Vrei să fii la curent cu ultimele noutăți?
Abonează-te la newsletter.

Așa cum federația operatorilor spanioli Fenadismer a relatat la vremea respectivă, după mai bine de 5 ani de procesare, în martie 2021 a fost publicat în Monitorul Oficial Decretul Regal 159/2021, care reglementează pentru prima dată în această țară condițiile de prestare a serviciilor de asistență rutieră, o cerință veche a actorilor din sectorul transporturilor datorită implicațiilor pe care le are această activitate – prestată în prezent de peste 2.000 de operatori – asupra siguranței rutiere.

Dar noul decret a provocat îngrijorare în rândul organizațiilor de transport și dealerilor de vehicule comerciale, deoarece una dintre noutăți a fost limitarea activităților de reparare și asistență rutieră pentru vehiculele avariate, indiferent de clasa acestora, cu o preferință pentru remorcare și transfer la un atelier. În cazul vehiculelor de transport, acest lucru reprezintă un cost suplimentar absolut irațional, iar aplicarea sa în practică împiedică funcționarea atelierelor mobile.

Prin urmare, pentru a rectifica această reglementare, Direcția Generală de Circulație a inițiat procesul de modificare a decretului menționat mai sus, stabilind o excepție de la regula generală de remorcare obligatorie a vehiculului avariat sau accidentat pe șosea în cazul mașinilor grele, care pot fi reparate la fața locului atunci când este posibil.

În 2005 Germania a introdus o ecotaxă, ceea ce a afectat traficul din Alsacia, astfel încât Comunitatea Europeană din Alsacia (CEA) a solicitat o derogare pentru a introduce la rândul ei o ecotaxă pe drumurile sale. Iar Parlamentul francez a adoptat definitiv un proiect de lege care ratifică propunerea Alsaciei, taxa urmând să intre în vigoare în 2024.

CEA s-a înființat în 2019, este compusă din consiliile departamentelor Rinul de Jos și Rinul de Sus și are în ultimul timp competențe noi ce țin cont de specificul frontalier al provinciei.

Ordonanțele votate de Parlament transferă către CEA și către Eurometropola Strasbourg proprietatea asupra șoselelor și autostrăzilor de pe teritoriul lor. Senatul a examinat proiectul într-o primă lectură în noiembrie 2021 și apoi l-a adoptat fără modificări în a doua lectură.

Dar teama pe care o au anumiți oficiali aleși este, așa cum relatează publicația Les Routiers, aceea că noua reglementare mută problemele din zona Rinului în zona Lorena, care va suferi, la rândul ei, din cauza traficului și, probabil, va solicita o derogare astfel încât să poată introduce și ea o ecotaxă.