Membrii Federației Naționale din Transporturile Rutiere din Franța (FNTR) s-au reunit pe 28 septembrie, pe fondul crizei carburanților, și au ajuns la concluzia că firmele din domeniu sunt tot mai disperate din cauza scumpirii explozive a acestora, care le scade lichiditățile și le amenință existența. Participanții la reuniune au confirmat cererile anterioare ale FNTR legate de indexarea prin lege a costurilor cu energia, pe care federația o susține de peste 20 de ani, care este esențială pentru echilibrul economic al contractelor de transport, dar care trebuie simplificată pentru a ajunge la aplicarea unui singur indice de referință pentru fiecare energie utilizată, corespunzător lunii în curs, pentru a garanta consecințe mai rapide și mai transparente asupra tarifelor.
FNTR îi solicită guvernului să integreze fără întârziere amendamentul pe care îl susține de câteva luni și, de asemenea, cere ca DGCCRF să controleze mai strict termenele de plată și indexarea tarifelor în funcție de prețul carburanților și, dacă este necesar, să decidă sancțiuni administrative. În timp ce autoritățile publice îndeamnă constant transportatorii spre indexarea tarifelor în funcție de costurile energetice, FNTR cere transparență completă asupra aplicării reale a legii care permite asta, adică să se anunțe câte controale s-au făcut și câte somații și sancțiuni au fost date, pentru că transportatorii au dreptul să cunoască toate detaliile.
Federația a mai solicitat prelungirea ajutoarelor destinate companiilor de transport rutier de mărfuri, care au fost excluse când s-au acordat astfel de prelungiri altor industrii, și deschiderea rapidă a platformei dedicate ajutoarelor pentru iunie, iulie și august, precum și plata fără întârziere a sumelor pentru aprilie și mai, încă datorate unui număr mare de companii. Deoarece aceste ajutoare, apărute în situații de urgență, își pierd eficiența când sunt plătite cu atât de mare întârziere și pun companiile care le așteaptă într-o situație economică și mai critică.
FNTR îi mai cere guvernului să ia o măsură suplimentară: o reducere semnificativă și temporară a taxelor pe carburant pentru activitățile profesionale pe întreaga durată a crizei, deoarece diferența de preț la pompă față de Italia, Spania și Germania este dată doar de nivelul taxelor și duce la pierderea competitivității transportatorilor francezi.
Federația subliniază și cu această ocazie că mulți operatori sunt pe marginea prăpastiei – pe lângă cei care au falimentat deja – și că, în absența unui răspuns din partea executivului până la mijlocul lui octombrie, se poate ajunge la proteste.
**Sursă foto: redacția Tranzit
