimează că a crescut numai cu 0,1% față de al patrulea trimestru din 2024, după ce INSEE estimase 2%, ceea ce înseamnă un deficit de aproximativ trei miliarde de euro, mai puține venituri pentru stat și complicații în construcția bugetului pe 2026.

Iar Banca Franței, în proiecțiile sale macroeconomice din martie, și-a revizuit în scădere față de decembrie prognozele de creștere pentru 2025, de la +0,9% la +0,7%. Principala revizuire în scădere se referă la exporturi, care se așteaptă să fie afectate de incertitudinea legată de barierele comerciale și de cererea globală mai mică decât se estimase în decembrie.

În aceste condiții, tarifele de transport din Franța au scăzut din nou în martie față de luna anterioară, dar acum se pare că această scădere nu are drept cauze principale pesimismul antreprenorilor din domeniu și scăderea din ultimele luni a volumelor, ci ieftinirea energiei. Conform indicelui Comitetului Național Rutier din Franța (CNR), prețul motorinei a scăzut cu 4,5% în martie față de februarie, confirmând tendința de scădere din luna anterioară. Iar analiștii Upply comentează că firmele de transport rutier de marfă au nevoie de acest respiro, câtă vreme, potrivit celei mai recente publicații a firmei de consultanță Altares din primul trimestru al lui 2025, au fost cu 3,7% mai puține falimente ale companiilor de transport rutier din Franța decât în perioada similară din 2024, datorită scăderii de 8,9% a lichidărilor ordonate de instanță. Rămâne de văzut însă dacă această îmbunătățire se confirmă în perioada următoare.