Vrei să fii la curent cu ultimele noutăți?
Abonează-te la newsletter.

De câteva luni un robot autonom de la compania Magazino cu sediul la München “mătură” halele de producție ZF Friedrichshafen unde se asamblează transmisii pentru vehicule comerciale. După cum relatează Magazino, robotul mobil Soto urmează să preia aprovizionarea cu materii prime între depozit și linia de asamblare a producătorului de componente auto, ca parte a unui proiect pilot început în septembrie 2021.

Potrivit producătorului, robotul Soto combină etapele elementare ale procesului de aprovizionare într-o singură soluție complet autonomă: ridicarea unităților de transport (KLT) de diferite dimensiuni, transportarea autonomă a mai multor astfel de casete de la sursă la un sistem de rafturi de diferite înălțimi și livrarea acestora pe fluxul de producție. Capacitățile lui Soto includ, de asemenea, colectarea casetelor goale și rotirea acestora cu 90 până la 180 de grade.

Pentru prima dată, interfața VDA 5050 va fi implementată într-un sistem robot Magazino. Interfața inter-industrială ajută mai ales la controlul de nivel superior al traficului în hala fabricii.

În 2021 s-au înmatriculat în UE, conform ACEA, 1.880.682 de vehicule comerciale, cu 9,6% mai multe decât în 2020, dar progresul s-a datorat mai ales rezultatelor slabe din primul semestru din 2020. Totuși, față de 2019, când s-au înmatriculat 2,1 milioane de utilitare, rezultatul este mai slab. Cu excepția Spaniei, care a scăzut cu 2,8%, toate piețele importante ale UE au înregistrat creșteri în 2021: Italia cu 15,5%, Franța cu 7,8% și Germania doar cu 0,6%.

În ciuda creșterii per ansamblu față de 2020, trebuie ținut cont de faptul că decembrie a fost a șasea lună consecutivă de scădere a înmatriculărilor, mai ales din cauza scăderii înregistrate de vanuri.

Înmatriculările de camioane de peste 16 t au crescut cu 21,2% față de 2020, până la 240.346 de unități, dar au fost cu 12% mai mici decât în 2019. La această categorie toate țările au înregistrat progrese, inclusiv cele mai mari patru piețe: Italia cu 4,5%, Spania cu 12,5%, Germania cu 10,4% și Franța cu 5,6%.

Din gama medie, de 3,5-16 t, s-au înmatriculat cu 16,8% mai multe unități decât în 2020. Aproape toate piețele europene au mers mai bine decât în 2020, inclusiv cele patru țări majore: Italia cu 22,3%, Spania cu 8,1%, Germania cu 5,6% și Franța cu 5,5%.

În sfârșit, din categoria utilitarelor ușoare de până la 3,5 t s-au înmatriculat în UE aproape 1,6 milioane de unități, cu 8,5% mai multe decât în 2020, în ciuda rezultatele slabe din ultimele șase luni. În Spania piața a scăzut cu 4%, în Germania cu 0,8%, iar în Italia și Franța a crescut cu 14,7%, respectiv 7,5%.