vehicule comerciale Archives - Pagina 32 din 50

Producția de vehicule comerciale din Marea Britanie a scăzut cu 45,4% în februarie, cu 4.308 de unități construite, în conformitate cu cele mai recente cifre lansate astăzi de asociația producătorilor și distribuitorilor de autovehicule din UK (SMMT). Fabricarea de vehicule comerciale a intrat în cea de-a cincea lună consecutivă de declin ca urmare a lanțului de aprovizionare deficitar, noilor procese vamale și măsurilor prelungite de blocare în întreaga lume, rezultând în cea mai slabă lună februarie înregistrată.

Din cauza măsurilor de blocare economică în contextul Covid-19 și a distanțării sociale, producția în UK a scăzut cu 36,8%, vehiculele construite pentru export înregistrând o scădere mult mai clară, cu 51,3%, ca urmare a lipsei de componente pe piață (ex. semiconductori).

În ciuda provocărilor, exporturile continuă să reprezinte mai mult de jumătate (52,5%) din vehiculele comerciale construite în Marea Britanie.

Performanța anului până în prezent a scăzut cu 38,3%, cu un deficit de 6.155 de vehicule comparativ cu anul trecut în acest timp, deoarece doar 9.924 de camioane și autobuze au fost construite în primele luni ale anului 2021.

”O a cincea lună consecutivă a scăderii producției de vehicule comerciale din Marea Britanie este o știre sumbră, dar era de așteptat, având în vedere provocările cu care se confruntă sectorul auto. Vehiculele comerciale au continuat să ofere o linie de salvare pentru multitudinea de servicii și sectoare esențiale productive din Marea Britanie, iar cum țara iese în curând din lock-down, această industrie va juca un rol-cheie pentru ca activitatea economică britanică să prindă iar viteză. Acum trebuie să ne asigurăm că aceste vehicule critice continuă să fie produse în Marea Britanie, ceea ce înseamnă punerea în aplicare a măsurilor de asigurare a competitivității noastre globale de producție cu investițiile în competențe, formare și un mediu de afaceri de susținere”, spune Mike Hawes, directorul executiv SMMT.

Daimler Truck AG și liderul global al energiei și producătorul independent de motoare Cummins Inc. (NYSE: CMI) au anunțat că companiile au semnat un memorandum de înțelegere care stabilește un parteneriat strategic global pentru sisteme de motoare cu sarcini medii.

Ca parte a parteneriatului strategic planificat, Cummins va investi în dezvoltarea ulterioară a sistemelor de motoare la sarcini medii pentru camioane și autobuze Daimler și în producția și livrarea globală de motoare la sarcini medii de către Cummins pentru camioane și autobuze Daimler începând cu a doua jumătate a deceniului.

„Parteneriatul nostru este o oportunitate extraordinară pentru ambii companiile să fie mai competitive, să stimuleze inovația globală, să extindă ofertele către clienți și să reducă emisiile. Așteptăm cu nerăbdare să lucrăm cu Daimler în acest sens și să explorăm alte oportunități potențiale pentru a ne dezvolta companiile. În calitate de furnizor global independent de soluții de energie, Cummins se angajează să se asigure că orice client de oriunde are soluția potrivită, oferindu-le o gamă largă de soluții avansate de motoare cu alimentare cu motorină, gaz natural, acţionare complet electrică, cu hidrogen și alte tehnologii”, a declarat Tom Linebarger, președinte și CEO, Cummins Inc.

Cummins Inc. va înființa o fabrică de motoare în cadrul campusului Mercedes-Benz Mannheim, utilizând eficient resursele existente pentru a produce motoare la sarcini medii conforme cu standardul de emisii Euro VII pentru Mercedes-Benz și asigurând succesul continuu pe segmentul vehiculelor cu sarcini medii. Cu acest parteneriat strategic, Daimler Truck AG și Cummins vor contribui la menținerea locurilor de muncă la fabrica din Mannheim. Cummins își va folosi amprenta existentă, rețelele puternice de producție și lanțul de aprovizionare în toate celelalte regiuni pentru a fi utilizate în alte mărci Daimler Trucks, inclusiv în cele ale Daimler Trucks din America de Nord.

Daimler anticipează că parteneriatul cu Cummins îi va permite să-și mărească și să accelereze eforturile de dezvoltare privind tehnologiile alternative și în curs de dezvoltare, inclusiv motoarele non-diesel. În viitor, Daimler Truck AG se va concentra asupra progresului în continuare al tehnologiilor de acționare cu emisii zero, precum și pe dezvoltarea în continuare a sistemelor de propulsie comerciale de mare tonaj. Producția actualei generații de motoare la sarcini medii (MDEG) de către Daimler Truck AG se va încheia odată cu începerea producției motoarelor Cummins la Mannheim. Într-un pas următor, partenerii vor evalua o cooperare strategică globală mai largă prin identificarea potențialelor sinergii în domenii precum componentele sistemului de propulsie și componentele sistemului motor.

Platforma de motoare la sarcini mari Daimler (HDEP) pentru segmentul vehiculelor de mare tonaj de camioane și autobuze Daimler va rămâne în portofoliul Daimler Truck AG. Familia de motoare HDEP va continua să fie fabricată de rețeaua globală de producție din Mannheim și Detroit, Michigan și montată în camioane de mare tonaj, în autocare de turism, precum și în produse terțe din întreaga lume.