vehicule comerciale Archives - Pagina 40 din 50

Intră în cont

Soferii care lucreaza in zonele afectate de coronavirus din Italia se confrunta cu o serie de dificultati si de incertitudini. Potrivit TransportoEuropa, vehiculele comerciale pot intra si iesi liber din Zona Portocalie, insa soferii nu stiu daca atunci cand ies si intra in spatiile restrictionate sau merg acasa, trebuie sa declare autoritatilor locale ca au fost in Zona Portocalie.

Mai mult, seara apare si o dificultate operationala pentru cei care trebuie sa se opreasca in Zona Portocalie pentru odihna, barurile si restaurantele fiind inchise dupa ora 18.00, inclusiv pe autostrazi. Doar unele restaurante, precum Croce Grossa di Piacenza si Paladini di Carisio, ofera posibilitatea de parcare si de a folosi serviciile, toaletele si dusurile, timp de 24 de ore. Mai mult, la inchiderea restaurantului au organizat un serviciu de livrare a mesei in cabina.

O alta problema majora este cea a echipamentelor de protectie personala, in special a manusilor si mastilor. Neexistand vreo dispozitie oficiala, fiecare companie decide singura ce ofera, potrivit normelor de protectie a muncii. Pe 8 martie, Assolombarda a emis indicatii care invitau soferii sa ramana in cabina sau, daca nu este posibil, sa stea la cel putin un metru distanta de personalul de la sol, iar companiilor le recomanda utilizarea documentelor digitale.

Multi soferi au raportat ca, in diferite companii sau curti unde incarca/descarca le era refuzat accesul la toalete, chiar si inainte de infiintarea Zonei Orange. De asemenea, in unele cazuri, a fost restrictionat accesul soferilor la continele companiilor in care anterior erau bineveniti.

Piata de vehicule comerciale grele a crescut in Marea Britanie cu pana la 46,3%, in T2 2019, ajungand la 15.605 unitati, fata de 10.670 de unitati in T2 2018, conform datelor eliberate de Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT). O serie de comenzi mari, lansate inainte de montarea obligatorie a tahografului inteligent, au impulsionat inmatricularile dupa un prim trimestru destul de puternic.

Inmatricularile de suprastructuri au crescut cu 51,9%, atat pe segmentul 6- 16 t, cat si peste 16 t. Si cererea pentru ansambluri a crescut semnificativ cu 38,1% (6.031 de unitati).
Aproape toate tipurile de carosari au inregistrat cresteri ale inmatricularilor, inclusiv autotractoate (+34%), cel mai popular segment de piata. Inmatricularile de cisterne si containere aproape s-au dublat din T2 2019, crescand cu 109,3%, respectiv 111,1%.
„Un al doilea trimestru puternic pentru inmatricularile de camioane este, cu siguranta, o veste buna, cu toate acestea cresterea pietei a fost generata, fara indoiala, de decizia operatorilor de a-si extinde flotele inainte de introducerea trahografului inteligent. Dupa aceasta performanta semnificativa din al doilea trimestru al anului, ne asteptam la o scadere pentru perioada urmatoare, mai ales ca incertitudinea politica si economica va continua sa joace un rol important in descurajarea intentiilor operatorilor de a investi in flote“, a declarat Mike Hawes, director executiv SMMT.