Pe 4 august, Ministerul Transporturilor din Italia a publicat pe site-ul oficial Decretul executiv nr. 279, care actualizează valorile de referinţă ale costurilor de exploatare pentru transportul rutier de mărfuri, pe baza datelor colectate în luna iunie. Aceste valori nu au forță juridică în contractele scrise, dar reprezintă un reper extrem de util acolo unde lipsesc acorduri formale, facilitând stabilirea obiectivă a tarifelor de transport.
Italia arată, ca şi Spania, Franţa şi Ungaria, că stabilirea unor costuri de referinţă în transporturi este nu numai posibilă, ci şi benefică pentru o piaţă fragmentată, cu firme mici şi vulnerabile la negocierea tarifului de transport, astfel că România ar putea urma exemplul acestor ţări pentru un indicator obiectiv al costurilor lunare.
În ceea ce priveşte Italia, Ministerul Transporturilor a actualizat costurile aferente lunii iunie, incluzând mai multeelemente cheie:
- Costurile vehiculelor, recalibrate după listele de prețuri publicate pe portalul Motornet.
- Costurile cu forța de muncă, ajustate pentru a reflecta prevederile noului contract colectiv național pentru logistică, transport de marfă și expediții, inclusiv salarii, ore suplimentare și indemnizații de deplasare.
- Taxele de drum și de autostradă, revizuite în urma anunțurilor oficiale făcute de operatorii rețelelor.
- Prețul motorinei, calculat pe baza mediei lunii iunie, conform datelor Ministerului Mediului.
- Kilometrajul anual mediu, actualizat la 30.000 km pentru vehiculele sub 3,5 tone, conform datelor colectate de Centrul de Prelucrare Date al Ministerului.
Costuri diferențiate pe clase de vehicule
Vehiculele sunt împărțite în patru clase de greutate, fiecare având o referință privind numărul de kilometri parcurși anual:
- Clasa A (≤ 3,5 t) – distribuția urbană este cea mai expusă la costurile cu personalul, situate între 1,20 și 1,59 €/km, în condițiile unui kilometraj mediu anual relativ scăzut.
- Clasa B (3,5–12 t) – costurile cu personalul scad semnificativ, la 0,37–0,49 €/km, în timp ce combustibilul se menține la aprox. 0,24 €/km.
- Clasa C (12–26 t) – energia și taxele de drum capătă o pondere mai mare: motorina este 0,30–0,50 €/km, iar taxele depășesc 0,10 €/km.
- Clasa D (> 26 t) – dominante rămân carburantul și taxele de drum: motorina ajunge la 0,38–0,66 €/km, iar taxelede drum la 0,17 €/km.
*Toate cifrele publicate sunt exprimate fără TVA.
Ministerul subliniază că aceste valori sunt doar orientative, nu reguli rigide. La calcularea unui cost real de transport, operatorii trebuie să includă doar elementele aplicabile:
- dacă se folosește un vehicul rigid, nu se iau în calcul costurile semiremorcii;
- dacă deplasarea are loc într-o singură zi, nu se includ cheltuielile de diurnă.
Într-un context în care prețul motorinei și nivelul taxelor de drum continuă să crească, iar presiunile salariale sunt din ce în ce mai puternice, aceste valori oficiale devin un instrument util de negociere între transportatori și clienți. Pentru transportatori, ele reprezintă o bază solidă pentru a argumenta tarifele solicitate, iar pentru clienți – un reper de transparență pentru a evalua corect ofertele primite.
