Furturile de marfă și frauda în transportul de mărfuri cunosc o creștere alarmantă la nivel global, afectând lanțurile de aprovizionare din Europa, Americi și Africa, potrivit unui avertisment comun transmis de International Union of Marine Insurance (IUMI) și Transported Asset Protection Association (TAPA) EMEA. Cele două organizații atrag atenția că, dincolo de intensificarea incidentelor, natura criminalității logistice se schimbă rapid, devenind mai sofisticată, mai organizată și puternic digitalizată.
Aproape 160.000 de infracțiuni în doar trei ani
Conform datelor din sistemul de informații al TAPA, aproape 160.000 de infracțiuni legate de marfă au fost raportate în 129 de țări în perioada 2022–2024, cu pierderi totale estimate la mai multe miliarde de euro. Cele mai afectate regiuni rămân America Latină și mai multe state africane, unde atacurile sunt frecvent violente, implicând jafuri armate, deturnări de camioane și agresarea șoferilor.
Europa nu este ocolită de fenomen. Deși nivelul de violență este mai redus comparativ cu alte regiuni, frauda logistică și furturile organizate sunt în creștere, în special în jurul nodurilor logistice majore, porturilor, terminalelor intermodale și coridoarelor rutiere intens circulate.
Criminalitatea logistică devine digitală
Pe lângă furturile clasice din camioane și depozite, IUMI și TAPA EMEA semnalează o accelerare a fraudelor digitale, care vizează în mod direct transportatorii, expeditorii și asigurătorii.
„Deși furturile tradiționale rămân frecvente, criminalitatea cargo evoluează rapid. Observăm utilizarea pe scară largă a instrumentelor digitale pentru a ascunde identitatea reală a infractorilor, crearea de firme-fantomă și clonarea unor companii legitime folosind date de identificare furate. Adresele de e-mail falsificate, domeniile care imită firme reale și certificatele de asigurare false devin tot mai comune. Inteligența artificială riscă să accelereze aceste practici, făcând înșelătoria mai ușor de scalat și crescând semnificativ pierderile”, a declarat Thorsten Neumann, președinte și CEO al TAPA EMEA.
Platformele de burse de transport, un punct critic
Un element central al avertismentului îl reprezintă platformele de burse de transport, considerate o verigă vulnerabilă în lupta împotriva fraudelor.
„Un element crucial în combaterea fraudei cargo îl reprezintă platformele de schimb de transport. Acestea au o responsabilitate-cheie în a preveni accesul transportatorilor falși. Încurajăm implementarea unor protocoale solide de verificare a identității și de detectare a fraudei, inclusiv autentificare multifactor. Sprijinul lor este esențial pentru închiderea breșelor exploatate tot mai des de rețelele infracționale”, a subliniat Lars Lange, secretar general al IUMI.
În fața acestor riscuri în creștere, IUMI și TAPA EMEA solicită acțiuni imediate din partea companiilor de logistică, expeditorilor, asigurătorilor și autorităților publice. Printre recomandările comune se numără:
- verificarea continuă a transportatorilor și șoferilor;
- validarea atentă a documentelor, datelor de contact și polițelor de asigurare;
- respectarea standardelor recunoscute de securitate și operare;
- monitorizarea comportamentelor atipice în lanțul de aprovizionare;
- utilizarea facilităților securizate și a planificării riguroase a rutelor.
Un risc sistemic pentru logistică și asigurări
Mesajul comun al celor două organizații este clar: furtul de marfă și frauda nu mai sunt riscuri marginale, ci un fenomen sistemic, cu impact direct asupra costurilor logistice, primelor de asigurare, fiabilității livrărilor și siguranței personalului din transport.
În lipsa unor măsuri coordonate și a unei adaptări rapide la noile tipologii de fraudă, pierderile financiare și operaționale riscă să crească accelerat, într-un context în care lanțurile de aprovizionare sunt deja supuse unei presiuni ridicate.
