vehicule comerciale Archives - Pagina 46 din 50

Cresterea fluxului global de transport de marfa, inregistrata in primele luni ale lui 2011, a dus la impulsionarea vanzarilor de vehicule comerciale. Statisticile oferite la incheierea primului trimestru de catre Asociatia Producatorilor Europeni de Autovehicule (ACEA) arata ca numarul inmatricularilor de vehicule comerciale noi a crescut in primele trei luni ale anului cu 14,7%, raportat la perioada similara din 2010. Toate segmentele au inregistrat cresteri, cu exceptia autobuzelor si autocarelor, care au avut un declin de 1,8%.

Piata din Romania s-a aliniat la tendinta europeana, inregistrand o crestere de 107,9% pe segmentul vehiculelor comerciale noi, cu 1.079 de unitati inmatriculate in martie 2011, comparativ cu cele 519 inregistrate in aceeasi perioada a anului trecut. La fel, in primul trimestru au fost vandute 2.529 de unitati, in crestere cu 99,4% fata de cele 1.268 comercializate in perioada similara a anului trecut.

Piata autohtona se redreseaza
In martie 2011, in Romania au fost inmatriculate 775 de vehicule comerciale usoare, de pana in 3,5 t, fata de 345 in aceeasi luna a anului trecut, inregistrandu-se o crestere procentuala de 124,6. De asemenea, in primul trimestru al lui 2011 s-a inregistrat o crestere de 113,2%, cu 1.714 unitati vandute, comparativ cu 804 in aceeasi perioada din 2010.
In ceea ce priveste vehiculele comerciale medii si grele, de peste 3,5 t, in Romania s-au vandut in martie 296 de unitati, cu 120,9% mai mult decat cele 134 comercializate in perioada similara a anului trecut. De asemenea, in primul trimestru au fost inmatriculate 789 de unitati, cu 126,1% mai mult decat cele 349 inregistrate anul trecut in primele trei luni.
Si vehiculele comerciale grele, de peste 16 t, au inregistrat o crestere, de la 101 unitati vandute in martie 2010 la 249 in martie 2011 (+146,5%), iar in primul trimestru vanzarile au crescut cu 173,7% (de la 247 la 676 de unitati). Ca si alte state din Europa, Romania a inregistrat o contractare a pietei pe segmentul autobuzelor si autocarelor de peste 3,5 t, cu doar opt unitati vandute in martie 2011, fata de 40 in aceeasi luna a anului trecut (-80%). In primele trei luni din 2011 au fost inmatriculate 26 de unitati, in scadere cu 77,4% fata de cele 115 comercializate in perioada similara a anului trecut.

Marea Britanie, Germania si Franta, in esalonul fruntas
In martie, cererea de vehicule comerciale noi a crescut cu 9,7% in UE (excluzand Malta si Cipru, care nu au pus la dispozitie datele statistice), comparativ cu aceeasi luna a anului trecut. Din cele 208.889 de inmatriculari noi, 49.064 au fost inregistrate in Marea Britanie (+8%) si 30.730 in Germania (+19,4%). In primul trimestru al lui 2011 au fost inscrise 499.456 de unitati, cu 14,7% mai mult decat in aceeasi perioada a anului trecut. In cifre absolute, Franta a inmatriculat numarul cel mai mare de vehicule (+11,6%), urmata de Anglia, cu o crestere de 30%, si de Germania, care a inregistrat performante similare (+30,9%).
Insa, datorita indisponibilitatii datelor din Italia, s-au luat in considerare, prin extrapolare, informatiile oferite de AAA.
Ca atare, exista posibilitatea aparitiei unei marje de eroare in totalul vehiculelor comerciale noi inmatriculate in UE, Italia avand in mod obisnuit o pondere cuprinsa intre 10 si 15% pe acest segment.

Vehiculele mici si medii, din nou in atentie
In martie a fost inregistrata o crestere de 5,7% a inmatricularilor de vehicule comerciale sub 3,5 t. Franta (+4,4%), Germania (+13%) si Marea Britanie (+27%) au avut rezultate mai bune decat anul trecut, in vreme ce Spania a inregistrat o contractare a pietei de 10,4%.
In primul trimestru, in UE au fost inmatriculate 415.187 de vanuri noi, cu 10,2% mai multe decat in aceeasi perioada din 2010. Franta (+8,5%) s-a dovedit cea mai mare piata, cu 109.696 de vanuri noi vandute, urmata de Anglia (+31%) si Germania (+24,4%). Pe de alta parte, solicitarile de vanuri noi venite din Spania au scazut cu 8,4% in aceasta perioada.
In martie, in statele UE au fost inregistrate 30.952 de vehicule comerciale noi de peste 3,5 t (excluzand autobuzele si autocarele), cu 44,5% mai mult decat in aceeasi luna a anului trecut. Cresterea a fost de 22,1% in Olanda, 25,4% in Marea Britanie, 38,7% in Germania, 47,7% in Spania si de 58,7% in Franta.
In primul semestru au fost inmatriculate 76.374 de camioane noi, reprezentand o crestere de 50,7% comparativ cu primele trei luni ale lui 2010. Germania (+51,2%) a ramas cea mai mare piata, cu 23.093 de vehicule vandute, urmata de Franta, cu 12.262 de unitati si o crestere de 57%, Marea Britanie (+41,3%, 8.586 de unitati) si Spania (+44,5%, 4.198 de unitati). Doar Grecia si Irlanda au inregistrat scaderi de 65,9%, respectiv 7,4%.

Autobuzele si autocarele, codase din nou
In martie, vehiculele comerciale grele de peste 16 t (excluzand autobuzele si autocarele) au avut cel mai mare salt, de 58,6%, prin inmatricularea a 22.712 de unitati noi. Si toate pietele importante au inregistrat o crestere de doua cifre: 44% in Germania, 47,8% in Marea Britanie, 48,2% in Spania si 72,7% in Franta.
In primele trei luni, cresterea vanzarilor pe segmentul vehiculelor grele a fost puternica in statele UE, rezultand un total de +65%. Grecia a fost singura piata contractata cu 52,7%, in vreme ce Spania a crescut cu 43,2%, Germania cu 59,4%, Franta cu 68,7% si Marea Britanie cu 82,8%.
Categoria autobuzelor si autocarelor noi, de peste 3,5 t, a fost singura care a inregistrat un declin in martie, de 13%. Privind la pietele cele mai importante, performantele au fost diverse: Spania s-a extins cu 55,2%, in vreme ce Marea Britanie a scazut cu 45,9%. Piata Germaniei s-a contractat cu 18,4%, iar cea a Frantei, cu 4,5%. Rezultatele cumulate din ianuarie pana in martie in statele UE au aratat o scadere de 1,8%. Marea Britanie a ramas pe acest segment cea mai mare piata, desi s-a contractat cu 34,2%, urmata de Franta (-12,1%) si Germania (-5%). Spania a fost singura care a inregistrat o crestere, de 69,8%, dar a ramas in urma in ceea ce priveste volumele (856 de unitati vandute).

Sucursala romaneasca a companiei germane Webasto s-a pregatit pentru sezonul de vara cu o gama variata de sisteme de aer conditionat pentru vehicule comerciale, speciale si utilaje. In completarea gamei Webasto, compania ofera si aparate de aer conditionat Dirna, Indel B si Diavia. Pe langa segmentul auto, Webasto a atacat anul trecut si domeniul feroviar, care a contribuit la stabilitatea filialei romanesti pe timp de criza. Andreas Heyde, director general Webasto Romania Trading SRL, a oferit detalii despre produsele companiei si strategia pentru piata romaneasca in acest an.

Tranzit: Cum ati traversat perioada de criza, atat la nivel european, cat, mai ales, pe piata romaneasca?
Andreas Heyde: Criza a fost resimtita la nivel global, dar in Romania a fost mai profunda si efectele ei continua. Revenirea economica se face simtita in unele sectoare comerciale sau de productie, piata de camioane fiind un bun exemplu in acest sens. Am decis sa compensam pierderile cauzate de criza prin actiuni ce au vizat diversificarea portofoliului de produse pentru a castiga noi clienti si, nu in ultimul rand, prin initierea de proiecte in domenii particulare, cum ar fi caile ferate.

Ce produse alcatuiesc portofoliul comercial al Webasto si care dintre ele sunt cele mai vandute pe piata romaneasca? Ce noutati aveti din punct de vedere al produselor oferite pe piata romaneasca?
Gama de produse Webasto este alcatuita din trei categorii: sisteme de incalzire stationare, sisteme de aer conditionat si trape auto. Toate acopera o mare varietate de vehicule – camioane, autobuze, microbuze, vehicule feroviare, utilaje agricole si de constructie, ambulante, autoturisme, yahturi, rulote si altele. Cele mai solicitate produse Webasto pe piata romaneasca sunt incalzitoarele stationare pe aer. Avand un pret competitiv, incalzitoarele pot fi instalate usor intr-o mare varietate de vehicule, carora le asigura confortul necesar in habitaclu.
Ca noutati, promovam si aparatele de aer conditionat Dirna, Indel B si Diavia, produse care vin in completarea gamei Webasto. In plus, am demarat de curand un proiect in domeniul feroviar, pentru care furnizam atat echipamente de incalzire, cat si de aer conditionat pentru mai multe automotoare CF modernizate.

Ce promotii aveti in vedere pentru impulsionarea vanzarilor de aparate de aer conditionat in acest sezon?
Promovam Dirna ByCool, care se adreseaza in primul rand transportatorilor. ByCool este un racitor evaporativ, ce asigura confortul din cabina camioanelor in timpul stationarii. Acesta beneficiaza de un montaj usor, fiind disponibil atat pentru alimentare cu 12 V, cat si cu 24 V.
In plus, este ecologic, cu un nivel de mentenanta scazut si un zgomot foarte redus. Poate fi folosit cu motorul pornit sau oprit, ceea ce il face util in primul rand in perioadele de odihna a soferului. De asemenea, poate fi comandat direct sau prin intermediul unei telecomenzi, iar pretul echipamentului este foarte atractiv. Un alt produs pe care il promovam in aceasta vara este Indel B Sleeping Well.
Cu un profil aerodinamic si o instalare usoara tip „plug&play“, poate fi montat inclusiv pe cabinele de camion cu o inclinare mai mare de 25o a acoperisului. Folosind un refrigerant ecologic (R134a) pre-incarcat, sistemul asigura temperatura dorita, distribuind in mod uniform aerul rece in cabina camionului.

Cum ajung produsele Webasto la clientul final, direct sau prin intermediul unei retele de dealeri?
De cand activeaza in Romania, Webasto si-a creat o retea de dealeri, ce asigura comercializarea produselor catre clientii finali. Reteaua noastra de dealeri are o acoperire nationala, asigurand instalarea, piesele de schimb si service in perioada de garantie si post-garantie pentru echipamentele instalate. Pentru a consulta reteaua de dealeri si a face alegerea potrivita pentru vehicul, recomandam accesarea site-ului nostru www.webasto.ro, unde se poate gasi cel mai apropiat dealer din reteaua noastra.

Care este nivelul de pret al produselor Webasto comparativ cu concurenta? Care sunt avantajele produselor Webasto?
Webasto Romania Trading vinde produse de aer conditionat de inalta calitate atat pentru habitaclu, cat si pentru compartimentul de marfa. Oferim solutii particularizate pentru transportul produselor perisabile si echipamente pentru masini carosate izoterm. Din pacate, sunt destui cei care considera aerul conditionat pentru soferii de camion o dotare care nu e obligatorie. De fapt, este o dotare care, in afara de confortul oferit, creste atat siguranta in trafic, cat si eficienta transporturilor. Fara indoiala, un camion cu sofer relaxat si odihnit prezinta un risc mult mai redus de a fi implicat intr-un accident. Un numar tot mai mare de clienti se indreapta catre noi intrucat gasesc un raport pret/calitate foarte convenabil. Pe langa calitatea germana bine cunoscuta, un avantaj major este acela ca, avand o gama larga de produse, se pot concepe diverse solutii pentru clientii nostri, in functie de cerintele fiecaruia. Flexibilitatea sistemelor livrate si solutiile tehnice oferite ne-au ajutat sa avem succes in Romania de multi ani.

Ce estimari aveti pentru vanzarile din acest an?
Bineinteles ca semnele de revigorare a economiei ne bucura, pentru ca o piata in crestere favorizeaza dezvoltarea companiei noastre. Speram ca vom avea un an mai bun decat cel trecut – nu numai strict prin marirea numarului de echipamente vandute, ci si prin acoperirea unor segmente aditionale de piata. Suntem optimisti ca integrarea unor produse noi in portofoliul propriu va aduce o crestere semnificativa a companiei.