vehicule comerciale Archives - Pagina 23 din 50

Guvernul Italiei a semnat pe 1 iulie două decrete care stabilesc procedurile și modalitățile pentru a beneficia de cele 530 de milioane de euro alocate în cadrul PNR pentru experimentarea utilizării hidrogenului în transportul feroviar și rutier. Pentru transportul rutier, planul alocă 230 de milioane pentru construirea a cel puțin 40 de stații de realimentare dedicate vehiculelor comerciale până la 30 iunie 2026, cu stabilirea contractelor până la 31 martie 2023.

Ministerul precizează că „pentru amplasarea stațiilor de realimentare, se va acorda prioritate zonelor strategice pentru transportul rutier greu, cum ar fi zonele din apropierea terminalelor interioare, rutele cele mai afectate de trecerea vehiculelor de transport de marfă pe distanțe lungi și legăturile cu sistemele de transport public local cu vehicule alimentate cu hidrogen”. „Stațiile de realimentare vor trebui să răspundă nevoilor axei rutiere Brenner, coridorului est-vest Torino-Trieste și coridoarelor rețelelor europene Ten-T”.

Celelalte 300 de milioane vizează transportul feroviar, cu scopul de a scoate din uz locomotivele diesel, acolo unde liniile nu sunt electrificate, în favoarea mașinilor electrice cu pile de combustie. Ministerul consideră că este mai ieftin să folosești hidrogenul decât să instalezi energie electrică. Investiția acoperă întregul lanț de aprovizionare: producția de hidrogen verde, transportul, depozitarea, construcția de stații și achiziționarea de trenuri. Planul prevede construirea a 10 stații de alimentare, care să fie gata până la 30 iunie 2026, resursele urmând să fie alocate până la 31 martie 2023.

Amplasarea investițiilor ia în considerare, în mod prioritar, zonele și necesitățile deja identificate în PNR și alte măsuri pentru punerea în aplicare a utilizării tehnologiei pe pile de combustie. Beneficiarii resurselor sunt regiunile și provinciile autonome care exploatează serviciul feroviar care face obiectul măsurilor inovatoare.

În timp ce mobilizarea transportatorilor împotriva creșterii prețului la motorină ia amploare, pe 24 iunie, ministrul Italian al Economiei a semnat decretul de prelungire până pe 2 august a reducerii accizelor la carburanți pentru toată lumea la pompă, care urma să expire pe 8 iulie. Totuși, această măsură nu este pe placul transportatorilor, deoarece elimină rambursarea trimestrială pentru vehiculele comerciale cu o masă totală mai mare de 7,5 tone cu motoare Euro V și Euro VI. Acest lucru este reiterat într-o scurtă circulară emisă pe 8 iunie de către Agenția Vamală, care precizează că, pentru al doilea trimestru, transportatorii nu pot depune cererea respectivă.

Referitor la reducerea generalizată a accizelor și la suspendarea rambursării pentru transportul rutier de mărfuri, a revenit președintele Anita, Thomas Baumgartner, potrivit căruia, în lipsa unor măsuri corective pentru transportatori, este mai bine să nu se prelungească reducerea: „Suntem foarte îngrijorați de zvonurile care circulă în aceste zile despre efectele unei posibile prelungiri a reducerii accizelor până în septembrie, în mod generalizat, fără a pune în valoare companiile de transport care în ultimii ani au investit și continuă să investească în vehicule moderne și care cred cu tărie în tranziția ecologică. În așa măsură încât am prefera ca măsura să nu fie prelungită, având în vedere că sectorul nu a beneficiat de ea, și datorită faptului că reducerea accizelor a fost absorbită de creșterea prețurilor la carburanți, beneficiind doar companiile petroliere”. Luna iunie s-ar putea încheia cu o relansare a protestului transportatorilor, care ar putea începe in Sardinia, unde asociația Autotrasportatori Sardi Riuniti a confirmat oprirea regională, cu o posibilă blocare a porturilor și a principalelor platforme logistice și industriale. Între timp, asociația Ruote Libere s-a întâlnit cu prefectul din Cagliari, căruia i-a cerut să impună un preț maxim pentru motorină până la sfârșitul anului, propunând cifra de 1,6 euro pe litru, adică prețul mediu din 2021.