tarife transport Franta Archives - Pagina 5 din 6

Evoluția procentuală lunară a tarifelor de transport din Franța

Tarifele de transport din Franța au continuat să scadă în martie 2024, cu 0,4% față de februarie, semn că volumele de mărfuri încă nu cresc, așa cum reiese dintr-o analiză recentă Upply Freight Index (Road transport prices in France are continuing to fall (upply.com)). Dar o stabilizare a tarifelor din contracte, excluzând motorina, precum și îmbunătățirea moralului oamenilor de afaceri din domeniu ar putea însemna că lucrurile vor sta mai bine în perioada următoare.

În barometrul anterior fusese anunțată o ușoară creștere, de 0,1%, în februarie față de ianuarie, pe baza datelor provizorii, dar atunci analiștii Upply îndemnaseră la prudență, iar între timp integrarea unor informații suplimentare a confirmat aceste rezerve. În cele din urmă, concluzia a fost că de fapt tarifele din februarie au scăzut cu 0,1%. Iar martie a adus al șaselea declin lunar consecutiv, aceasta fiind cea mai lungă serie de scăderi din 2020 încoace.

Pe de altă parte, tarifele de transport pe bază de contract din Franța au încetat să scadă.

În martie climatul de afaceri din țară, calculat pe baza răspunsurilor managerilor principalelor firme din cele mai importante domenii economice, s-a îmbunătățit cu două puncte față de februarie și a revenit la media sa pe termen lung, pentru prima dată din septembrie 2023 încoace. Toate sectoarele au fost în creștere, cu excepția construcțiilor. Este posibil ca respondenții să fie mai liniștiți datorită scăderii inflației, care a făcut ca în martie creșterea prețurilor de consum să încetinească mai mult decât se aștepta, ajungând la 2,3% față de perioada similară din anul anterior, față de 2,4%, cât prognozase institutul de statistică din Franța (INSEE) și față de 3% în februarie. Pe de altă parte, INSEE și-a retrogradat și prognoza de creștere pentru primul trimestru, anunțând 0%, față de 0,2%, cât estimase în februarie, din cauza multelor incertitudini din economia franceză, cum ar fi cererea slabă și incapacitatea de a fi create noi locuri de muncă.

Tarifele de transport rutier de mărfuri din Franța au încetat să scadă în februarie, așa cum rezultă dintr-un barometru Upply (France: stagnation of road transport prices in February (upply.com)), dar sectorul de transport rămâne în criză, deoarece deteriorarea situației economice începe să se facă simțită tot mai mult.

Potrivit indicelui Upply Freight, stagnarea din februarie, care vine după patru luni de scăderi succesive, trebuie privită cu prudență, deoarece vor fi necesare mai multe date pentru a se vedea dacă se confirmă sfârșitul recesiunii.

Prețul motorinei a înregistrat o ușoară scădere în ianuarie (-0,5%) și, având în vedere întârzierea de aproximativ o lună indusă de sistemul obligatoriu de transmitere a modificărilor prețurilor motorinei în tarifele de transport, ar fi fost logic ca acestea din urmă să scadă, iar faptul că nu s-a întâmplat așa pare destul de haotic în interpretarea Upply.

Potrivit datelor publicate de INSEE, climatul de afaceri din Franța a pierdut în februarie un punct față de ianuarie și cinci puncte față de februarie 2023, fiind de 98, sub media pe termen lung. Deci antreprenorii francezi sunt de acord cu Ministerul Economiei, care și-a redus prognoza de creștere pentru 2024 la 1%.

Deși toate sectoarele chestionate de INSEE evoluează în jurul mediei lor istorice de 100, imaginea este mai contrastantă decât pare. Renașterea relativă a optimismului în sectorul industrial este în opoziție cu starea de spirit sumbră a antreprenorilor din alte domenii. În comerțul cu amănuntul, de exemplu, indicatorul a scăzut cu cinci puncte în februarie, mai ales din cauza opiniilor defavorabile privind perspectivele generale de afaceri și vânzărilor anterioare, așa cum arată INSEE.

În plus, în sondajul său lunar de afaceri din februarie 2024, Banque de France indică o creștere a indicatorului lunar de incertitudine, construit dintr-o analiză a comentariilor companiilor chestionate. Acest indicator este în creștere în special în industrie și construcții. Potrivit Banque de France, lipsa de predictibilitate este agravată de situația din Marea Roșie, care sporește dificultățile de aprovizionare pentru produsele ce tranzitează Canalul Suez (de exemplu, echipamentele electrice). În plus, companiile din transporturi au subliniat blocajele legate de mișcarea de protest a fermierilor, care era încă foarte activă atunci când au fost chestionate.