tarife transport Franta Archives - Pagina 4 din 6

Evoluția procentuală, de la o lună la alta, a tarifelor de transport rutier de marfă din Franța

Tarifele de transport rutier de marfă din Franța au crescut cu peste 2% în iulie față de iunie, punând capăt încetinirii din ultimele luni, așa cum reiese din barometrul Upply (France: a clear increase in road transport prices in July (upply.com)). Dar probabil este o creștere sezonieră – sectorul transporturilor se confruntă în continuare atât cu probleme, cât și cu fluctuații – și ar putea indica începutul stagflației, câtă vreme activitatea economică stagnează sau chiar scade în unele sectoare.

Iulie 2024 a fost, așa cum ne amintim, o lună memorabilă pentru populația Franței, în care în prima săptămână a avut loc al doilea tur al alegerilor parlamentare, care nu au adus clarificările sperate de președintele Emmanuel Macron, ci au fost urmate de o perioadă de incertitudine și negocieri pentru formarea unui nou guvern, și apoi au avut loc Jocurile Olimpice de la Paris.

Moralul antreprenorilor francezi a fost mai mult influențat de contextul politic, sunt de părere analiștii Upply, decât de oportunitățile aduse de Olimpiadă, astfel că, potrivit datelor de la INSEE, acesta s-a prăbușit efectiv în iulie, pierzând 5,2% față de iunie și ajungând mult sub media sa pe termen lung, ceea ce nu s-a mai întâmplat de la criza Covid-19 încoace. Deteriorarea este vizibilă în toate sectoarele economice și putem observa că ea nu este alimentată atât de vânzările din trecut, cât de evoluția comenzilor noi. Și ocuparea forței de muncă a scăzut semnificativ, cu 4%, iar inflația a crescut până la 2,3% din cauza creșterii prețurilor la energie, în special la gaze.

Evoluția de la o lună la alta a tarifelor de transport rutier de marfă din Franța

Situația politică din Franța a făcut ca piața transportului rutier din această țară să ajungă într-un fel de impas, sunt de părere analiștii Upply (France: transport prices at a standstill in June (upply.com)), în condițiile în care sunt deja câteva luni de când oricum costurile mai mari și tarifele constante le creează probleme firmelor din domeniu.

După ce președintele Emmanuel Macron a dizolvat pe 9 iunie Adunarea Națională, a început o perioadă de mare incertitudine, ce continuă, deoarece clarificarea sperată la finalul alegerilor parlamentare anticipate nu a venit, câtă vreme niciun partid politic nu a obținut majoritatea absolută. Ceea ce înseamnă că și economia franceză are de suferit.

În iunie, climatul de afaceri a rămas sub media pe termen lung, la 99, indicator calculat pe baza răspunsurilor antreprenorilor din principalele sectoare economice, primite însă în mare parte înainte de 10 iunie. După anunțul privind dizolvarea Adunării Naționale, piețele financiare au reacționat primele, incertitudinea politică determinând imediat creșterea ratelor dobânzilor la datoria guvernamentală și scăderea Bursei de Valori din Paris cu peste 500 de puncte.

În ceea ce privește piața de transport rutier de marfă din Franța, tarifele au scăzut în iunie cu 0,06% față de mai, situația politică determinând probabil, în opinia Upply, o anumită inerție prin reducerea cererii de transport și înghețarea negocierilor privind tarifele pentru perioada verii.

În ultimele luni, amplitudinile fluctuațiilor de preț au avut tendința de a scădea, diferențele de prețuri de la o lună la alta fiind situate între -1,5% și 1%. Cu toată această aparentă stabilitate, analiștii Upply sunt de părere că este la fel de dificil să faci estimări privind transportul rutier cum era la începutul acestui deceniu, din cauza crizei Covid sau stagflației. Așa cum se întâmplă în mod tradițional, și iunie 2024 a fost o lună dinamică pentru transportul rutier de mărfuri, datorită construcțiilor, pregătirii sezonului estival și creșterii consumului. Dar, potrivit sondajului lunar de afaceri al Băncii Franței, activitatea a crescut doar ușor de data aceasta în comerț, iar în industrie și construcții a crescut puțin mai mult, dar asta mai degrabă datorită unui mecanism de recuperare după o lună mai lentă. Iar tarifele spot și din contracte reflectă această paralizie a activității.