In decurs de trei ani, compania aeriana Amazon Prime Air, a ajuns deja la 42 de avioane de marfa, toate angajate de companii la care este si actionar (pana in prezent, minoritar). Insa cresterea din transportul aerian a gigantului comertului electronic pare sa fie doar la inceput, potrivit unui studiu lansat luna aceasta de Chaddick Institute of Metropolitan Development, DePaul University (SUA), citat de Trasporto Europa. Studiul arata ca, pana in 2021, flota ar putea ajunge la 70 de unitati, iar in 7-8 ani pana la 200 de averonave. Cu aceasta cifra, Prime Air va deveni a treia flota de marfa dupa UPS (257 de avioane in prezent) si FedEx (431 de aeronave in prezent), la o distanta mare de a patra, Air Korean (104 aeronave). Acestea nu sunt cifre oficiale, pentru ca Amazon nu a lansat niciun program de expansiune, dar studiul este destul de realist, mai ales ca cercetatorii citeaza un altul, realizat de Morgan Stanley, conform caruia Amazon va ajunge la o suta de avioane in 2025. Aceste cifre ar putea fi obtinute si prin achizitionarea de avioane mai mici decat actualele B767F.
In prezent, compania aeriana Amazon efectueaza o suta de zboruri pe zi, avand in principal conexiuni directe intre doua aeroporturi situate pe acelasi continent (SUA, dar si Europa), spre deosebire de FedEx si UPS care zboara pe destinatii intercontinentale.
UPS a inceput sa testeze vehiculele electrice autonome Gaussin, pentru a tracta semiremorci si containere pe baza tehnologiei avansate a UPS din London Hub. In faza initiala, UPS va opera vehiculele cu soferii in cabina, pentru a evalua operatiunile si eficienta vehiculului. Mai tarziu, in acest an, UPS va trece la urmatoarea faza: initierea operatiunilor de conducere autonoma. Testele fac parte din efortul UPS de a integra vehiculele electrice in reteaua globala. Vehiculele Gaussin vor ajuta la reducerea costurilor cu combustibilul si a emisiilor. „Suntem dornici sa le testam in modul de conducere autonoma. Aceasta este o oportunitate excelenta de a evalua tehnologiile proprii“, a spus Juan Perez, seful IT al UPS.
Vehiculele Gaussin au emisii zero si includ o tehnologie noua de schimbare a bateriei, care permite functionarea zi si noapte, deoarece bateria descarcata este inlocuita imediat cu una complet incarcata. In plus, vehiculele sunt echipate cu camere, senzori si algoritmi sofisticati, pentru a imbunatati siguranta. Vehiculul Gaussin testat la Londra poate muta remorci, semiremorci si containere, atat in mod manual, cat si in mod autonom.
